专利名称：一种防刺破、防爆轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎，特别是一种防刺破、防漏气、防爆胎的轮胎。
现在使用的防漏轮胎，有的是使用实芯轮胎，有的是往胎内灌注防漏胶，实芯胎因防震效果差而不被广泛应用，防漏胶只能防小孔；专利公告1163835A公开的解决方案是将传统的单气室分隔成多个独立气室，而轮胎还是有被刺破的可能；而专利申请96209831公开的是轮胎冠部行驶面上包履带层，硬垫层，它在实际使用上也很少；而99年11月26日公开的专利992019214虽然在高压胎方面使用时效果还可以，而在低压胎上因无内胎而不好安装，在有内胎时会产生气嘴被拉坏的现象。
本发明的目的是提供一种能够防刺破、防漏气，具有高压、低压胎性能的防爆轮胎。
本发明的目的是这样实现的在外胎(1)和内胎(2)之间增设一加厚的胎垫(3)；内胎(2)的冠部和内沿都是加厚的，气门嘴(5-a)可设在胎侧，也可象现有轮胎一样设在内沿；外胎(1)的胎侧设有气嘴(5-a)的伸出孔(6-a)；设在内胎内沿的气门嘴(5-b)配设有软气管(7)，它可装入内胎(2)加厚的内沿设置的环形圆周凹槽(8-a)内，这个环形凹槽(8-a)也可设置成为独立的一层装在内胎(2)和钢圈(4-a)之间，也可直接做在钢圈(4-a)上；钢圈底座(4-b)上设有2个以上的气嘴(5-b)的伸出孔(6-b)，可将软气管(7)方便地拉出来充气。
本发明的积极效果是由于在内外胎之间增设有加厚胎垫，所以能保护内胎不易被扎破；由于内胎的胎冠是增厚的，故更能保证内胎不易被刺破，不易拉大口子而爆胎；由于内胎的气嘴可设置于内胎胎侧，从外胎侧部的伸出孔伸出，还可设置在内胎加厚的内沿上，配设有软气管，软气管可放置在内沿的环形凹槽里，并且环形凹槽可独立作为一层，还可直接焊在钢圈底座上，这样，可以使内、外胎在行驶中保持同步，在高速行驶中胎体和钢圈之间产生相对位移时，气嘴不会被钢圈卡住，所以内胎也就不会被拉破漏气；内胎的内沿加厚时，可避免内胎被夹在环形凹槽中；钢圈底座上设置的2个以上长形的气嘴伸出孔，可以使不论轮胎与钢圈之间产生的相对位移有多大，都可方便地取出软气管来充气。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是带钢圈的轮胎立体简示图。
图2是图1A-A′正剖简示图。
图3是图1B-B′截面简示图。
附图编号1．外胎2．内胎3．胎垫4-a．钢圈4-b．钢圈底座
5-a．设在内胎(2)侧的气嘴5-b设在内胎(2)内沿的气嘴6-a．气嘴(5-a)的伸出孔 6-b．气嘴(5-b)的伸出孔7．气嘴(5-b)配连的软气管8-a．内胎(2)加厚的内沿上的环形凹槽8-b．内胎(2)和钢圈(4)之间独立的环形凹槽8-c．钢圈上的环形凹槽图1中，将气嘴(5-a)设计为从外胎(1)的侧部伸出，不与和钢圈(4-a)接触。
图2中，将图1的轮胎纵剖后可以看到，外胎(1)和内胎(2)之间设置有加厚的胎垫(3)，内胎(2)的冠部和内沿都是加厚的，而且内胎(2)的内沿还设置有环形凹槽(8-b)。
图4中，当气嘴设置于内胎(2)的内沿时，气嘴(5-b)连有软气管(7)，它可安置在内胎(2)内沿的环形凹槽胎(8-a)或设成独立一层的环形凹槽(8-b)中，可从钢圈(4-a)的底座(4-b)上的伸出孔(6-b)拉出来充气。
当高速行驶中轮胎和钢圈产生位移时，从外胎(1)胎侧伸出的气嘴(5-a)和内胎(2)内沿上的气嘴(5-b)都不会被钢圈(4-a)卡住。
另外，钢圈(4-a)上还可设置与钢圈底座(4-b)连为一体或独立的环形凹槽(8-c)。而环形凹槽(8-a)、(8-b)和(8-c)可独立存在，或两种并存，或三种并存。
权利要求
1．一种防刺破，防爆轮胎，由外胎(1)，内胎(2)，以及外胎(1)和内胎(2)之间的胎垫(3)、钢圈(4)组成，其特征在于外胎(1)的侧部安有气嘴孔(5-a)；而在内胎(2)和外胎(1)之间增设一加厚的胎垫(3)；内胎(2)的冠部和内沿部分都是加厚的，气门嘴可设在胎侧，也可象现有轮胎一样设在胎的内沿，在内沿的气门嘴配连有一软气管(7)，此软气管(7)可装入内胎(2)加厚的内沿部分设置的气嘴槽(8-a)内；钢圈底座(4-b)上设有2个以上的孔(6-b)，可从此将软气管(7)拉出来充气。
2．权利要求1．所述的防刺破、防暴轮胎，其特征在于外胎(1)的胎侧设有内胎气嘴(5-a)的伸出孔(6-a)。
3．根据权利要求1．所述的防刺破、防暴轮胎，其特征在于胎垫(3)可以是断面为“Ω”型半包裹内胎或全包裹内胎式，可以有相容性或硬质阻隔式，可做成发泡空芯或是实芯、加厚的胎垫。
4．权利要求1．所述防刺破、防暴轮胎，其特征在于内胎(2)的冠部加厚，内沿也加厚；气嘴可设置在胎侧，也可设在内沿，气嘴在内沿时连有软气管(7)，本发明的防刺破、防暴内胎(2)可配在现有技术的任何一种轮胎上。
5．权利要求1．所述的防刺破、防暴轮胎，其特征在于侧置的气嘴(5a)可以是现有的胶层厚度一致内胎把气嘴设置在轮胎的旁边。
6．权利要求1．所述的防漏轮胎，其特征在于钢圈(4-a)的底座(4-b)设有气嘴槽，此槽开有二个以上的气嘴出口(6-b)，此槽可以是固定或活动结构组成。
7．权利要求1．所述防刺破、防暴轮胎，其特征在于胎垫(3)可做成“Ω”型垫子可不用内胎而直接配合现有技术低压无内胎的轮胎使用。
8．根据权利要求1．所述的防刺破、防暴轮胎，其特征在于气嘴槽(8-a)和(8-b)可以在内胎上设置，可以作为独立结构设置在内胎和钢圈之间，安在钢圈座上。
全文摘要
一种防刺破、防爆轮胎;在内胎和外胎之间设有加厚胎垫,在外胎侧部位置设有气嘴的伸出孔;为防止内胎与外胎错位时拉坏内胎,设置在内胎侧部的气嘴与外胎的伸出孔吻合,内胎外沿的冠部增厚,免得被刺漏气和破口拉大而爆胎,而在内胎的内沿加厚并配有气嘴、软管,安置在内沿与钢圈相接的气嘴槽内和留有两个气嘴孔以上的钢圈配合,此结构使内胎与钢圈错位偏移时气嘴还可充气,也解决了内胎与钢圈的拉扯造成漏气、爆胎的问题。
文档编号B60C5/08GK1290611SQ9912112
公开日2001年4月11日 申请日期1999年9月30日 优先权日1999年9月30日
发明者谭明森 申请人:谭明森