专利名称：安全气囊盖板的制作方法
技术领域：
本发明涉及安全气囊盖板，更详细地说是涉及为了让安全气囊展开而形成有可根据所述安全气囊的膨胀力破裂的撕裂线的安全气囊盖板。
背景技术：
通常，汽车上会安装有安全气囊，所述安全气囊会在事故时通过膨胀展开于乘客与汽车的构造物之间，是通过所述缓冲力来保护所述乘客的安全装置。所述安全气囊为了安装与所述汽车内，需要折叠多次收纳于安全气囊壳体内后，通过安全气囊盖板覆盖来实现模块化。所述安全气囊为了保护驾驶者，可以安装于方向盘上或安装于副驾驶座前方的杂物箱上侧等多种设置位置。因此，所述安全气囊盖板可以形成为所述方向盘外观的一部分或可以形成为具备于所述杂物箱上侧的仪表面板外观的一部分。所述安全气囊，在汽车事故时通过气体发生器发生的气体来膨胀并突破安全气囊盖板来展开，从而可以保护到乘客，所述安全气囊盖板上形成有撕裂线(tear line)，可以通过所述安全气囊的膨胀力来破裂，从而使所述安全气囊突破并展开。
发明内容
(要解决的技术问题)本发明要解决的技术问题为，提供安全气囊的展开性能得到提升的安全气囊盖板。本发明的技术问题并不限定于上述所提及到的技术问题，通过下述记载，从业者应当可以明确理解未提及的或其他的技术问题。(解决问题的手段)为了解决上述技术问题，根据本发明的实施例的安全气囊盖板，包括:内侧盖板，形成有第一撕裂线，该撕裂线可通过所述安全气囊的膨胀力断裂来使安全气囊展开；外侧盖板，安置于所述内侧盖板的外侧，形成有第二撕裂线及第三撕裂线，所述第二撕裂线及第三撕裂线可通过所述安全气囊的膨胀力断裂，所述第二撕裂线及第三撕裂线，形成为沿长度方向相互交替远离及接近的波浪形状，从而容易通过突破所述第一撕裂线的所述安全气囊的膨胀力断裂。其他实施例的具体事项包括于详细的说明及图中。(发明的效果)根据本发明的安全气囊盖板，安全气囊的膨胀突破第一撕裂线出来之后，对第二撕裂线及第三撕裂线施压，且因为所述第二撕裂线及第三撕裂线容易通过所述安全气囊的膨胀力断裂，因此具有使得安全气囊的展开性能提升的效果。本发明的效果并不限定于上述提及到的效果，通过下述记载，从业者应当可以明确理解未提及的或其他的效果。
图1是表示根据本发明的一实施例的安全气囊盖板内侧的图。图2是图1的沿A-A线的剖视图。图3是表示图2中图示的第一撕裂线、第二撕裂线及第三撕裂线的平面图。图4是表示根据本发明的第二实施例的安全气囊盖板的第一撕裂线、第二撕裂线及第三撕裂线的图。(附图标记说明)10:内侧盖板 12:第一撕裂线20:外侧盖板 22:第二撕裂线24:第三撕裂线100:安全气囊盖板
具体实施例方式通过参照附图与以下详述的实施例，本发明的优点、特征以及实现他们的方法会更加明确。但本发明不限于以下所公开的实施例，是可以由多种不同的形态实现的。本发明的实施例只是为了完整地公开本发明，并为了让本发明所属技术领域的普通技术人员容易理解发明范畴而提供的，本发明是以权利要求书的记载为准。因此，针对该术语的定义应当基于本说明书全文的内容而确定。下面参照附图对根据本发明的实施例的安全气囊盖板进行说明。图1是表示根据本发明的第一实施例的安全气囊盖板内侧的图，图2是图1的沿A-A线的剖视图，图3是表示图2中图示的第一撕裂线、第二撕裂线及第三撕裂线的平面图。参照图1至图3，根据本发明的第一实施例的安全气囊盖板100，作为折叠安置于汽车中的覆盖安全气囊(未图示)的盖板，图1中例示的安全气囊盖板100会覆盖通过膨胀来保护驾驶者的折叠并安置于方向盘(未图示)内部的安全气囊，并形成为所述方向盘外观的一部分。安全气囊盖板100，包括:内侧盖板10，安置于内侦彳，由硬质塑料注塑品形成；外侧盖板20，安置于内侧盖板10的外侧，由皮革材质形成外观。即，安全气囊盖板100，只要为内侧由硬质塑料注塑品形成，外侧由皮革材质形成来用于覆盖安全气囊的盖板即可，如图1所示，可以形成为所述方向盘外观的一部分的驾驶者保护用安全气囊盖板，也可以为副驾驶座乘客保护用安全气囊盖板(形成安置于副驾驶座前方的杂物箱上侧的仪表面板的盖板)。所述安全气囊，在汽车事故时，从气体发生器(未图示)发生的气体流入时，通过此气体压力膨胀并突破安全气囊盖板100来展开，从而通过缓冲力来保护乘客。