一种用于机动车的纵向布置的车顶行李架的通用固定设备的制作方法与工艺

本发明涉及一种用于机动车的纵向布置的车辆车顶的行李架的通用固定设备，适用于带有普通天窗、全景天窗或无天窗类型的车辆。

背景技术：
在现有的一些车辆类型中，如图1和2所示，行李架100的设置方向是横向的，即垂直于车辆的纵向方向。于是横向布置的行李架100的固定位置110与该类型车辆的带有全景天窗款式的全景天窗的固定位置120沿着车辆的纵向方向在车顶的两侧是分隔开的。但是，对于一个类型的车辆来说，如图3A-C所示，车顶行李架10是沿着车辆的纵向方向在车顶的两侧平行设置的，该类型的车辆具有无天窗、普通天窗和全景天窗的不同款式。这样，对于纵向布置的车辆车顶的行李架类型的车辆来说，对于如图3C所示的装配有全景天窗款式的车辆，行李架在车辆后部的部分安装位置会与该类型车辆的全景天窗的固定位置发生部分重合，这样会引起该行李架的固定安装的困难和复杂性，增加了制造成本。

技术实现要素：
为了克服上述现有技术的上述类型车辆的行李架的安装的不足之处，本发明要解决的技术问题是提供一种用于对沿车辆纵向方向布置的车辆行李架的固定设备的改进，能够适用于装配有常规天窗、全景天窗和无天窗的车辆车顶，于是简化同一类型的不同款式车辆的行李架的安装并降低制造费用。为了解决上述本发明的技术问题，本发明提出了一种用于机动车的纵向布置的车顶行李架的通用固定设备，所述行李架沿着车辆的纵向方向被固定到车顶的两侧，所述车顶包括外顶盖、C柱加强板和C柱内面板，所述通用固定设备包括：设置在车顶的一个固定位置处的固定装置，所述固定装置包括：螺杆，所述螺杆穿过所述行李架的安装基座的通孔；具有内 螺纹孔的螺杆套，所述螺杆套具有大直径部分和小直径部分，所述螺杆螺接到所述螺杆套的内螺纹孔中，所述大直径部分的下端压接到所述车顶的外顶盖的上表面，所述小直径部分穿过所述车顶的外顶盖和C柱加强板的行李架安装孔，在螺杆套的小直径部分的圆周外表面具有外螺纹；以及固定到C柱加强板上的焊接螺母盒，所述螺杆套的小直径部分螺接到所述焊接螺母盒的内螺纹孔中。优选的是，所述焊接螺母盒包括焊接到所述C柱加强板的内表面上的基板和可移动地设置在基板上的螺母，以及所述C柱内面板在所述一个固定位置处是封闭的。优选的是，所述基板的两侧设置有形成细长槽的凸缘，所述螺母的底板的两侧设置穿过所述细长槽并在所述细长槽内可移动的销。优选的是，在所述基板上直接形成细长槽，以及所述螺母的底端具有穿过所述细长槽并在所述细长槽内可移动的销。优选的是，所述机动车能够装备有没有天窗、普通天窗或全景天窗的车顶。优选的是，所述车顶的所述一个固定位置与全景天窗的一个固定位置部分地重合。优选的是，所述通用固定设备包括：设置在车顶的另外固定位置处的另外固定装置，所述另外固定装置包括：螺杆，所述螺杆穿过所述行李架的另外安装基座的通孔，具有内螺纹孔的螺杆套，所述螺杆套具有大直径部分和小直径部分，所述螺杆螺接到所述螺杆套的内螺纹孔中，所述大直径部分的下端压接到所述车顶的外顶盖的上表面，所述小直径部分穿过所述车顶的外顶盖和C柱加强板的行李架安装孔，在螺杆套的小直径部分的圆周外表面具有外螺纹，以及活动螺母，所述活动螺母穿过所述C柱内饰板的一个开口螺接到所述螺杆套的小直径部分。另一方面，本发明还提出了一种机动车辆，包括如上所述的用于机动车的纵向布置的车顶行李架的通用固定设备。附图说明图1是显示了一种根现有技术中的横向布置的车顶行李架的外部俯视图，该车顶带有全景天窗；图2是是车顶安装框架的内部仰视图，显示了图1中的车顶行李架的安装位置和全景天窗的安装位置；图3A-3C显示了根据本发明的具有纵向布置的车顶行李架的外部俯视图，其中图3A所示的车顶没有天窗，图3B所示的车顶具有常规的天窗，和图3C所示的车顶具有全景天窗；图4是显示了纵向布置的车顶行李架在车辆车顶的右后部分的固定位置M3和M4的外部示意图；图5是显示了图4中行李架的顶杆的固定位置M3和M4的车顶安装框架的内部仰视视图；图6是显示了图4和图5中在固定位置M3处的车顶安装框架的截面视图；图7是显示了图4和图5中在固定位置M4处的车顶安装框架的截面视图；图8是显示了在图6所示的安装位置M3处的焊接螺母盒的立体示意图。