专利名称：一种轮胎防爆折叠式支撑架及其轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎防爆的技术领域，尤其涉及一种轮胎防爆折叠式支撑架及其轮胎。
背景技术：
在现今社会汽车成为社会主要的交通工具，在汽车高速行驶过程中，常常发生轮胎扎胎、爆胎的情况，导致汽车轮胎损坏和漏气，使汽车受到轮胎损坏发生翻车、撞车的交通意外，由于爆胎所导致的交通事故不计其数，造成巨大的损失。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种轮胎防爆折叠式支撑架及其轮胎，提高汽车高速 行驶过程中的安全性，减少由于轮胎损坏所带来的危险。一种轮胎防爆折叠式支撑架，包括固定滚带、多个折叠式支撑杆、多个弹簧压力支撑梁、多个支撑托盘以及多个滑道，所述每个支撑杆一端连接到所述固定滚带上，其另一端连接到对应的所述支撑托盘上；在所述固定滚带上设有多个滑道，在所述每个滑道上设有压力锁；所述每个弹簧压力支撑梁一端连接到对应的每个所述支撑杆上，其另一端连接到对应的所述每个滑道上；其中，所述折叠式支撑杆的数量、所述弹簧压力支撑梁的数量、所述支撑托盘的数量以及所述滑道的数量相同。一种轮胎防爆折叠式支撑架，所述折叠式支撑杆的数量、所述弹簧压力支撑梁的数量、所述支撑托盘的数量以及所述滑道的数量均为8个。一种轮胎防爆折叠式支撑架，所述折叠式支撑杆为V字形折叠式支撑杆。—种轮胎防爆折叠式支撑架，在所述每个弹簧压力支撑梁内设有减压弹簧。一种轮胎防爆折叠式支撑架，所述每个支撑托盘的两端设有拉力弹簧。一种轮胎，包括轮胎防爆折叠式支撑架，所述支撑架包括固定滚带、多个折叠式支撑杆、多个弹簧压力支撑梁、多个支撑托盘以及多个滑道，所述固定滚带与轮胎龙骨内部链接固定，所述每个支撑杆一端连接到所述固定滚带上，其另一端连接到对应的所述支撑托盘上；在所述固定滚带上设有多个滑道，在所述每个滑道上设有压力锁；所述每个弹簧压力支撑梁一端连接到对应的每个所述支撑杆上，其另一端连接到对应的所述每个滑道上；其中，所述折叠式支撑杆的数量、所述弹簧压力支撑梁的数量、所述支撑托盘的数量以及所述滑道的数量相同。一种轮胎，所述折叠式支撑杆的数量、所述弹簧压力支撑梁的数量、所述支撑托盘的数量以及所述滑道的数量均为8个。一种轮胎，所述折叠式支撑杆为V字形折叠式支撑杆。一种轮胎，在所述每个弹簧压力支撑梁内设有减压弹簧。一种轮胎，所述每个支撑托盘的两端设有拉力弹簧。本实用新型的有益效果在于，当汽车向前正常行驶的过程中，通过轮胎的转动给轮胎内的折叠式支撑架产生离心力，使折叠式支撑架在离心力的作用下自动打开，V字形折叠式支撑杆向外伸展，拖动弹簧压力支撑梁一端在滑道内进行动作，当到达滑道顶端压力锁会将弹簧压力支撑梁一端锁死在要求位置，达到完全伸展支撑，在轮胎内部起到支撑轮胎的作用。采用本实用新型的技术方案，提高汽车高速行驶过程中的安全性，减少由于轮胎损坏所带来的危险。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型的轮胎防爆折叠式支撑架的立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。一种轮胎防爆折叠式支撑架，包括固定滚带、多个折叠式支撑杆、多个弹簧压力支撑梁、多个支撑托盘以及多个滑道。如图I所示，图I为所述固定滚带I、所述一个折叠式支撑杆2、所述一个弹簧压力支撑梁4、所述一个支撑托盘3以及所述一个滑道5的结构示意图。所述每个支撑杆2 —端连接到所述固定滚带I上，其另一端连接到对应的所述支撑托盘3上。在所述固定滚带I上设有多个滑道5，在所述每个滑道5上设有压力锁6。所述每个弹簧压力支撑梁4 一端连接到对应的每个所述支撑杆2上，其另一端连接到对应的所述每个滑道5上。所述折叠式支撑杆2的数量、所述弹簧压力支撑梁4的数量、所述支撑托盘3的数量以及所述滑道5的数量相同，优选的，数量为8个。所述折叠式支撑杆2为V字形折叠式支撑杆。在所述每个弹簧压力支撑梁4内设有减压弹簧。所述每个支撑托盘3的两端设有拉力弹簧7。—种轮胎，包括轮胎防爆折叠式支撑架，所述支撑架包括固定滚带I、多个折叠式支撑杆2、多个弹簧压力支撑梁4、多个支撑托盘3以及多个滑道5，所述固定滚带I与轮胎龙骨内部连接固定，通过固定滚带与汽车轮胎轮箍内壁连接固定，然后将其扣紧锁死，以保证与内壁完全连接紧实。所述每个支撑杆2 —端连接到所述固定滚带I上，其另一端连接到对应的所述支撑托盘3上。在所述固定滚带I上设有多个滑道5，在所述每个滑道5上设有压力锁6。