专利名称：一种可折叠的外后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车外后视镜领域，尤其涉及一种带有迷宫密封结构的可折叠的外后视镜。
背景技术：
如图IA所示，传统的可折叠的外后视镜包括后视镜外壳I'、固定支架2'和位于后视镜外壳I'内的基板5'，后视镜外壳r与固定支架2'之间形成折叠间隙3'。当汽车行驶过程中，气流通过折叠间隙3'，产生类似哨声的噪音。如图IB所示，为了消除噪音，利用塑料凸台4'来密封折叠间隙3'。塑料凸台4'的设置在后视镜外壳r和基板5/之间，塑料凸台4'上伸出一凸柱41'与固定支架2'抵触，从而实现对折叠间隙3'的密封。 但是，传统的密封结构仅充分适用于手动折叠类型的外后视镜，对于电动折叠类型的外后视镜并不充分适用。电动折叠过程由折叠电机驱动(图未示)，如果塑料凸台4'与固定支架2'和基板5'等周边部件的结构干涉所形成的折叠过程阻力接近或甚至大于电机驱动力，则电动折叠功能难以工作或甚至于不工作；同时电机由于高负载而容易出现烧坏的风险，从而导致电动折叠功能不能启动的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减少折叠阻力的可折叠的外后视镜。本实用新型的技术方案提供一种可折叠的外后视镜，包括后视镜本体和固定支架，所述后视镜本体与所述固定支架之间留有折叠间隙，所述后视镜本体包括后视镜外壳和设置在所述后视镜外壳内的基板，所述折叠间隙内设置弧形迷宫密封结构，所述弧形迷宫密封结构包括上下对应的、彼此之间形成迷宫状微隙的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件与所述后视镜本体连接，所述第二密封件与所述固定支架连接。优选地，所述第一密封件与所述后视镜外壳或所述基板连接。优选地，所述第一密封件与所述后视镜外壳或所述基板一体成型，所述第二密封件与所述固定支架一体成型。优选地，所述第一密封件和所述第二密封件的高度大于所述折叠间隙的距离的一半。优选地，所述第一密封件包括至少一个截面为倒梯形的弧形密封条，所述第二密封件包括至少两个截面为正梯形的弧形密封条。优选地，所述第二密封件包括至少一个截面为正梯形的弧形密封条，所述第一密封件包括至少两个截面为倒梯形的弧形密封条。优选地，最接近所述折叠间隙的弧形密封条的外斜面的倾斜角度大于内斜面的倾斜角度。[0012]优选地，所述第一密封件或所述第二密封件的弧形密封条一体成型。采用上述技术方案后，具有如下有益效果由于在折叠间隙中设置弧形迷宫密封结构，弧形迷宫密封结构中形成迷宫状微隙，彼此之间不发生干涉，因此不产生折叠阻力，使外后视镜可以平顺折叠。
图IA是传统的可折叠的外后视镜的结构示意图；图IB是传统的带有密封结构的可折叠的外后视镜局部剖视图；图2是本实用新型一实施例中可折叠的外后视镜的局部剖视图。附图标记对照表I'—后视镜外壳2'—固定支架3'—折叠间隙4'—塑料凸台 5'—基板 41'—凸柱I—后视镜本体2—固定支架 3—折叠间隙4—弧形迷宫密封结构11—后视镜外壳12—基板41——第一密封件 42——第二密封件
具体实施方式
以下结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式
。如图2所示，可折叠的外后视镜包括后视镜本体I和固定支架2，后视镜本体I与固定支架2之间留有折叠间隙3，后视镜本体I包括后视镜外壳11和设置在后视镜外壳11内的基板12，折叠间隙3内设置弧形迷宫密封结构4，弧形迷宫密封结构4包括上下对应的、彼此之间形成迷宫状微隙的第一密封件41和第二密封件42，第一密封件41与后视镜本体I连接，第二密封件42与固定支架2连接。由于在折叠间隙3中设置弧形迷宫密封结构4，以达到密封折叠间隙3的目的。又由于弧形迷宫密封结构4中形成迷宫状微隙，使得第一密封件41和第二密封件42之间不发生干涉。因此，密封的同时不产生折叠阻力，使外后视镜可以平顺折叠。本实用新型尤其适用于电动折叠的后视镜，避免了因阻力接近或甚至大于电机驱动力，而导致电动折叠功能不能启动的问题。当然也可以适用于手动折叠的后视镜。在实际应用中，第一密封件和第二密封件的弧度和弧长可根据后视镜本体和固定支架之间所形成的折叠间隙的形状、大小做相应的调整。本实施例中，第一密封件41与基板12连接。当第一密封件41包括多个密封条时，基板12可以有足够的安装位置。较佳地，第一密封件41也可以与后视镜外壳11连接。第一密封件41还可以设置在后视镜外壳11与基板12之间。本实施例中，第一密封件41与基板12 —体成型，第二密封件42与固定支架2 —体成型。