车灯状态监测装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车灯状态监测装置，包括光学元件、光纤、光电探测装置、控制单元和报警单元，光学元件安装在汽车车灯灯罩的外表面上且用于将汽车车灯发出的光进行聚合，光纤的一端与光学元件相连接且将光学元件所聚合的光进行传输，光电探测装置与光纤的另一端相连接且用于将光纤传输的光信号转变为实时电信号，控制单元的输入端通过第一电源线与光电探测装置相连接且用于分析光电探测装置所转变成的电信号，所述报警单元通过第二电源线与控制单元的输出端相连接且在控制单元的控制作用下进行报警。本发明设计合理，可以实现提醒车主关闭不必要的点亮的车灯，提高了车灯的使用寿命，减少了因车载电池电量耗尽而无法启动车辆的可能。
【专利说明】车灯状态监测装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种传感报警装置，尤其是涉及一种车灯状态监测装置。
【背景技术】
[0002]车辆在使用中或者停驶后，经常发生驾驶员忘记关闭大车灯的现象，这时该车灯仅能使用车载蓄电池的电力，经过数小时或十几个小时后，蓄电池的电力就消耗殆尽，这时，该车辆的蓄电池就不能启动车辆了，只能寻求其他援助了，并且这样会减少车灯的使用寿命。若有一种车灯状态监测装置，则会避免或减少这些现象的发生，但市场上未见到类似的装置。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车灯状态监测装置，其设计合理、实现方便、使用操作方便且使用效果好，可以实现提醒车主关闭不必要的点亮的车灯，提高了车灯的使用寿命，减少了因车载电池电量耗尽而无法启动车辆的可能。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种车灯状态监测装置，其特征在于:包括光学元件、光纤、光电探测装置、控制单元和报警单元，所述光学元件安装在汽车车灯灯罩的外表面上且用于将汽车车灯发出的光进行聚合，所述汽车车灯安装在汽车车灯灯罩的内部，所述光纤的一端与光学元件相连接且将光学元件所聚合的光进行传输，所述光电探测装置与光纤的另一端相连接且用于将光纤传输的光信号转变为实时电信号，所述控制单元的输入端通过第一电源线与光电探测装置相连接且用于分析光电探测装置所转变成的电信号，所述报警单元通过第二电源线与控制单元的输出端相连接且在控制单元的控制作用下进行报警，所述光电探测装置、控制单元和报警单元均设置在汽车车体上；所述光学元件为有机玻璃、球形透镜或自聚焦透镜，所述光纤为芯径在62.5微米至400微米之间、包层在100微米至900微米之间的光纤，所述光电探测装置为输送式金属探测器或平板式金属探测器。
[0005]上述的车灯状态监测装置，其特征在于:所述光学元件安装在汽车车灯灯罩的下部外表面上。
[0006]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0007]1、本发明结构简单，设计合理，使用操作方便，使用效果好。
[0008]2、本发明在车辆上安置本发明车灯状态监测装置后，通过光学元件将汽车车灯发出的光进行聚合，由光纤将光学元件所聚合的光进行传输，并通过光电探测装置将光纤传输的光信号转变为实时电信号并通过传输给控制单元，当汽车车灯连续照亮超过预设的时间后，控制单元就会给报警单元发出指令，由报警单元发出报警信号，以提醒车主关闭不必要的点亮的车灯，从而可以防止将车载蓄电池的电力耗尽。
[0009]3、本发明能提高车灯的使用寿命，减少因车载电池电量耗尽而无法启动车辆的可能，同时制造成本低。[0010]综上所述，本发明车灯状态监测装置具有结构简单、成本低、易操作等优点，可以防止将车载蓄电池的电力耗尽，以延长车灯的使用寿命。
[0011]下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图。
[0013]附图标记说明:
[0014]1一汽车车灯灯罩；2—汽车车灯；3—光纤；
[0015]4 一光学元件；5—光电探测装置；6—控制单元；
[0016]7—报警单元； 8—第一电源线；9 一第二电源线。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，本发明包括光学元件4、光纤3、光电探测装置5、控制单元6和报警单元7，所述光学元件4安装在汽车车灯灯罩I的外表面上且用于将汽车车灯2发出的光进行聚合，所述汽车车灯2安装在汽车车灯灯罩I的内部，所述光纤3的一端与光学元件4相连接且将光学元件4所聚合的光进行传输，所述光电探测装置5与光纤3的另一端相连接且用于将光纤3传输的光信号转变为实时电信号，所述控制单元6的输入端通过第一电源线8与光电探测装置5相连接且用于分析光电探测装置5所转变成的电信号，所述报警单元7通过第二电源线9与控制单元6的输出端相连接且在控制单元6的控制作用下进行报警，所述光电探测装置5、控制单元6和报警单元7均设置在汽车车体上；所述光学元件4为有机玻璃、球形透镜或自聚焦透镜，所述光纤3为芯径在62.5微米至400微米之间、包层在100微米至900微米之间的光纤，所述光电探测装置5为输送式金属探测器或平板式金属探测器。
[0018]本实施例中，优选的，所述光学元件4安装在汽车车灯灯罩I的下部外表面上。
[0019]本发明的工作原理为:在车辆上安置本发明车灯状态监测装置后，通过光学元件4将汽车车灯2发出的光进行聚合，由光纤3将光学元件4所聚合的光进行传输，并通过光电探测装置5将光纤3传输的光信号转变为实时电信号并通过传输给控制单元6，当汽车车灯2连续照亮超过预设的时间(如10分钟)后，控制单元6就会给报警单元7发出指令，由报警单元7发出报警信号，以提醒车主关闭不必要的点亮的车灯，从而可以防止将车载蓄电池的电力耗尽，以延长汽车车灯2的使用寿命。
[0020]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车灯状态监测装置，其特征在于:包括光学元件(4)、光纤(3)、光电探测装置(5)、控制单元(6)和报警单元(7)，所述光学元件(4)安装在汽车车灯灯罩(I)的外表面上且用于将汽车车灯(2 )发出的光进行聚合，所述汽车车灯(2 )安装在汽车车灯灯罩(I)的内部，所述光纤(3)的一端与光学元件(4)相连接且将光学元件(4)所聚合的光进行传输，所述光电探测装置(5)与光纤(3)的另一端相连接且用于将光纤(3)传输的光信号转变为实时电信号，所述控制单元(6 )的输入端通过第一电源线(8 )与光电探测装置(5 )相连接且用于分析光电探测装置(5)所转变成的电信号，所述报警单元(7)通过第二电源线(9)与控制单元(6)的输出端相连接且在控制单元(6)的控制作用下进行报警，所述光电探测装置(5)、控制单元(6)和报警单元(7)均设置在汽车车体上；所述光学元件(4)为有机玻璃、球形透镜或自聚焦透镜，所述光纤(3)为芯径在62.5微米至400微米之间、包层在100微米至900微米之间的光纤，所述光电探测装置(5)为输送式金属探测器或平板式金属探测器。
2.根据权利要求1所述的车灯状态监测装置，其特征在于:所述光学元件(4)安装在汽车车灯灯罩(I)的下部外表面上。
【文档编号】B60Q11/00GK103802724SQ201210448721
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月11日 优先权日:2012年11月11日
【发明者】杜兵 申请人:西安金和光学科技有限公司