专利名称：一种空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及到重力学知识，具体是利用重力学知识将空调列车、汽车车窗上因车体内热的雾气遇冷所凝结成的水收集起来，并导流到车体外或指定地点的一种空调列车、 汽车车窗雾气凝水导流系统。
背景技术：
随着我国人民群众生活水平的提高，人们出行的意愿及机会越来越多，其中列车及汽车因为经济性及便捷性成为人们出行的首选。目前，我们乘坐的很多列车及汽车已经更新为空调列车和空调汽车。虽然空调列车、汽车在温度方面会使乘客感到舒服，但在冬季因为开启空调之后，车内温度升高，当车内温度高的空气通过车窗玻璃接触到车窗外冷的空气之后，就会在车窗玻璃内侧凝结成水汽，当凝结的水汽增多时，水汽就会聚集成水珠， 水珠在重力作用下沿着车窗玻璃向下汇流，流下的雾气凝水会沾湿甚至会污染车窗附近座位乘客的衣物、物品，影响乘客的舒适度，还会破坏车内的卫生，增加司乘人员的劳动强度。 这种现象在北方冬季的长途列车、汽车中非常普遍。目前解决车窗玻璃雾气凝水的方法一是向玻璃上吹热风，另一种是采用内有加热丝的车窗玻璃，但因为制造成本及使用成本的原因，上述两种方法只使用在汽车的前车窗及后车窗上，在空调列车、汽车的侧车窗目前并没有使用。为了解决上述问题，本发明提出了一种空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统，它不会改变列车、汽车的车体设计，不会增加制造成本，可大面积的广泛使用。
发明内容
本发明的目的在于提出一种空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统，它成本低廉， 不改变列车、汽车的车体结构，可以广泛使用在各种空调列车、汽车中。为达此目的，本发明采用以下技术方案(I)系统组成部分整个系统由集水槽、渗水孔、导流槽、导流管四个功能部分组成，各个功能部分连接为一体。集水槽是整个系统的最上部，与车窗玻璃直接接触，它是一个橡胶材质的凹槽，它的作用是将车窗玻璃上由雾气冷凝汇集流下的水收集到凹槽中，防止雾气凝水流到车体中，污染乘客物品和破坏车内卫生。渗水孔为整个系统的中间部分，在集水槽的底部，是一排直径I. 5毫米的通孔，贯通集水槽和导流槽，它的作用是将集水槽中汇集的雾气凝水导流到底部的导流槽，防止集水槽中的雾气凝水溢出。导流槽在渗水孔的下部，为一锥形的空腔，导流槽上部通过渗水孔与集水槽贯通， 越向下导流槽空间越小，最后通过一个出水口与导流管相连，它的作用是接收渗水孔渗下的雾气凝水，并通过最底部的出水口将雾气凝水通过导流管排出。导流管处于整个系统的最底部，是一根橡胶管，它一端与导流槽的出水口相连，另一端悬空，它的作用是将导流槽内的雾气凝水排到车体外部。(2)系统工作原理整个系统安装于空调列车、汽车车窗玻璃的下部，替代原有车窗玻璃的橡胶密封条的底部部分，系统的材质也是橡胶。当车体内热的空气遇冷在车窗玻璃内壁上凝结成水珠时，水珠在重力作用下会沿着车窗玻璃向下流，当雾气凝水流到系统的集水槽部位时，雾气凝水会被系统的集水槽收集，因为集水槽的内凹设计，水不会流到车体内污染乘客的物品或污染车内环境。雾气凝水汇集在集水槽之中后会通过渗水孔向下流到导流槽中，因为导流槽是锥形设计的，所以雾气凝水在导流槽中会向底部汇集，然后通过导流槽底部的出水口流入导流管，通过导流管排到车体外部或指定的容器。该系统的有益效果在于(I)解决了空调列车、汽车因为车内外温度差而产生的雾气凝水污染乘客物品和污染车内环境的问题；(2)制造、安装和使用成本低廉，不改变原车体的结构；(3)安装方便，现在使用的各种空调列车、汽车可以方便的改装。