第一密封件41和第二密封件42可以分别预先形成在基板12和固定支架2上，结构简单，便于安装。当然，第一密封件41也可以与后视镜外壳11 一体成型。第一密封件41和基板12 (或后视镜外壳11)可以采用相同的材料，也可以采用不同的材料。当采用不同的材料时，第一密封件41可以使用柔性塑料，基板12 (或后视镜外壳11)可以使用硬质塑料，通过双材料一次注塑成型。第二密封件42和固定支架2同理。较佳地，第一密封件41和第二密封件42也可以单独形成，通过胶接等方式分别与基板12 (或后视镜外壳11)和固定支架2连接。本实施例中，第一密封件41和第二密封件42的高度大于折叠间隙3的距离的一半，以形成有效的密封结构。本实施例中，第一密封件41包括一个截面为倒梯形的弧形密封条，第二密封件42包括两个截面为正梯形的弧形密封条。倒梯形的弧形密封条与正梯形的弧形密封条上下配合，中间形成连续的迷宫状微隙。第一密封件41的个数还可以为一个以上，与之对应的第二密封件42的个数可以为两个以上。当然，也可以第一密封件41上形成两个倒梯形的弧形密封条，第二密封件42上形成一个正梯形的弧形密封条。第二密封件42的个数也可以为一个以上，与之对应的第一密 封件41的个数可以为两个以上。较佳地，第二密封件42中的两个或两个以上的弧形密封条可以一体成型，然后再与固定支架2连接。同理，第一密封件41中两个或两个以上的弧形密封条也可以一体成型，然后再与基板12 (或后视镜外壳11)连接。较佳地，最接近折叠间隙3的弧形密封条的外斜面的倾斜角度大于内斜面的倾斜角度，最大限度地防止外后视镜折叠间隙所形成的行车风噪问题。该弧形密封条可以是第一密封件41也可以是第二密封件42。较佳地，第一密封件41和第二密封件42也可以是截面为矩形的弧形密封条组成。只要能在第一密封件41和第二密封件42之间形成连续的、不干涉的迷宫状微隙的设计都属于本实用新型的保护范围。以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种可折叠的外后视镜，包括后视镜本体和固定支架，所述后视镜本体与所述固定支架之间留有折叠间隙，所述后视镜本体包括后视镜外壳和设置在所述后视镜外壳内的基板，其特征在于，所述折叠间隙内设置弧形迷宫密封结构，所述弧形迷宫密封结构包括上下对应的、彼此之间形成迷宫状微隙的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件与所述后视镜本体连接，所述第二密封件与所述固定支架连接。
2.根据权利要求I所述的可折叠的外后视镜，其特征在于，所述第一密封件与所述后视镜外壳或所述基板连接。
3.根据权利要求2所述的可折叠的外后视镜，其特征在于，所述第一密封件与所述后视镜外壳或所述基板一体成型，所述第二密封件与所述固定支架一体成型。
4.根据权利要求I所述的可折叠的外后视镜，其特征在于，所述第一密封件和所述第二密封件的高度大于所述折叠间隙的距离的一半。
5.根据权利要求I所述的可折叠的外后视镜，其特征在于，所述第一密封件包括至少一个截面为倒梯形的弧形密封条，所述第二密封件包括至少两个截面为正梯形的弧形密封条。
6.根据权利要求I所述的可折叠的外后视镜，其特征在于，所述第二密封件包括至少一个截面为正梯形的弧形密封条，所述第一密封件包括至少两个截面为倒梯形的弧形密封条。
7.根据权利要求5或6所述的可折叠的外后视镜，其特征在于，最接近所述折叠间隙的 形密封条的外斜面的倾斜角度大于内斜面的倾斜角度。
8.根据权利要求5或6所述的可折叠的外后视镜，其特征在于，所述第一密封件或所述第二密封件的弧形密封条一体成型。
专利摘要本实用新型的技术方案提供一种可折叠的外后视镜，包括后视镜本体和固定支架，所述后视镜本体与所述固定支架之间留有折叠间隙，所述后视镜本体包括后视镜外壳和设置在所述后视镜外壳内的基板，所述折叠间隙内设置弧形迷宫密封结构，所述弧形迷宫密封结构包括上下对应的、彼此之间形成迷宫状微隙的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件与所述后视镜本体连接，所述第二密封件与所述固定支架连接。由于在折叠间隙中设置弧形迷宫密封结构，弧形迷宫密封结构中形成迷宫状微隙，彼此之间不发生干涉，因此不产生折叠阻力，使外后视镜可以平顺折叠。
文档编号B60R1/076GK202557414SQ20122021109
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月10日 优先权日2012年5月10日
发明者彭昊, 贺占魁, 戴敏, 杨涛, 王昌富 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司