专利名称：智能时钟控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制器，尤其涉及一种汽车用的智能时钟控制器。
背景技术：
近年来，国内客运车辆的特大交通事故频发不断，客运车辆事故往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。据交通部门统计，在重大的交通事故的诱因中，长途行驶中司机的疲劳驾驶占据了很高的比例。虽然各地交通管理部门严加监管，但是还是很难避免事故的发生，迄今为止，市场上也未出现很好解决上述技术问题的技术方案。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种智能时钟控制器，能够控制汽车的连续运行时间。本实用新型采用下述技术方案:本实用新型提供一种智能时钟控制器，所述智能时钟控制器的输入端连接车速传感器的输出端；所述智能时钟控制器的输出端连接爆闪预警灯的输入端。所述智能时钟控制器的输出端连接汽车油泵的输入端。所述智能时钟控制器的输出端连接汽车启动机的输入端。所述智能时钟控制器的输入端连接点火开关二挡输出线的信号输入端。本实用新型可以产生的效果有:可以有效的控制汽车的连续运行时间，并且使用预先提醒，让司机寻找合适的地方休息。到达一定时间断油断火，并且不能启动，从而有效的控制汽车的连续运行时间。
图1是本实用新型的一种系统结构框图；图2是本实用新型的另一种系统结构框图；图3是本实用新型的再一种结构框图。
具体实施方式
本实用新型的实施例提供一种智能时钟控制器，能够有效的控制汽车的连续运行时间。本实用新型提供一种智能时钟控制器201，所述智能时钟控制器201的输入端连接车速传感器101的输出端；所述智能时钟控制器201的输出端连接爆闪预警灯301的输入端。所述智能时钟控制器201的输出端连接汽车油泵302的输入端。所述智能时钟控制器201的输出端连接汽车启动机303的输入端。所述智能时钟控制器201的输入端连接点火开关二挡输出线102的信号输入端。如图1所示，智能时钟控制器201接收汽车的车速传感器101提供的车速信号；智能时钟控制器201在收到车速信号大于0时，开始计时；当智能时钟控制器201计时到达第一设定值时，向爆闪预警灯301发送开启信号。一般第一设定值为3.5小时。当智能时钟控制器201计时到达第二设定值时，向汽车油泵302发送关闭信号。从而关闭汽车的油路，使汽车发动机停止工作。一般第二设定值为4小时。为保险起见，除了采用断油的方式外，还可以使用断火，断开汽车启动器的方式来防止汽车启动。当智能时钟控制器201计时到达第二设定值时，向汽车电喷系统发送关闭信号。当智能时钟控制器201计时到达第二设定值时，向汽车启动机303发送关闭信号。除了对汽车车速进行计时，智能时钟控制器201还可以对点火开关二挡输出线信号102的开启时间进行计时。当智能时钟控制器201还接收点火开关二挡输出线信号102。智能时钟控制器201发送关闭信号后，且当所述点火开关二挡输出线信号102为关闭时，开始计时，当计时达到第三设定值时，停止发送关闭信号。此时汽车可以正常启动。一般第三设定值为20分钟。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
权利要求1.一种智能时钟控制器，其特征在于: 所述智能时钟控制器的输入端连接车速传感器的输出端； 所述智能时钟控制器的输出端连接爆闪预警灯的输入端。
2.根据权利要求1所述的智能时钟控制器，其特征在于:所述智能时钟控制器的输出端连接汽车油泵的输入端。
3.根据权利要求1所述的智能时钟控制器，其特征在于:所述智能时钟控制器的输出端连接汽车启动机的输入端。
4.根据权利要求1所述的智能时钟控制器，其特征在于:所述智能时钟控制器的输入端连接点火开关二挡输出线的信号输入端。
专利摘要本实用新型公开了一种智能时钟控制器，所述智能时钟控制器接收汽车的车速传感器提供的车速信号；所述智能时钟控制器在收到车速信号大于0时，开始计时；所述智能时钟控制器计时到达第一设定值时，向爆闪预警灯发送开启信号。所述智能时钟控制器计时到达第二设定值时，向汽车油泵发送关闭信号。本实用新型能够有效的控制汽车的连续运行时间。
文档编号B60K28/02GK203046899SQ20122052557
公开日2013年7月10日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者王世杰, 毛义杰, 罗建伟 申请人:王世杰, 毛义杰