安全气囊盖板100，需要容易通过所述安全气囊的膨胀力断裂，从而使所述安全气囊展开。因此，内侧盖板10上形成有可通过所述安全气囊的膨胀力断裂的第一撕裂线12，外侧盖板20上形成有可通过所述安全气囊的膨胀力断裂的第二撕裂线22及第三撕裂线24。如图2所示，第一撕裂线12是内侧盖板10以三角形断面切开形成，第二撕裂线22及第三撕裂线24是外侧盖板20以三角形断面切开形成。第一撕裂线12是沿长度方向以直线形成，第二撕裂线22及第三撕裂线24是沿长度方向以相互交替远离及接近的波浪形状形成。第二撕裂线22及第三撕裂线24相互交替远离及接近而形成，其相互接近的部分形成约为Imm窄间隔，相互远离的部分形成约为4_的相对宽间隔。第一撕裂线12安置于第二撕裂线22及第三撕裂线24之间。因此，第一撕裂线12通过所述安全气囊的膨胀力断裂之后，所述安全气囊会对第二撕裂线22及第三撕裂线24之间施压，此时，因为第二撕裂线22及第三撕裂线24之间的窄区间会容易断裂，因此突破内侧盖板10出来的所述安全气囊可容易突破外侧盖板20并展开。图4是表示根据本发明的第二实施例的安全气囊盖板的第一撕裂线、第二撕裂线及第三撕裂线的图。此处，省略与上述第一实施例相同的部分的说明，并赋予相同的图面符号，且仅仅会对不同的部分进行说明。参照图4，可以发现根据本发明的第二实施例的安全气囊盖板与第一实施例的不同之处。S卩，上述的第一实施例中，第一撕裂线12安置于第二撕裂线22及第三撕裂线24之间，但是本实施例2中第一撕裂线12的长度会超过第二撕裂线22及第三撕裂线24来进行安置。因此，第一撕裂线12会存在有与第二撕裂线22及第三撕裂线24重叠的部分，因此第二撕裂线22及第三撕裂线24容易通过突破第一撕裂线12出来的安全气囊的膨胀力断裂，从而使所述安全气囊容易突破外侧盖板20并展开。如上所述，根据本发明的安全气囊盖板，通过安全气囊的膨胀突破第一撕裂线出来之后，对第二撕裂线及第三撕裂线施压，且因为所述第二撕裂线及第三撕裂线容易通过所述安全气囊的膨胀力断裂，因此具有安全气囊的展开性能提升的效果。本发明所属技术领域的普通技术人员应当理解，在不变更其技术性思想或必要性特征的情况下，可以实施为其他具体形态。因此，以上所记述的实施例应当理解为是在所有面上例示性地表示，而不是为了进行限定。本发明的保护范围相比于所述详细地说明，会是在后述的技术范围内显现，本发明的范围应当解释为包括从技术范围的意义、范围以及与其等同的概念所衍生的所有变更或变形的形态。
权利要求
1.一种安全气囊盖板，包括: 内侧盖板，形成有第一撕裂线，该撕裂线可通过所述安全气囊的膨胀力断裂来使安全气囊展开；及 外侧盖板，安置于所述内侧盖板的外侧，形成有第二撕裂线及第三撕裂线，所述第二撕裂线及第三撕裂线可通过所述安全气囊的膨胀力断裂， 所述第二撕裂线及第三撕裂线，形成为沿长度方向相互交替远离及接近的波浪形状，从而容易通过突破所述第一撕裂线的所述安全气囊的膨胀力断裂。
2.根据权利要求1所述的安全气囊盖板，其特征在于， 所述第一撕裂线，安置于所述第二撕裂线及第三撕裂线之间。
3.根据权利要求1所述的安全气囊盖板，其特征在于， 所述第一撕裂线，其长度超过第二撕裂线及第三撕裂线来进行安置。
4.根据权利要求1所述的安全气囊盖板，其特征在于， 所述第一撕裂线是沿长度方向以直线形成。
5.根据权利要求1所述的安全气囊盖板，其特征在于， 所述内侧盖板是由硬质塑料材质形成，所述外侧盖板由皮革材质形成。
全文摘要
本发明提供安全气囊的展开性能得到提升的安全气囊盖板。为此，根据本发明的实施例的安全气囊盖板，包括内侧盖板，形成有第一撕裂线，该撕裂线可通过所述安全气囊的膨胀力断裂来使安全气囊展开；外侧盖板，安置于所述内侧盖板的外侧，形成有第二撕裂线及第三撕裂线，所述第二撕裂线及第三撕裂线可通过所述安全气囊的膨胀力断裂，所述第二撕裂线及第三撕裂线，形成为沿长度方向相互交替远离及接近的波浪形状，从而容易通过突破所述第一撕裂线的所述安全气囊的膨胀力断裂。
文档编号B60R21/2165GK103183000SQ20121054372
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年1月3日
发明者权五僙 申请人:现代摩比斯株式会社