专利名称：空气净化安全顶风窗的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车配件的制造领域，更具体地说，本发明涉及一种车用空气净化安全顶风窗。
背景技术：
现在，我国各类客车都普遍在车辆顶部设置安全顶风窗，在紧急情况下可作为应急出口，而且可以增加车内空气与外界空气对流，形成空气外循环。此方法虽然可以较好的保证车内的空气质量，但在炎热的夏季、寒冷的冬季或环境恶劣的情况下却无法正常使用，车辆在行驶过程中一直处于比较封闭的状态，时间稍长，由于细菌和各种污染气体的产生，导致车内空气质量下降，从而影响到乘客及驾驶员的健康。影响客车或校车内空气质量的因素主要有(I)车辆内饰以及座椅等高分子材料以及有机粘合剂等不断释放所形成的包括甲醛、苯等有机物污染；(2)汽车空调系统以及座椅等处滋生的多种微生物，它们在车厢内不断积累造成车厢内有害细菌滋生；(3)人流等导致的灰尘细小颗粒物污染。目前，客车上应用的空气净化装置通常与空调系统的风管相结合，将吸附材料放置于风管的进风端和出风端，但是吸附材料易于饱和，处理能力有限。目前，各类客车普遍安装的安全顶风窗只有通风和应急出口的功能，没有空气净化的功能。虽然有专利文献披露了能够消毒除尘的安全顶窗，但是现有技术公开的能够净化空气的安全顶窗，空气净化速度较慢，结构复杂。CN2673699Y公开了一种消毒除尘安全顶窗,其由顶窗窗框、活动顶窗、面罩和空气消毒净化装置构成，面罩卡固在顶窗窗框中，与活动顶窗相接的空气消毒净化装置设置在面罩与活动顶窗之间。CN202294172U公开了一种车载顶窗式空气净化装置，包括两个模块式净化单元，惯流风机等固定在顶板上。然而上述专利文献公开的空气净化顶风窗，车内的空气仅通过内循环空气净化，导致净化速度慢，净化效果不佳并且效率低下。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的在于空气净化安全顶风窗，其在有限的空间内集成了空气净化系统与安全顶窗，不但具有应急出口的功能，而且具有相互独立和配合的空气外循环和空气内循环系统，能够高效快速的去除空气中的甲醛、苯、总挥发性有机物、病毒、病菌，净化过滤细小颗粒物污染,提高车内空气质量。为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案来实现一种空气净化安全顶风窗，包括顶盖，以及设置在顶盖下端的内盖，其特征在于内盖上设置有内循环净化系统。一种空气净化安全顶风窗，包括顶盖，以及设置在顶盖下端的内盖，其特征在于顶盖下部设置有外循环通风系统，内盖上设置有内循环净化系统，所述外循环通风系统和内循环净化系统相互独立的设置。其中，所述的空气净化安全顶风窗还包括内外开启装置，所述的内外开启装置包括内开启手柄、外开启旋钮和双联动转轴，所述的内开启手柄、外开启旋钮采用双联动转轴连接，并且所述的内开启手柄设置在内盖上，所述的外开启旋钮设置在顶盖上。通过所述的内外开启装置在应急状态下，可以实现内外双向开启。其中，所述外循环通风系统包括导风圈，所述的导风圈固定在顶盖的中部，导风圈的中心设置有换气扇，所述导风圈与顶盖端部的排风口相连。其中，所述的内盖下表面的一端设置有内循环进气盖板，所述内循环进气盖板的上端设置有内循环空气净化系统，所述的内循环空气净化系统沿着进气方向依次设置有导风罩、初效过滤层、活性碳吸附层、高效空气过滤层和纳米TiO2光触媒层，此外还包括UV杀菌灯和负离子发生装置。其中，所述的内盖的底面还设置有空气外循环进风口，以及内循环空气净化出风口，所述出风口处设有导风罩和风机。其中，所述的空气净化安全顶风窗还包括控制电路板，控制电路板分别与外循环通风系统与内循环空气净化系统连接。所述的控制电路板用于控制所述外循环通风系统与内循环空气净化系统的开启。其中，所述的空气净化安全顶风窗还包括主框部件，所述顶盖与内盖紧密配合，并且通过螺钉连接在主框部件上。其中，所述的空气净化安全顶风窗还包括副框部件，所述副框部件设置有主框部件的内圈上。本发明的空气净化安全顶风窗，与现有技术相比具有以下有益效果(I)本发明的空气净化安全顶风窗包括独立设置的外循环通风系统和内循环净化系统，当需要净化空气时可以通过控制电路板首先开启外循环通风系统将污染空气抽出车夕卜，使得车内的污染空气稀释并将大部分污染空气排出车外，然后再开启内循环净化系统，从而可以将车内气体中的病毒、病菌，细小颗粒物等快速并且高效的去除。(2)本发明中的内循环净化系统通过依次设置有导风罩、初效过滤层、活性碳吸附层、高效空气过滤层，将细菌、病毒以及细小颗粒物首先吸附在层状结构上，然后通过UV杀菌灯和负离子发生装置将细菌和病毒杀灭，然后将净化后的空气通过排风口返回车内，达到闻效过滤和杀菌的目的。(3)本发明的空气净化安全顶风窗，在客车发生侧翻等紧急情况下，利用内外开启装置，可以分别从车内和车外将所述安全顶风窗，提供一个大口径的逃生出口，具有安全顶窗的功能。
