专利名称：轮胎挡件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种防溜车的轮胎挡件。
背景技术：
车辆停驻后，由于风力、外力或停车场地的坡度等问题，极易发生溜车现象而造成险情，危害周边安全或对车辆自身造成损失，目前的防溜车装置是通过将多个螺丝从不同的方位固定于四个车轮上，从而对车轮施加不同方向的力，使得车轮无法移动，但这种防溜车装置装卸复杂，操作繁琐。因此，如何提供一种装卸方便、操作简单的防溜车装置是本领域的技术人员亟待解决的ー个技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种轮胎挡件，以解决现有的防溜车装置装卸复杂、操作繁琐的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供了ー种轮胎挡件，包括底面、支撑面、阻挡面以及两侧面，所述底面、支撑面以及阻挡面两两首尾相接围成三角形空间，所述两侧面分别固定于所述底面、支撑面以及阻挡面围成的空间内。较佳地，所述阻挡面与轮胎的外表面相匹配。较佳地，所述阻挡面上设有防滑纹。较佳地，所述支撑面上设有让位槽。较佳地，所述轮胎挡件还设有ー卡板，所述卡板固定于所述支撑面与所述底面相连接的ー侧，且所述卡板所在的平面与所述底面所在的平面的夹角大于90度，小于180度。本实用新型提供的轮胎挡件，包括底面、支撑面、阻挡面以及两侧面，所述底面、支撑面以及阻挡面两两首尾相接围成三角形空间，所述两侧面分别固定于所述底面、支撑面以及阻挡面围成的空间内。所述底面与地面接触，所述阻挡面与轮胎外表面接触，由于支撑面与所述两侧面的支撑作用，能够很好的防止停驻车辆发生溜车的现象，且操作简单，无需工具安装及拆卸。
图1为本实用新型一实施例的轮胎挡件立体结构示意图；图2为本实用新型一实施例的轮胎挡件阻挡面结构示意图；图3为本实用新型一实施例的轮胎挡件支撑面结构示意图。图中1-底面、2-支撑面、3-阻挡面、4-侧面、5-防滑纹、6-让位槽、7-卡板。
具体实施方式
以下将对本实用新型的轮胎挡件结构作进ー步的详细描述。[0016]下面将參照附图对本实用新型进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。为了清楚，不描述实际实施例的全部特征。在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本实用新型由于不必要的细节而混乱。应当认为在任何实际实施例的开发中，必须作出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另ー个实施例。另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。为使本实用新型的目的、特征更明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步的说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。本实用新型提供的轮胎挡件，如图1所示，包括底面1、支撑面2、阻挡面3以及两侧面4，所述底面1、支撑面2以及阻挡面3两两首尾相接围成三角形空间，所述两侧面4分·别固定于所述底面1、支撑面2以及阻挡面3围成的空间内，这样，五个面组成大致封闭的五面体，其中底面1与地面相接触，所述阻挡面3与轮胎外表面(图中未示出)接触，由于支撑面2与所述两侧面4的支撑作用，能够很好的防止停驻车辆发生溜车的现象，且操作简单，无需工具安装及拆卸。较佳地，如图1和图2所示，所述阻挡面3与轮胎的外表面相匹配，当然，所述阻挡面3可以是平面，也可以是曲面，具体地，所述阻挡面3上设有防滑纹5，用以增加所述阻挡面3与轮胎外表面之间的摩擦力，更好的达到防溜车的效果。较佳地，如图3所示，所述支撑面2上设有让位槽6，本实施例中让位槽的个数为两个，方便人手的拿取。较佳地，如图1和图2所示，所述轮胎挡件还设有ー卡板7，所述卡板7固定于所述支撑面2与所述底面1相连接的ー侧，且所述卡板7所在的平面与所述底面1所在的平面的夹角大于90度，小于180度，这样，防止与所述底面1相接处的地面过于光滑吋，所述底面1与地面的摩擦カ过小，车轮滚动的力帯动所述轮胎挡件滑动，起不到防溜车的作用，增加卡板7能够增加摩擦力，进ー步防止停驻车辆溜车。综上所述，本实用新型提供的轮胎挡件，包括底面1、支撑面2、阻挡面3以及两侧面4，所述底面1、支撑面2以及阻挡面3两两首尾相接围成三角形空间，所述两侧面4分别固定于所述底面1、支撑面2以及阻挡面3围成的空间内。所述底面1与地面接触，所述阻挡面3与轮胎外表面接触，由于支撑面2与所述两侧面4的支撑作用，能够很好的防止停驻车辆发生溜车的现象，且操作简单，无需工具安装及拆卸。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
权利要求1.一种轮胎挡件，其特征在于，包括底面、支撑面、阻挡面以及两侧面，所述底面、支撑面以及阻挡面两两首尾相接围成三角形空间，所述两侧面分别固定于所述底面、支撑面以及阻挡面围成的空间内。
2.如权利要求I所述的轮胎挡件，其特征在于，所述阻挡面与轮胎的外表面相匹配。
3.如权利要求I所述的轮胎挡件，其特征在于，所述阻挡面上设有防滑纹。
4.如权利要求I所述的轮胎挡件，其特征在于，所述支撑面上设有让位槽。
5.如权利要求r4中任意一项所述的轮胎挡件，其特征在于，所述轮胎挡件还设有一卡板，所述卡板固定于所述支撑面与所述底面相连接的一侧，且所述卡板所在的平面与所述底面所在的平面的夹角大于90度，小于180度。
专利摘要本实用新型涉及一种防溜车的轮胎挡件，包括底面、支撑面、阻挡面以及两侧面，所述底面、支撑面以及阻挡面两两首尾相接围成三角形空间，所述两侧面分别固定于所述底面、支撑面以及阻挡面围成的空间内。所述底面与地面接触，所述阻挡面与轮胎外表面接触，由于支撑面与所述两侧面的支撑作用，能够很好的防止停驻车辆发生溜车的现象，且操作简单，无需工具安装及拆卸。
文档编号B60T3/00GK202753919SQ20122035592
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者蔡建平 申请人:昆山西马克动力机械有限公司