专利名称：一种汽车进气管的卡扣结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车进气管，尤其是涉及一种汽车进气管的卡扣结构。
背景技术：
目前市场上某些汽车的进气管与车身安装方式采用卡扣连接的方式，其卡扣结构包括了上方的硬倒扣和下方的软卡扣两处卡扣。安装时，需要先将上方倒扣插入安装孔上方并卡住，再用力将下方卡扣按入。这种卡扣结构在安装时，需要工人在较孔高的位置安装比较顺手，而实际装车时，由于整车被抬高，安装孔较高，工人安装不顺手，降低了安装的效率。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便且牢固的汽车进气管的卡扣结构。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车进气管的卡扣结构，该卡扣结构设置于汽车进气管的端部，与车身的安装孔连接，所述的卡扣结构包括多个卡扣以及设在相邻卡扣之间的挡柱，所述的卡扣包括弹性变形部以及由弹性变形部延伸出的倒钩部，材料可以为聚丙烯或者聚丙烯加三元乙丙橡胶。所述的卡扣为可平直插入安装孔的卡扣。所述的倒钩部镂空，便于脱模成型。所述的挡柱呈长条形，该挡柱上沿长度方向均匀设置有至少一条加强筋。所述的卡扣的数量至少有4个。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点I、该卡扣结构的汽车进气管可以平直插入位于车身的安装孔，安装方便顺手，2、通过设置挡柱以及位于挡柱上的加强筋，可以提高整个卡扣结构的整体强度，并且起到导向定位的作用。3、卡扣的倒钩部采用镂空工艺，在生产时并与脱模成型，并且节省原材料。4、卡扣的材料可以采用聚丙烯或者聚丙烯加三元乙丙橡胶，这样使得卡扣具有良好的弹性，安装时省力且安装完成后牢固可靠。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的正面视图；图3为本实用新型的剖面图。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图I 3所示，一种汽车进气管的卡扣结构，该卡扣结构设置于汽车进气管的端部，与车身的安装孔连接。卡扣结构包括4个卡扣I以及设在相邻卡扣I之间的挡柱2，每个卡扣I均朝向安装孔设置，可平直插入安装孔，安装方便顺手，可以有效提高安装效率。卡扣I包括弹性变形部以及由弹性变形部延伸出的倒钩部，材料均选用聚丙烯或者聚丙烯加三元乙丙橡胶制作，使得卡扣具有良好的弹性，倒钩部镂空，便于脱模成型。挡柱呈长条形，每个挡柱上沿长度方向均匀设置有3条加强筋，可以提高整个卡扣结构的整体强度，并且起到导向定位的作用。在安装时，利用卡扣I的弹性变形部以及倒钩部的斜边，可以使卡扣变形插入安装孔中，倒钩部插入安装孔后，由于材料的弹性回弹，使倒钩部得以卡住安装孔的钣金，并与挡柱配合使汽车进气管固定件。·
权利要求1.一种汽车进气管的卡扣结构，该卡扣结构设置于汽车进气管的端部，与车身的安装孔连接，其特征在于，所述的卡扣结构包括多个卡扣以及设在相邻卡扣之间的挡柱，所述的卡扣包括弹性变形部以及由弹性变形部延伸出的倒钩部。
2.根据权利要求I所述的一种汽车进气管的卡扣结构，其特征在于，所述的卡扣为可平直插入安装孔的卡扣。
3.根据权利要求I所述的一种汽车进气管的卡扣结构，其特征在于，所述的倒钩部镂空。
4.根据权利要求I所述的一种汽车进气管的卡扣结构，其特征在于，所述的挡柱呈长条形，该挡柱上沿长度方向均匀设置有至少一条加强筋。
5.根据权利要求I所述的一种汽车进气管的卡扣结构，其特征在于，所述的卡扣的数量至少有4个。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车进气管的卡扣结构，该卡扣结构设置于汽车进气管的端部，与车身的安装孔连接，所述的卡扣结构包括多个卡扣以及设在相邻卡扣之间的挡柱，所述的卡扣包括弹性变形部以及由弹性变形部延伸出的倒钩部。与现有技术相比，本实用新型具有安装方便且牢固的优点。
文档编号B60K13/02GK202743042SQ20122044272
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者沈晶, 王智易 申请人:曼胡默尔滤清器(上海)有限公司