专利名称：液压缸溢流孔式汽车防冲撞安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是交通运输领域汽车被动保护系统中新型防冲撞安全装置。
技术背景汽车由车身底盘大樑上安装保险杠来防冲撞。当受到外力剧烈冲撞或汽车撞向障碍物超出其承受能力时，车架变形，造成车辆损坏，人员伤亡。据资料报道，现有防冲撞安全措施，有在底盘外加防撞钢架，还有在车身大樑与保险杠之间安装压缩弹簧，另有安装网状结构吸能装置等，但实际应用效果均不理想
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述技术的缺点，提供一套简单、可靠、实用的汽车防冲撞安全装置，以减少汽车运行过程中经常发生的汽车损坏和人员伤亡事故。本装置由多组带溢流孔的液压油缸、液压活塞及内外推杆，压缩弹簧，带排气孔的油箱，连接密封件串接组装而成。其中前端液压油缸、液压活塞外内推杆为I组、中端液压油缸、液压活塞带内推杆I-多组，后端压液油缸、液压活塞无推杆I组。本装置串接组装完成后，起始工作位置为各液压活塞带密封装置处于液压油缸最前端，压缩弹簧处于未被压缩状态，液压油缸充满液压油。当受到外力时，外推杆带动液压活塞和内推杆向后运动，液压油从溢流孔排入油箱，排出液压油过程中，吸收并减弱外来冲击力。当前端液压活塞将前端液压油缸内液压油部分排出后，连接于液压活塞上内推杆顶上中端第一级液压活塞，带动其向后运动并从溢流孔排出液压油，如此经多组推杆，液压活塞运动和液压油缸溢流孔溢流后，外来冲击力大部份被吸收和减弱。当外力解除以后，压缩弹簧带动液压活塞复位，并从油箱中向液压油缸内吸入液压油，使装置恢复起始工作状态。由于从前端到后端每个液压油缸溢流孔的直径递减，液压油缸中液压油溢流阻力逐级增大，所以本装置的吸能过程是平稳和逐步增大的。
以下结合附图对本装置进一步说明
图I-图 10图I :安全装置安装位置图图2 :液压缸溢流孔式汽车防冲撞安全装置图图3 :液压活塞图图4:液压活塞剖面图图5:液压油缸图[0017]图6:液压油缸剖面图图7:前端液压油缸盖板图图8 :前端液压油缸盖板剖面图图9 :后端液压油缸盖板图图10 :后端液压油缸盖板剖面图部件1-18I、外推杆(仅前端有)；2、前端液压油缸封盖(带密封圈)；3、液压活塞；4、内推杆；5、油箱排气孔(带过滤网)；6、贮油箱；7、液压油缸；8、液压油缸溢流孔；9、液压活塞密封圈；10、液压油；11、压缩弹簧；12、连接件(带密封圈)；13、后端液压油缸封盖(带密封 圈)；14、前保险杠；15、液压缸溢流孔式汽车防冲撞安全装置；16、车身底盘大樑；17、前轮；18、后轮。
具体实施方式
I、前端液压活塞、内推杆在缸体内行程应大于以后各段液压活塞内推杆行程加上各段弹簧自由压缩后最小厚度之总和。同样下一段液压活塞内推杆行程应大于以后各段液压活塞内推杆行程及以后各段弹簧压缩后最小厚度之和。余下如此类推。2、从前端至后端各液压油缸溢流孔直径递减。3、带密封装置的液压活塞，在外力作用下，应在缸体内自由滑动。4、安装时液压油缸溢流孔和油箱排气孔位置向上。5、本装置前端液压缸的外推杆与车辆保险杠连接，后端液压缸端面与车辆大樑相连接。6、本装置也可以安装于汽车侧面和后面。7、本装置也可以安装于船支等运动物体。
权利要求1.液压缸溢流孔式汽车防冲撞安全装置，其特征是由多组带溢流孔的液压油缸、液压活塞及内外推杆，压缩弹簧，带排气孔的油箱，连接密封件串接组装成的防冲撞装置与汽车保险杠连接，当汽车受到外力冲撞和汽车撞向障碍物时利用本装置液压活塞运动，将液压油从液压油缸溢流孔排出产生的阻力来达到吸收和减弱外来冲击力，并利用装置中多组液压油缸溢流孔直径大小产生不同阻力，形成从小至大平稳吸收外来冲击力。
专利摘要液压缸溢流孔式汽车防冲撞安全装置，涉及交通运输领域中的汽车防冲撞安全装置。所述的防冲撞安全装置由多组带溢流孔的液压油缸、液压活塞及内外推杆，压缩弹簧，带排气孔的油箱，连接密封件串接组装而成。装置受到外力时，推杆和液压活塞将液压油从溢流孔中排出，排油产生的阻力能吸收和减弱外来冲击力，多组液压油缸串接能逐级和更多的吸收外来冲击力。本装置结构简单，安装维护方便，防冲撞效果好，除可用于汽车外，还可用于船只等运动中的机械物体。
文档编号B60R19/32GK202669707SQ20122001959
公开日2013年1月16日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者卢仁瑞 申请人:卢仁瑞