图1是具体实施方式
所述的空气净化安全顶风窗的结构示意图。图中各附图标记所表不的含义分别为10_顶盖,11-导风圈，12-换气扇，20-内盖,21-内循环进气盖板，22-内循环净化系统，23-推拉装置，24-检修盖，25-挡雨罩，30-内外开启装置，31-外开启旋钮，32-内开启手柄，33-双联运转轴，40-主框部件，41-副框。
具体实施例方式以下将结合具体实施方式
以及附图对本发明的技术方案作进一步的说明。
如附图1所示，本具体实施方式
涉及的空气净化安全顶风窗，包括顶盖10，以及设置在顶盖10下端的内盖20,顶盖10下部设置有外循环通风系统，内盖20上设置有内循环净化系统22，所述外循环通风系统和内循环净化系统22相互独立的设置，所述的空气净化安全顶风窗还包括内外开启装置，所述的内外开启装置30包括外开启旋钮31、内开启手柄32和双联动转轴33，所述的内开启旋钮31、内开启手柄32采用双联动转轴33连接，并且所述的外开启旋钮31设置在内盖20上，所述的内开启旋钮32设置在顶盖10上。通过所述的内外开启装置30在应急状态下，可以实现内外双向开启。其中，所述外循环通风系统包括导风圈11，所述的导风圈11固定在顶盖10的中部，导风圈11的中心设置有换气扇12，所述导风圈11与顶盖10端部的排风口相连，排风口处安装挡雨罩25 ;所述的内盖20下表面的一端设置有内循环进气盖板21，所述内循环进气盖板21的上端设置有内循环空气净化系统，所述的内循环空气净化系统沿着进气方向依次设置有初效过滤层、活性碳吸附层、高效空气过滤层和纳米TiO2光触媒层，此外还包括UV杀菌灯和负离子发生装置；所述的内盖20的底面还设置有空气外循环进风口，以及内循环空气净化出风口，所述出风口处设有导风罩和风机。当开启外循环空气系统的时候，车内空气从所述的空气外循环进风口进入，然后经过导风圈11并通过换气扇12将车内气体从排风口排出车外，形成独立的外循环通道。当开启内循环净化系统22的时候，车内气体首先从内循环进气盖板21进入，然后通过内循环空气净化系统将空气净化，然后通过上述位于内盖20底端的出风口送回车厢内，并形成独立空气循环净化通道。另外，所述的空气净化安全顶风窗还包括控制电路板，控制电路板分别与外循环通风系统与内循环空气净化系统连接。所述的控制电路板用于控制所述外循环通风系统与内循环空气净化系统的开启。所述的空气净化安全顶风窗还包括主框部件40、副框部件41和检修盖24，所述顶盖10与内盖20紧密配合，并且通过螺钉连接在主框部件40上，所述副框部件41、内盖20以及检修盖24设置有主框部件40的内圈上。所述的内盖20的前后两侧还设置有推拉装置23。本发明将现有的安全顶窗技术与先进的空气净化技术相结合，不仅可以实现大换气量的通风效果，同时可以高效地净化车内污染的空气。而且出现紧急情况时，可从车内或车外打开顶风窗，起到应急出口的作用。所述的空气净化安全顶风窗包括独立设置的外循环通风系统和内循环净化系统，当需要净化空气时可以通过控制电路板首先开启外循环通风系统将污染空气抽出车外，使得车内的污染空气稀释并将大部分污染空气排出车外，然后再开启内循环净化系统，从而可以将车内气体中的病毒、病菌，细小颗粒物等快速并且高效的去除；相比于单独的内循环净化系统，本发明的空气净化顶窗可以快速实现空气的净化，而且可以显著延长内循环空气净化系统中初效过滤层、活性碳吸附层、高效空气过滤层和纳米TiO2光触媒层的拆洗或者更换时间，节约了使用成本和人工成本。另外内循环净化系统通过依次设置有初效过滤层、活性碳吸附层、高效空气过滤层以及TiO2光触媒层的层状结构设计，首先将细菌、病毒以及细小颗粒物首先吸附在层状结构上，然后通过TiO2光触媒层、UV杀菌灯和负离子发生装置将甲醛、苯、总挥发性有机物、细菌和病毒杀灭，最后将净化后的空气通过出风口送回车内，这种结构可以达到高效过滤和杀菌的目的。