具体实施方式图3A-3C显示了根据本发明的具有纵向布置的车顶行李架的车顶的外部俯视图，其中图3A所示的车顶没有天窗，图3B所示的车顶具有常规的天窗，和图3C所示的车顶具有全景天窗。如图4所示，纵向布置的车顶行李架在车辆车顶的右后部分具有两个固定位置M3和M4。图5清楚地显示了车辆车顶的行李架顶杆的两个安装位置M3和M4在车顶框架的内部视图。在图5所示的行李的固定位置M3处，在车辆的车顶的内部被全景天窗60的固定装置61遮挡。也就是说，在该固定位置M3处，行李架的固定装置是在全景天窗的固定装置的外部另外，在图5中，在行李架的另一个固定位置M4处，在C柱内面板32处形成有开口，在该开口内暴露出C柱加强板31以及行李架的另一个固定装置40。另外。在图6的截面视图中，详细地显示了在固定位置M3处，行李架10的固定装置50。所述行李架10在固定位置M3处设置有具有通孔的安装基座11，固定装置50将该行李架安装基座11固定地安装到车辆车顶的外顶盖 20和C柱加强板31上。该固定装置包括螺杆51、具有内螺纹孔的螺杆套52和与车顶的C柱加强板31的内表面焊接连接在一起的焊接螺母盒53，该焊接螺母盒53具有内螺纹孔。螺杆51穿过安装基座11的通孔并连接到螺杆套52的内螺纹孔中，螺杆套52的大直径部分的下端压接到车顶的外顶盖20的外表面，螺杆套52的小直径部分延伸穿过车顶的外顶盖和C柱加强板的行李架安装孔，在螺杆套52的小直径部分的圆周外表面具有外螺纹，于是螺杆套52的小直径部分的端部螺接到焊接螺母盒53的内螺纹孔中。这样，在固定装置50的螺杆套52的大直径部分的下端与焊接螺母盒53之间固定地夹持着车顶外顶盖30和C柱加强板，从而将行李架10固定到车顶的外顶盖20和C柱加强板31上。在图6所示的固定位置M3处，C柱内面板32是封闭的并且没有设置用于安装行李架固定装置的开孔。这样，行李架的固定装置50完全是在C柱内面板32的外部进行装配，而在固定位置M3处的C柱内面板32的内部，则实现全景天窗的固定装置61的固定安装。这样，在固定位置M3处，行李架的固定安装与全景天窗的固定安装不相互干涉。在图8中清楚地显示了焊接螺母盒53的结构，该焊接螺母盒53具有螺母54和基板55，其中螺母54在其底板的两侧分别设置有螺母销57，而在基板55的两侧分别设置有形成细长槽的凸缘56，螺母销57插入到细长槽之内并可以在细长槽内沿着基板移动，从而螺母54相对于基板55的位置是可调节的。在图6中焊接螺母盒53的基板55通过焊接连接到C柱加强板的内表面。在图7中，显示了在另一个固定位置M4处行李架的常规安装固定装置，其中固定装置40包括螺杆41、具有内螺纹孔的螺杆套42和活动螺母43，螺杆41穿过安装基座11的通孔并连接到螺杆套42的内螺纹孔中，螺杆套42的大直径部分的下端压接到车顶的外顶盖20的外表面，螺杆套42的小直径部分延伸穿过车顶的外顶盖和C柱加强板的行李架安装孔，在螺杆套42的小直径部分的圆周外表面具有外螺纹，活动螺母43穿过在C柱内面板32上形成的开口并螺接到螺杆套42的小直径部分的外螺纹上。这样，在没有与全景天窗的固定装置61发生部分位置重合的固定位置M4处，固定装置40的活动螺母43从C柱内面板32的内部进行常规装配。在本发明的其他实施例中，对于焊接螺母盒可以进行如下的改进，直 接在基板的两侧形成细长槽，而在螺母的底端的下部设置有穿过细长槽的销。根据本发明的纵向布置的车辆行李架的一个固定装置在与全景天窗的固定装置61发生部分位置重合的固定位置M3处，采用焊接螺母盒从C柱内面板的外部进行装配，而在其他的没有与全景天窗的固定装置61发生部分位置重合的固定位置M4处，固定装置40采用活动螺母43从C柱内面板32的内部进行常规装配。于是根据本发明的车辆行李架的固定设备能够适用于一个车型的装配有常规天窗、全景天窗和无天窗的款式车辆车顶，简化不同款式车辆的行李架的安装并降低制造费用。尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。