专利名称：一种侧气帘导向支架的制作方法
技术领域：
本申请涉及汽车制造领域，特别涉及一种侧气帘导向支架。
背景技术：
车辆侧气帘是一种能够在车辆发生侧面碰撞时有效保护乘员头部的装置。现有技术中，气帘起爆展开的角度和方向是靠内柱饰板来引导和控制的，在内柱饰板的上端设置有导向面，气帘起爆时沿导向面向下展开，防止乘员头部直接撞击汽车侧围。这种结构虽然简单，但对原有车型或侧气帘进行改进时，需要重新设计开发内柱饰板的结构，导致投入成本的大幅增加。
发明内容本申请提供了一种侧气帘导向支架，其与车辆内柱饰板相互独立，既能够为侧气帘的展开提供导向作用，又降低了车辆的改装成本。本申请提供了一种侧气帘导向支架，包括定位面、和与定位面的底边连接的导向面，定位面和导向面之间具有第一夹角，侧气帘的展开方向与导向面的延伸方向一致。优选地，所述第一夹角为110°。优选地，所述定位面固定于车身，所述导向面与车身分别位于定位面的两侧。优选地，所述定位面上具有至少一个定位孔和至少一个定位销。优选地，所述定位面与导向面的连接处具有至少一个加强肋。优选地，所述加强肋设置于所述连接处的端部。优选地，进一步包括与定位面的顶边连接的限位面。由上述技术方案可见，本申请的侧气帘导向支架具有结构简单、成本低、安装方便的优点，其与内柱饰板相互独立，且可引导侧气帘在设定位置展开。本申请的侧气帘导向支架的定位面和导向面连接在一起，定位面和导向面之间的夹角可确保导向面的引导方向与设定的侧气帘的展开方向一致。从而在保证侧气帘能够依照设定的展开方向展开的情况下，在对侧气帘进行改进时，无需对内柱饰板等车身结构进行重新设计，大大降低了车辆的改装成本。
图I是本实用新型的侧气帘导向支架的结构示意图；图2是本实用新型的侧气帘导向支架的侧视图；图3是本实用新型的侧气帘导向支架的主视图。
具体实施方式
[0016]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本申请进一步详细说明。图I是本实 用新型的侧气帘导向支架的结构示意图，图2是本实用新型的侧气帘导向支架的侧视图。如图I和图2所示，本申请提供了一种侧气帘导向支架，其包括定位面101、和与定位面101的底边连接的导向面102，定位面101和导向面102之间具有第一夹角α，侧气帘的展开方向与导向面102的延伸方向一致。如图2所不,定位面101与车身侧围固定,其贴合于车身侧围表面,通常为竖直方向设置。定位面101与导向面102之间的第一夹角α优选为110° ,这一夹角可确保导向面102的引导方向与设定的侧气帘展开方向一致。在通常的安装情况下，侧气帘装设于定位面101与导向面102之间的容置空间中，当车辆发生侧面碰撞、侧气帘需要展开时，侧气帘会沿着导向面102的延伸方向展开。因此，当需要对侧气帘进行改进时，只需要对本实用新型的侧气帘导向支架进行调整即可，通常为调整定位面101与导向面102之间的第一夹角α，以及定位面101的安装位置。为了增强本实用新型的侧气帘导向支架的导向稳定性和延长使用寿命，通常，定位面101和导向面102的连接处具有至少一个加强肋103，加强肋103同时与定位面101和导向面102连接，以提高侧气帘导向支架的强度，确保定位面101和导向面102之间的角度的稳定性。通常，加强肋103设置于连接处的端部。图3是本实用新型的侧气帘导向支架的主视图。如图3所示，定位面101上具有至少一个定位孔104和至少一个定位销，本实用新型的侧气帘导向支架通过螺栓等固定装置将定位孔104与车身侧围相连，而定位销则用于插入车身对应位置的孔中，以实现定位和固定的作用。本实用新型的侧气帘导向支架的这种固定方式安装方便，牢固可靠，并可通过改变定位孔104的位置来实现侧气帘导向支架固定位置的改变。进一步地，如图I所示，本实用新型的侧气帘导向支架可进一步包括与定位面101的顶边连接的限位面105，限位面105、定位面101和导向面102 —起形成了侧气帘装设的容置空间。由上述技术方案可见，本申请的侧气帘导向支架具有结构简单、成本低、安装方便的优点，其与内柱饰板相互独立，且可引导侧气帘在设定位置展开。本申请的侧气帘导向支架的定位面和导向面连接在一起，定位面和导向面之间的夹角可确保导向面的引导方向与设定的侧气帘的展开方向一致。从而在保证侧气帘能够依照设定的展开方向展开的情况下，在对侧气帘进行改进时，无需对内柱饰板等车身结构进行重新设计，大大降低了车辆的改装成本。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
权利要求1.一种侧气帘导向支架，其特征在于，包括定位面、和与定位面的底边连接的导向面， 定位面和导向面之间具有第一夹角，侧气帘的展开方向与导向面的延伸方向一致。
2.根据权利要求I所述的侧气帘导向支架，其特征在于，所述第一夹角为110°。
3.根据权利要求2所述的侧气帘导向支架，其特征在于，所述定位面固定于车身，所述导向面与车身分别位于定位面的两侧。
4.根据权利要求3所述的侧气帘导向支架，其特征在于，所述定位面上具有至少一个定位孔和至少一个定位销。
5.根据权利要求4所述的侧气帘导向支架，其特征在于，所述定位面与导向面的连接处具有至少一个加强肋。
6.根据权利要求5所述的侧气帘导向支架，其特征在于，所述加强肋设置于所述连接处的端部。
7.根据权利要求6所述的侧气帘导向支架，其特征在于，进一步包括与定位面的顶边连接的限位面。
专利摘要本申请公开了一种侧气帘导向支架，包括定位面、和与定位面的底边连接的导向面，定位面和导向面之间具有第一夹角，侧气帘的展开方向与导向面的延伸方向一致。本申请的侧气帘导向支架具有结构简单、成本低、安装方便的优点，其与内柱饰板相互独立，且可引导侧气帘在设定位置展开。本申请的侧气帘导向支架的定位面和导向面连接在一起，定位面和导向面之间的夹角可确保导向面的引导方向与设定的侧气帘的展开方向一致。从而在保证侧气帘能够依照设定的展开方向展开的情况下，在对侧气帘进行改进时，无需对内柱饰板等车身结构进行重新设计，大大降低了车辆的改装成本。
文档编号B60R21/213GK202728163SQ201220408420
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者牛志高, 王军喜, 张志奇 申请人:海马轿车有限公司, 上海海马汽车研发有限公司