上述初效过滤层、活性碳吸附层以及高效空气过滤层材料可以通过市售得到。所述的高效空气过滤层，是指达到HEPA标准的过滤网，对于O.1和O. 3微米的微粒过滤能力达到99. 7%。例如，上述初效过滤层为具有纳米孔道的ZSM-5型沸石过滤层，而负离子发生装置能够对吸附在该初效过滤层上的颗粒以及细菌等发生催化分解反应从而恢复其孔道和吸附能力，从而可以显著延长其使用寿命，延缓该初效过滤层的更换时间。而所述的TiO2光触媒层优选设置在氧化铝纤维载体上，并且通过PTFE分散剂分散在氧化铝纤维载体表面，其中TiO2的含量优选为5-20g/m2 ;而且通过添加O. 5-1. 5g/m2的a -Ga2O3混合使用，在同等条件下(UV光照射)车内空气中的甲醛祛除率从99. 5%提高到99. 8%以上。当客车发生侧翻等意外情况下，利用内外开启装置，可以分别从车内和车外将所述安全顶风窗打开，提供一个大口径的逃生出口，具有安全顶窗的功能。虽然具体实施方式
部分已经通过具体实施方式
对本发明的技术方案进行了详细阐述，但本领域的普通技术人员应当理解可以在不脱离本发明公开的范围以内，可以采用等同替换或等效变换形式实施。因此，本发明的保护范围并不限于具体实施方式
部分的具体实施例，只要没有脱离发明实质的实施方式，均应理解为落在了本发明要求的保护范围之内。
权利要求
1.一种空气净化安全顶风窗，包括顶盖，以及设置在顶盖下端的内盖，其特征在于内盖上设置有内循环净化系统。
2.一种空气净化安全顶风窗，包括顶盖，以及设置在顶盖下端的内盖，其特征在于顶盖下部设置有外循环通风系统，内盖上设置有内循环净化系统，所述外循环通风系统和内循环净化系统相互独立的设置。
3.权利要求2所述的空气净化安全顶风窗，其特征在于还包括内外开启装置，所述的内外开启装置包括内开启手柄、外开启旋钮和双联动转轴，所述的内开启手柄、外开启旋钮采用双联动转轴连接，并且所述的内开启手柄设置在内盖上，所述的外开启旋钮设置在顶盖上。
4.权利要求1-3任一项所述的空气净化安全顶风窗，其特征在于所述外循环通风系统包括导风圈，所述的导风圈固定在顶盖的中部，导风圈的中心设置有换气扇，所述导风圈与顶盖端部的排风口相连。
5.权利要求1-3任一项所述的空气净化安全顶风窗，其特征在于所述的内盖下表面的一端设置有内循环进气盖板，所述内循环进气盖板的上端设置有内循环空气净化系统，所述的内循环空气净化系统沿着进气方向依次设置有初效过滤层、活性碳吸附层、高效空气过滤层和纳米TiO2光触媒层，此外还包括UV杀菌灯和负离子发生装置。
6.权利要求5所述的空气净化安全顶风窗，其特征在于所述的内盖的底面还设置有空气外循环进风口，以及内循环空气净化出风口，所述出风口处设有导风罩和风机。
7.权利要求6所述的空气净化安全顶风窗，其特征在于所述的空气净化安全顶风窗还包括控制电路板，控制电路板分别与外循环通风系统与内循环空气净化系统连接。
8.权利要求6所述的空气净化安全顶风窗，其特征在于所述的空气净化安全顶风窗还包括主框部件，所述顶盖与内盖紧密配合，并且通过螺钉连接在主框部件上。
9.权利要求8所述的空气净化安全顶风窗，其特征在于所述的空气净化安全顶风窗还包括副框部件，所述副框部件设置有主框部件的内圈上。
全文摘要
本发明涉及一种空气净化安全顶风窗，包括顶盖，以及设置在顶盖下端的内盖，顶盖下部设置有外循环通风系统，内盖上设置有内循环净化系统，所述外循环通风系统和内循环净化系统相互独立的设置。所述的空气净化安全顶风窗包括独立设置的外循环通风系统和内循环净化系统，当需要净化空气时可以通过控制电路板首先开启外循环通风系统将污染空气抽出车外，使得车内的污染空气稀释并将大部分污染空气排出车外，然后再开启内循环净化系统，从而可以将车内空气中的甲醛、苯、总挥发性有机物、病毒、病菌，细小颗粒物等快速并且高效的去除。
文档编号B60J7/00GK103042900SQ20121057087
公开日2013年4月17日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者许丹俊, 梁军军 申请人:丹阳市光华汽车内饰件有限公司