[0030]所述每个弹簧压力支撑梁4 一端连接到对应的每个所述支撑杆2上，其另一端连接到对应的所述每个滑道5上。所述折叠式支撑杆2的数量、所述弹簧压力支撑梁4的数量、所述支撑托盘3的数量以及所述滑道5的数量相同，优选的，数量为8个。所述折叠式支撑杆2为V字形折叠式支撑杆。在所述每个弹簧压力支撑梁4内设有减压弹簧。所述每个支撑托盘3的两端设有拉力弹簧7。将本实用新型的折叠式支撑架安装在轮胎里，并将轮胎安装到汽车上，当汽车向前正常行驶的过程中，通过轮胎的转动给轮胎内的折叠式支撑架产生离心力，使折叠式支撑架在离心力的作用下自动打开，V字形折叠式支撑杆向外伸展，拖动弹簧压力支撑梁一端 在滑道内进行动作，当到达滑道顶端压力锁会将弹簧压力支撑梁一端锁死在要求位置，达到完全伸展支撑，在轮胎内部起到支撑轮胎的作用。由于折叠式支撑架上的减压弹簧，会随着轮胎的承重压力略微调整，所以绝对安
全可靠。在每一个支撑托盘的两端设有拉力弹簧，以保证多个支撑托盘之间保持连接，以保证更换轮胎时便于拆卸。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种轮胎防爆折叠式支撑架，其特征在于，包括固定滚带(I)、多个折叠式支撑杆(2)、多个弹簧压力支撑梁(4)、多个支撑托盘(3)以及多个滑道(5)，所述每个支撑杆(2)一端连接到所述固定滚带(I)上，其另一端连接到对应的所述支撑托盘(3)上；在所述固定滚带(I)上设有多个滑道(5)，在所述每个滑道(5)上设有压力锁￠);所述每个弹簧压力支撑梁(4) 一端连接到对应的所述每个支撑杆(2)上，其另一端连接到对应的所述每个滑道(5)上；其中，所述折叠式支撑杆(2)的数量、所述弹簧压力支撑梁(4)的数量、所述支撑托盘(3)的数量以及所述滑道(5)的数量相同。
2.如权利要求I所述的一种轮胎防爆折叠式支撑架，其特征在于，所述折叠式支撑杆(2)的数量、所述弹簧压力支撑梁(4)的数量、所述支撑托盘(3)的数量以及所述滑道(5)的数量均为8个。
3.如权利要求I或2所述的一种轮胎防爆折叠式支撑架，其特征在于，所述折叠式支撑杆(2)为V字形折叠式支撑杆。
4.如权利要求3所述的一种轮胎防爆折叠式支撑架，其特征在于，在所述每个弹簧压力支撑梁(4)内设有减压弹簧。
5.如权利要求4所述的一种轮胎防爆折叠式支撑架，其特征在于，所述每个支撑托盘(3)的两端设有拉力弹簧(7)。
6.一种轮胎，其特征在于，包括轮胎防爆折叠式支撑架，所述支撑架包括固定滚带(I)、多个折叠式支撑杆(2)、多个弹簧压力支撑梁(4)、多个支撑托盘(3)以及多个滑道(5)，所述固定滚带与轮胎龙骨内部链接固定，所述每个支撑杆(2) —端连接到所述固定滚带(I)上，其另一端连接到对应的所述支撑托盘(3)上；在所述固定滚带(I)上设有多个滑道(5)，在所述每个滑道(5)上设有压力锁￠);所述每个弹簧压力支撑梁(4) 一端连接到对应的所述每个支撑杆(2)上，其另一端连接到对应的所述每个滑道(5)上；其中，所述折叠式支撑杆(2)的数量、所述弹簧压力支撑梁(4)的数量、所述支撑托盘(3)的数量以及所述滑道(5)的数量相同。
7.如权利要求6所述的一种轮胎，其特征在于，所述折叠式支撑杆(2)的数量、所述弹簧压力支撑梁(4)的数量、所述支撑托盘(3)的数量以及所述滑道(5)的数量均为8个。
8.如权利要求6或7所述的一种轮胎，其特征在于，所述折叠式支撑杆(2)为V字形折叠式支撑杆。
9.如权利要求8所述的一种轮胎，其特征在于，在所述每个弹簧压力支撑梁(4)内设有减压弹簧。
10.如权利要求9所述的一种轮胎，其特征在于，所述每个支撑托盘(3)的两端设有拉力弹簧(7)。
专利摘要本实用新型公开一种轮胎防爆折叠式支撑架及其轮胎，包括固定滚带、多个折叠式支撑杆、多个弹簧压力支撑梁、多个支撑托盘以及多个滑道，所述每个支撑杆一端连接到所述固定滚带上，其另一端连接到对应的所述支撑托盘上；在所述固定滚带上设有多个滑道，在所述每个滑道上设有压力锁；所述每个弹簧压力支撑梁一端连接到对应的每个所述支撑杆上，其另一端连接到对应的所述每个滑道上；其中，所述折叠式支撑杆的数量、所述弹簧压力支撑梁的数量、所述支撑托盘的数量以及所述滑道的数量相同。采用本实用新型的技术方案，可以提高汽车高速行驶过程中的安全性，减少由于轮胎损坏所带来的危险。
文档编号B60C17/04GK202541221SQ20122010548
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日
发明者宋亮, 苏少卿 申请人:天津市本源科技有限公司