专利名称：一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压力容器，特别是一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶。
背景技术：
现有燃气机动车辆所使用的异形铝合金气瓶一般为等壁厚的密封罐，它安装于车辆底部。当车辆行驶中底部遭遇石块等物体撞击时，或者车辆通过沟坎导致气瓶触地时，这种结构形式的异形铝合金气瓶因为无防护装置容易造成裂纹引起燃料泄漏甚至直接导致气瓶爆炸。发明内容本实用新型的目的就是提出一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶的技术方案，以解决背景技术存在的当车辆行驶中底部遭遇石块等物体撞击时，或者车辆通过沟坎导致气瓶触地时，异形铝合金气瓶因为无防护装置容易造成裂纹引起燃料泄漏甚至直接导致气瓶爆炸。解决该问题所采用的技术方案是一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶，其特征在于兜托防护板安装在气瓶的底部形成对底部 和侧部的兜托防护结构，并且兜托防护板与气瓶之间形成缓冲间隙。其中，兜托防护板的两端通过螺钉与瓶体两侧安装支架相联接，兜托防护板的中部通过螺钉与瓶体底部支架相联接。兜托防护板设置若干排放飞溅泥水和尘土的孔。兜托防护板是冲压制成带若干凹凸加强筋的整块钢板。本实用新型与背景技术比较所具有的有益效果是由于采用上述技术方案，第一、当车辆行驶中底部遭遇石块等物体撞击时，或者车辆通过沟坎导致气瓶触地时，安装在气瓶底部的兜托防护板形成对气瓶底部和侧部的兜托防护作用，有效避免了异形铝合金气瓶因为无防护装置容易造成裂纹引起燃料泄漏甚至直接导致气瓶爆炸的事故发生，显著提高了行车安全性。第二、由于兜托防护板通过适当位置的螺钉与气瓶联接成为一个整体，避免了车辆在气瓶安装部位的设计更改和在底盘上安装防护板，降低了制造车辆成本。第三、由于兜托防护板是用模具冲压成带凹凸加强筋的整块钢板，并且它与气瓶之间形成缓冲间隙，所以可使用薄钢板制作，气瓶重量增加量小；同时避免为了提高安全性而增加气瓶壁厚，节约了原材料。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的仰视图。图3是图2的局部放大图。图4是图2的B-B剖视图。图5是图4的局部放大图。
具体实施方式
实施例参考图I、图2、图3、图4、图5,—种底部设置览托防护板的车用异形招合金焊接气瓶，其特征在于兜托防护板I安装在气瓶2的底部形成对底部和侧部的兜托防护结构，并且兜托防护板I与气瓶2之间形成缓冲间隙；兜托防护板I的两端通过螺钉3与瓶体2两侧安装支架相联接，兜托防护板I的中部通过螺钉4与瓶体2底部支架相联接；兜托防护板I设置若干排放飞溅泥水和尘土的孔5 ;兜托防护板I是冲压制成带若干凹凸加强筋6的整块钢板。
权利要求1.一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶，其特征在于兜托防护板(I)安装在气瓶(2)的底部形成对底部和侧部的兜托防护结构，并且兜托防护板(I)与气瓶(2)之间形成缓冲间隙。
2.根据权利要求I所述一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶，其特征在于兜托防护板(I)的两端通过螺钉(3)与瓶体(2)两侧安装支架相联接，兜托防护板(I)的中部通过螺钉(4)与瓶体(2)底部支架相联接。
3.根据权利要求I或2所述一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶，其特征在于兜托防护板(I)设置若干排放飞溅泥水和尘土的孔(5)。
4.根据权利要求I或2所述一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶，其特征在于兜托防护板(I)是冲压制成带若干凹凸加强筋(6)的整块钢板。
5.根据权利要求3所述一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶，其特征在于兜托防护板(I)是冲压制成带若干凹凸加强筋(6)的整块钢板。
专利摘要本实用新型涉及一种压力容器，特别是一种底部设置兜托防护板的车用异形铝合金焊接气瓶。所要解决的问题就是背景技术存在的当车辆行驶中底部遭遇石块等物体撞击时，或者车辆通过沟坎导致气瓶触地时，异形铝合金气瓶因为无防护装置容易造成裂纹引起燃料泄漏甚至直接导致气瓶爆炸的问题。解决该问题所采用的技术方案要点是兜托防护板安装在气瓶的底部形成对底部和侧部的兜托防护结构，并且兜托防护板与气瓶之间形成缓冲间隙。本实用新型可应用于燃气机动车辆所使用的异形铝合金气瓶，具有提高安全性、节约原材料的显著优点。
文档编号B60K15/07GK202439558SQ20122008801
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者张培栋, 李明杰, 赵相鑫, 马桂元 申请人:烟台丛林精密机械有限公司