图I为空调列车、汽车雾气凝水导流系统使用前后效果对比示意图。图2为空调列车、汽车雾气凝水导流系统纵切面示意图。图3为空调列车、汽车雾气凝水导流系统横切面示意图。图4为空调列车、汽车雾气凝水导流系统俯视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步说明(I)图I为空调列车、汽车雾气凝水导流系统使用前后效果对比示意图。空调列车、汽车雾气凝水导流系统安装于车窗玻璃内侧的下部，替代原有的部分玻璃密封条。未使用空调列车、汽车雾气凝水导流系统时，车窗玻璃内壁的雾气凝水会沿着车窗玻璃向下流进车体，会污染车窗附近乘客的物品或污染车内的环境卫生。使用空调列车、汽车雾气凝水导流系统后，窗玻璃内壁的雾气凝水会沿着车窗玻璃向下流，当流到车窗玻璃底部时，雾气凝水会被导流系统收集，然后经过导流系统排到车体外部或指定的容器内，避免出现污染乘客物品或破坏车内卫生这类现象。(2)图2为空调列车、汽车雾气凝水导流系统的纵切面示意图。图2为整个导流系统的纵向切面，其中①为集水槽，它处于整个系统的最上部，为一凹槽，作用是收集车窗玻璃留下的雾气凝水，防止雾气凝水流到车体内，它的另一个作用是起到玻璃密封条的作用。②所示的虚线为渗水孔，它是在集水槽底部的一排通孔，联通集水槽和导流槽，它的作用是将集水槽内部收集的雾气凝水导入下部的导流槽中，防止集水槽中聚集太多的水。③为导流槽，它是位于内部的一个上宽下窄的锥形空腔，通过渗水孔与上部的集水槽相连，它的作用是将渗水孔导流过来的水聚集到底部的出水孔，通过与出水孔相连的导流管将水排出。④为导流管，它与导流槽的出水孔相连，作用是将导流槽中的水排出车体或排入指定的容器内。(3)为空调列车、汽车雾气凝水导流系统的横切面示意图。图3为整个系统的横向切面示意图。其中①为集水槽，②所示的虚线为渗水孔，③为导流槽，④为导流管。(4)为空调列车、汽车雾气凝水导流系统的俯视图。图4为整个系统的俯视图，图4的上部在安装后紧贴车窗玻璃内壁。其中①为集水槽，②为渗水孔。
权利要求
1.一种空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统，其特征在于包括一个集水槽，负责将车窗玻璃内侧留下的雾气凝水收集起来，避免流到车内；一排渗水孔，负责将集水槽中收集的水导流到下部的导流槽，避免集水槽中积水过多；一个导流槽，负责将渗水孔导流过来的水聚集到其底部，通过出水孔排到导流管中； 一个导流管，负责将导流槽中的水排放到车体外部或指定的容器内。
2.根据权利要求I所述的空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统，其特征在于集水槽、 渗水孔、导流槽、导流管的四级集水、导流工作原理和系统结构。
3.根据权利要求I所述的空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统，其特征在于系统安装于车窗玻璃内侧底部，替代原有位置的玻璃密封条，既可以导流雾气凝水，又可以起密封作用，成本低，安装方便。
4.根据权利要求I所述的空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统，其特征在于集水槽的长圆形凹槽设计，凹槽的一侧与车窗玻璃紧密相连，使沿车窗玻璃留下的水全部被收集于其中。
5.根据权利要求I所述的空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统，其特征在于渗水孔位于集水槽底部，是一排连接集水槽与导流槽的通孔，它将集水槽中的积水倒流入导流槽。
6.根据权利要求I所述的空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统，其特征在于导流槽是一个上宽下窄的锥形的空腔，流入其中的积水在重力作用下会聚集于底部，在底部设计的出水孔会将其中的积水通过导流管排出。
全文摘要
本发明涉及重力学知识，具体利用重力学知识将空调列车、汽车车窗上因车体内热的雾气遇冷所凝结成的水收集起来，并导流到车体外或指定地点的一种空调列车、汽车车窗雾气凝水导流系统。本发明能够将雾气凝水导出车外，避免雾气凝水流入车体污染乘客物品或破坏车内卫生，它成本低廉、安装方便，可以广泛应用在空调列车、空调汽车中。
文档编号B60R13/07GK102582533SQ20121007903
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者亓静, 冯伟, 朱永明, 王鹏, 陈容 申请人:江南大学