专利名称：一种带双向凸轮板的防滑链的制作方法
技术领域：
一种带双向凸轮板的防滑链技术领域[0001]本实用新型是一种链，特别涉及一种带双向凸轮板的防滑链。
背景技术：
[0002]现有技术中的卡车链结构复杂，而且安装不方便，同时使用效果较差。[0003]中国专利201120194039. 3，公开了一种链条，尤其涉及一种用于卡车防滑的D型链。包括上侧链和下侧链，所述的上侧链和下侧链间设有均匀分布的过渡链，所述的过渡链与上侧链和下侧链间通过双钩相固定连接，所述的上侧链和下侧链的一端部设有端钩， 所述的端钩上固定有扣板。此结构相对简单，但使用效率较差，缺少弹性，同时使用寿命低。发明内容[0004]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，安装便捷，使用方便， 延长使用寿命，同时使用效果出色的带双向凸轮板的防滑链。[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的[0006]一种带双向凸轮板的防滑链，包括上侧链环和下侧链环，所述的上侧链环与下侧链环间设有均匀分布的网链组件，所述的网链组件分别通过双钩与上侧链环和下侧链环相固定连接，相间隔网链组件中设有双向凸轮板，所述的双向凸轮板设在下侧链环中，所述的凸轮板通过连接环与下侧链环相固定连接，所述的上侧链环与下侧链环的头部分别设有与之相固定连接的扣钩，所述的扣钩相对称分布。[0007]作为优选，所述的扣钩与双钩相固定连接，所述的上侧链环与下侧链环的尾部分别设有葫芦环，所述的葫芦环与橡胶手柄相固定连接，所述的橡胶手柄上设有手柄拉钩。[0008]作为优选，所述的网链组件包括二根相间隔分布的网链，所述的网链间通过中间链相拉紧连接，相间隔分布的网链组件中的中间链的高度相等。[0009]因此，本实用新型提供的一种带双向凸轮板的防滑链，结构紧凑，延长寿命寿命， 使用效果显著，安装方便。
[0010]图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。[0012]实施例如图I所示，一种带双向凸轮板的防滑链，包括上侧链环I和下侧链环2， 所述的上侧链环I与下侧链环2间设有均匀分布的网链组件3，所述的网链组件3分别通过双钩4与上侧链环I和下侧链环2相固定连接，相间隔网链组件3中设有双向凸轮板5，所述的双向凸轮板5设在下侧链环2中，所述的凸轮板5通过连接环6与下侧链环2相固定连接，所述的上侧链环I与下侧链环2的头部分别设有与之相固定连接的扣钩8，所述的扣钩8相对称分布。所述的扣钩8与双钩4相固定连接，所述的上侧链环I与下侧链环2的尾部分别设有葫芦环9，所述的葫芦环9与橡胶手柄10相固定连接，所述的橡胶手柄10上设有手柄拉钩11。所述的网链组件3包括二根相间隔分布的网链12，所述的网链12间通过中间链13相拉紧连接，相间隔分布的网链组件3中的中间链13的高度相等。
权利要求1.一种带双向凸轮板的防滑链，其特征在于包括上侧链环(I)和下侧链环(2)，所述的上侧链环(I)与下侧链环(2)间设有均匀分布的网链组件(3)，所述的网链组件(3)分别通过双钩(4)与上侧链环(I)和下侧链环(2)相固定连接，相间隔网链组件(3)中设有双向凸轮板(5)，所述的双向凸轮板(5)设在下侧链环(2)中，所述的凸轮板(5)通过连接环(6)与下侧链环(2)相固定连接，所述的上侧链环(I)与下侧链环(2)的头部分别设有与之相固定连接的扣钩(8)，所述的扣钩(8)相对称分布。
2.根据权利要求I所述的一种带双向凸轮板的防滑链，其特征在于所述的扣钩(8)与双钩(4)相固定连接，所述的上侧链环(I)与下侧链环(2)的尾部分别设有葫芦环(9)，所述的葫芦环(9)与橡胶手柄(10)相固定连接，所述的橡胶手柄(10)上设有手柄拉钩(11)。
3.根据权利要求I或2所述的一种带双向凸轮板的防滑链，其特征在于所述的网链组件⑶包括二根相间隔分布的网链(12)，所述的网链(12)间通过中间链(13)相拉紧连接，相间隔分布的网链组件⑶中的中间链(13)的高度相等。
专利摘要本实用新型是一种链，特别涉及一种带双向凸轮板的防滑链。包括上侧链环和下侧链环，所述的上侧链环与下侧链环间设有均匀分布的网链组件，所述的网链组件分别通过双钩与上侧链环和下侧链环相固定连接，相间隔网链组件中设有双向凸轮板，所述的双向凸轮板设在下侧链环中，所述的凸轮板通过连接环与下侧链环相固定连接，所述的上侧链环与下侧链环的头部分别设有与之相固定连接的扣钩，所述的扣钩相对称分布。一种带双向凸轮板的防滑链结构紧凑，延长寿命寿命，使用效果显著，安装方便。
文档编号B60C27/06GK202806250SQ20122050654
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者陈维宝, 王超, 肖刚 申请人:浙江兴南链条股份有限公司