专利名称：一种汽车自动降温系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车自动降温系统。
背景技术：
在炎热的夏天，汽车内的温度往往会达到超出人体耐受力的高度，尤其是当车辆在烈日下停留一段时间后，更是如此。人们往往使用汽车空调降低车内温度，但空调耗能巨大，且车没有启动的时候，不能使用空调，在车辆启动后打开空调等待空调降温的时间段内，车内仍然炎热。·[0003]温差发电是一种合理利用余热、太阳能、地热等低品位能源转换成为电能的有效方式。温差发电具有结构简单，坚固耐用，无运动部件，无噪音等特点。对于需要长时间不间断供电而且无须人工维护的应用，温差电转换发电是一种较为理想的选择。但是，温差发电机技术至今还没有应用于车辆降温。
实用新型内容有鉴于此，有必要提供一种将温差发电技术应用于车辆降温的技术方案。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的—种汽车自动降温系统，其特征在于其包括一温差发电机及一风扇，所述温差发电机安装于所述汽车的外壳上，所述风扇安装于所述汽车内部或作为排风扇嵌设于所述汽车的外壳上，所述温差发电机和所述风扇电连接。所述温差发电机和/或所述风扇分别嵌设于所述汽车的顶部。所述温差发电机嵌设于所述汽车的底部。所述温差发电机和/或所述风扇分别嵌设于所述汽车的挡风玻璃上。相对于现有技术，本实用新型的优点在于节约汽车燃料，降低能耗，又能实现无人工操作或维护的情况下降低车内温度，安全有效，适于推广。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例之汽车自动降温系统包括一温差发电机10及一风扇20，所述温差发电机10嵌设于所述汽车I的顶部外壳上，所述风扇20安装于所述汽车I的内部，所述温差发电机10和所述风扇20电连接。温差发电机10在车顶吸收太阳能集热，利用车顶与车内环境之间产生温差发电，驱动风扇20使汽车内外空气流通，从而达到降温效果。温差发电机10还可以嵌设于汽车I的底部，由于车辆底部以下区域不会被暴晒，所以气温较低，而车体内温度较高，形成温差。温差发电机10还可以嵌设于汽车I的挡风玻璃上，由于挡风玻璃外的气流活跃，气温较低，而车内气温较高，则形成温差。上述实施例中，风扇20安装于车内，在车辆行驶过程中，可起到车内降温的作用。所述风扇20还可以作为排风扇嵌设于所述汽车I的外壳上，例如汽车I的顶部外壳、汽车I的挡风玻璃上或侧面外壳上。风扇20作为排风扇的作用是车辆处于停靠状态时，风扇20可以将车内的热空气排出，从而实现车内降温。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种汽车自动降温系统，其特征在于其包括一温差发电机及一风扇，所述温差发电机安装于所述汽车的外壳上，所述风扇安装于所述汽车内部或作为排风扇嵌设于所述汽车的外壳上，所述温差发电机和所述风扇电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车自动降温系统，其特征在于所述温差发电机和/或所述风扇分别嵌设于所述汽车的顶部。
3.根据权利要求1所述的汽车自动降温系统，其特征在于所述温差发电机嵌设于所述汽车的底部。
4.根据权利要求1所述的汽车自动降温系统，其特征在于所述温差发电机和/或所述风扇分别嵌设于所述汽车的挡风玻璃上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车自动降温系统，其包括一温差发电机及一风扇，所述温差发电机安装于所述汽车的外壳上，所述风扇安装于所述汽车内部或作为排气扇嵌设于汽车外壳上，所述温差发电机和所述风扇电连接。本实用新型节约汽车燃料，降低能耗，又能实现无人工操作或维护的情况下降低车内温度，安全有效，适于推广。
文档编号B60H1/24GK202827053SQ20122049946
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者张永超 申请人:珠海迈科电子科技有限公司