专利名称：消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯。
技术背景现有大中型消防车驾驶室后排一级踏步的离地高度一般在550mm-650mm，这样的离地高度过高，使得消防战士背负空气呼吸器及装备后上下车较为困难、不方便、不快速不安全，既威胁消防战士的自身安全，又影响了消防战士的救火速度。
发明内容为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯，解决了原有大中型消防车驾驶室后排一级踏步的离地高度过高，消防战士背负空气呼吸器及装备后上下车困难的问题，使消防战士在背负空气呼吸器及重型装备上下车时更加安全、方便和迅速。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯，其包括一级踏板，所述一级踏板的中部与支撑的下端铰接，所述支撑的上端铰接于车体上；所述一级踏板的末端与曲臂的下端铰接，所述曲臂的上端铰接于车体上；第一气缸，所述第一气缸的活塞杆与曲转臂的中部铰接，所述曲转臂的两端分别铰接在车体上及连杆的末端，所述连杆的前端铰接于所述曲臂的中部；二级踏板，所述二级踏板的前端与水平设置的第二气缸的活塞杆固联，在所述二级踏板的底部设有滚动轴承，车体上设有供所述滚动轴承行走的导轨。本实用新型的结构特点也在于所述曲臂的中部与所述曲转臂的中部之间连接有拉簧。在驾驶室后门的门边设有接触式开关，当驾驶室后门打开时，开关接通电路及气路电磁阀，第一气缸及第二气缸充气伸出活塞杆，并且带动曲臂连杆机构动作放下一级踏步和伸出二级踏步，反之，关闭后车门，车门断开接触式开关，接通电磁阀，气缸活塞杆带动曲臂连杆机构回缩收回一级、二级踏板。与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在该机构安全方便，只要打开驾驶室后门，机构就能自动的伸出两级踏板，在关闭后车门后，该机构便自动把两级踏步回收到踏板总成内，并且一级踏板两侧设有保护拉簧，即使气缸断气一级踏板也不会下落伸出车外，危及到行车安全，该总成在收起状态不超过整车宽度不会影响消防车的行驶安全。该机构为总成部件，可以独立使用、制作与安装方便。并可以与各个消防车车型配合使用，方便的安装在驾驶室后门的下方。消防车在安装驾驶室双级后排伸缩式阶梯踏板机构后，解决了原有大中型消防车驾驶室后排一级踏板的离地高度过高，消防战士背负空气呼吸器及装备后上下车困难的问题，把第一级踏板的离地高度由原有的离地高度550mnT650mm降低到现在的300mm，并且二三级踏板的间距都保证在300mm，符合了国家法规项，使消防战士在背负空气呼吸器及重型装备上下车时更加安全、方便和迅速。
图I为本实用新型踏板伸出的结构示意图；图2为踏板收起的结构示意图。图中标号I 一级踏板，2支撑，3曲臂，4第一气缸，5曲转臂，6连杆，7 二级踏板，8第二气缸，9滚动轴承，10拉簧。以下通过具体实施方式
，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
实施例结合图1、2，本实施例的消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯，其包括一级踏板I，其中部与支撑2的下端铰接，支撑2的上端铰接于车体上；一级踏板I的末端与曲臂3的下端铰接，曲臂3的上端铰接于车体上。第一气缸4，其活塞杆与曲转臂5的中部铰接，曲转臂5的两端分别在铰接车体上及连杆6的末端，连杆6的前端铰接于曲臂3的中部。二级踏板7，其前端与水平设置的第二气缸8的活塞杆固联，在二级踏板7的底部设有滚动轴承9，车体上设有供滚动轴承9行走的导轨。在曲臂3的中部与曲转臂5的中部之间连接有拉簧10。采用气缸作为动力，通过第一气缸活塞杆的往返运动来带动曲转臂5围绕转轴动作，拉动连杆6上行，带动曲臂3围绕转轴旋转，曲臂转动带动一级踏板I以转轴旋转以踏板支撑2为半径水平上升，从而实现一级踏板的伸出及回收，在一级踏板气缸充气的同时，二级踏板的第二气缸8充气推动二级踏板7伸出，二级踏板由滚动轴承9支撑在轨道内作往复运动，从而实现二级踏板的伸出与回收，工作时当驾驶室后门打开时，位于门边的接触式开关弹出，接通电路及气路电磁阀，两个控制气缸充气伸出，并且带动曲臂连杆机构动作放下一级踏板和伸出二级踏板，反之，关闭后车门，车门断开接触式开关，接通电磁阀，气缸带动曲臂连杆机构回缩收回一级、二级踏板。
权利要求1.消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯，其特征在于包括 一级踏板(1)，所述一级踏板的中部与支撑(2)的下端铰接，所述支撑的上端铰接于车体上；所述一级踏板的末端与曲臂(3)的下端铰接，所述曲臂的上端铰接于车体上； 第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的活塞杆与曲转臂(5)的中部铰接，所述曲转臂的两端分别铰接在车体上及连杆(6)的末端，所述连杆的前端铰接于所述曲臂(3)的中部； 二级踏板(7)，所述二级踏板(7)的前端与水平设置的第二气缸(8)的活塞杆固联，在所述二级踏板(7)的底部设有滚动轴承(9)，车体上设有供所述滚动轴承(9)行走的导轨。
2.根据权利要求I所述的消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯，其特征在于，所述曲臂(3)的中部与所述曲转臂(5)的中部之间连接有拉簧(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种消防车驾驶室后排伸缩式双级阶梯，其包括一级踏板，其中部与支撑的下端铰接，支撑的上端铰接于车体上；一级踏板的末端与曲臂的下端铰接，所述曲臂的上端铰接于车体上；第一气缸，其活塞杆与曲转臂的中部铰接，曲转臂的两端分别铰接在车体上及连杆的末端，所述连杆的前端铰接于所述曲臂的中部；二级踏板，其前端与水平设置的第二气缸的活塞杆固联，在二级踏板的底部设有滚动轴承，车体上设有供所述滚动轴承行走的导轨。本新型解决了原有大中型消防车驾驶室后排一级踏步的离地高度过高，消防战士背负空气呼吸器及装备后上下车困难的问题，使消防战士在背负空气呼吸器及重型装备上下车时更加安全、方便和迅速。
文档编号B60R3/02GK202728097SQ20122044264
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者倪军, 孟钢 申请人:明光市浩淼消防科技发展有限公司