专利名称：驱动轮组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输装置，尤其是一种驱动轮组件。
背景技术：
现有的驱动轮组件，轮轴跟滚轮之间都是采用直接焊接的方式进行安装，在焊接过程中很难掌握他们之间的变形误差，降低了滚轮的成品率和安装精度，车在滚床上运行不流畅平稳，而且在零部件损坏时，需要整体更换，造成浪费。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种安装误差小，运行平稳能更换零部件的驱动轮组件。·为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种驱动轮组件，包括轮轴和转动连接在轮轴两端的第一带轮和第二带轮，其创新点在于所述第一带轮和第二带轮上均具有台阶，台阶上安装有滚轮，滚轮的一端与台阶相抵，滚轮的另一端通过螺栓固定连接有轮缘，且轮缘卡装在第一带轮和第二带轮的第二台阶上。所述轮轴与第一带轮之间通过两个轴承支撑转动连接；所述轮轴与第二带轮之间也通过两个轴承支撑转动连接。所述滚轮的外周还套装有隔套。轮轴的两端均固定连接有紧定螺钉。采用上述结构后，由于所述第一带轮和第二带轮上均具有台阶，台阶上安装有滚轮，滚轮的一端与台阶相抵，滚轮的另一端通过螺栓固定连接有轮缘，且轮缘卡装在第一带轮和第二带轮的第二台阶上。通过螺栓连接的方式，可以减小变形误差，提高了滚轮的成品率和安装精度，车在滚床上运行更加平稳，而且没有焊接更加方便滚轮的检修和零部件的更换。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。如图I所示，一种驱动轮组件，包括轮轴I和转动连接在轮轴I两端的第一带轮2和第二带轮3，所述第一带轮2和第二带轮3上均具有台阶8，台阶8上安装有滚轮4，滚轮4的一端与台阶8相抵，滚轮4的另一端通过螺栓9固定连接有轮缘5，且轮缘5卡装在第一带轮2和第二带轮3的第二台阶10上。如图I所示，所述轮轴I与第一带轮2之间通过两个轴承11支撑转动连接；所述轮轴I与第二带轮3之间也通过两个轴承11支撑转动连接。使用四个轴承11支撑，使得运行更加稳定。如图I所示，所述滚轮4的外周还套装有隔套6。使用寿命长，保护滚轮4不易损坏。如图I所示，轮轴I的两端均固定连接有紧定螺钉7。方便驱动轮组件与其他装载 的物件进行连接固定。
权利要求1.一种驱动轮组件，包括轮轴(I)和转动连接在轮轴(I)两端的第一带轮(2)和第二带轮(3)，其特征在于所述第一带轮(2)和第二带轮(3)上均具有台阶(8)，台阶(8)上安装有滚轮(4)，滚轮(4)的一端与台阶(8)相抵，滚轮(4)的另一端通过螺栓(9)固定连接有轮缘(5)，且轮缘(5)卡装在第一带轮(2)和第二带轮(3)的第二台阶(10)上。
2.根据权利要求I所述的驱动轮组件，其特征在于所述轮轴(I)与第一带轮(2)之间通过两个轴承(11)支撑转动连接；所述轮轴(I)与第二带轮(3 )之间也通过两个轴承(11)支撑转动连接。
3.根据权利要求I所述的驱动轮组件，其特征在于所述滚轮(4)的外周还套装有隔套(6)。
4.根据权利要求I或2或3所述的驱动轮组件，其特征在于轮轴(I)的两端均固定连接有紧定螺钉(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种驱动轮组件，包括轮轴和转动连接在轮轴两端的第一带轮和第二带轮，其创新点在于所述第一带轮和第二带轮上均具有台阶，台阶上安装有滚轮，滚轮的一端与台阶相抵，滚轮的另一端通过螺栓固定连接有轮缘，且轮缘卡装在第一带轮和第二带轮的第二台阶上。本实用新型具有安装误差小，运行平稳能更换零部件的特点。
文档编号B60B37/10GK202703136SQ20122033217
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日
发明者罗鹏, 蒋小平, 王存龙, 穆德来 申请人:常州市骠马涂装系统工程有限公司