专利名称：热回收式热水加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种在客车中使用为车厢内供暖的热回收式热水加热器。
背景技术：
目前车载空调系统中热水加热器的工作方式是燃料在热水加热器内的燃烧室中燃烧，燃烧产生的高温气体将热量传递给燃烧室外的水套夹层，水套夹层内被加热的循环水流向与热水加热器连接的末端设备如散热器，散热器再将热量提供给车厢内部。由于车载热水加热器要求结构紧凑，使得燃烧后产生的高温气体与水套夹层内的循环水之间热交换的行程及时间都非常短，燃烧后产生的高温气体被排风扇强制排出并形成尾气，所以一般排出的尾气温度很高，燃料产生的热量很大一部分都被排向了空中，造成了严重的浪费和污染。
实用新型内容为了解决现有技术中热水加热器加热效率低的技术问题，本实用新型提供了一种热回收式热水加热器，该热回收式热水加热器在燃烧室和水套夹层之间的尾气排出腔内设置有热回收装置，热回收装置能够从高温尾气中回收热量，不但减小了浪费，还提高了热回收式热水加热器的加热效率。本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是一种热回收式热水加热器，包括设置在热回收式热水加热器内部的燃烧室、设置在燃烧室外部的水套夹层、设置在燃烧室和水套夹层之间的尾气排出腔，尾气排出腔内设置有热回收装置，热回收装置含有进水管和出水管，热回收装置的出水管与水套夹层连通。水首先从热回收装置的进水管进入热回收装置，在热回收装置内水第一次与尾气排出腔中的高温尾气换热，被初步加热后的水通过热回收装置的出水管进入水套夹层，水在水套夹层中第二次与高温尾气进行热交换，然后从水套夹层的排水口排出并为末端设备提供热量。即水在热回收式热水加热器中的加热过程分为两步，首先是在热回收装置中进行预热，其次是在水套夹层中进行加热。热回收装置能够回收高温尾气中的热量，提高了高温尾气的利用率，减小了燃料的浪费与污染。优选进水管和出水管分别设置在热回收装置的两端，进水管和出水管之间设置有多个换热支管。优选进水管与换热支管之间通过第一集水腔连通、出水管与换热支管通过第二集水腔连通。优选换热支管的内径小于进水管的内径。优选换热支管的内径小于出水管的内径。优选水套夹层的上部设置有排水口，出水管与水套夹层的下部连通。优选燃烧室和水套夹层之间设置有套筒，燃烧室套接在套筒内的上部，热回收装置设置在套筒的下部，套筒的外径小于水套夹层的内径，尾气排出腔通过套筒与水套夹层之间的空隙与设置在热回收式热水加热器外部的尾气排出通道连通。所述热回收式热水加热器为立式，或卧式。本实用新型的有益效果是该热水加热其中设置的热回收装置能够从高温尾气中回收热量，不但减小了浪费，还提高了热回收式热水加热器的加热效率，节能环保。
以下结合附图对本实用新型所述的热回收式热水加热器作进一步详细的描述。
图1是本实用新型所述热回收式热水加热器的结构示意图。图2是实施例1中所述热回收装置的结构示意图。其中1.燃烧室，2.水套夹层，3.尾气排出腔，4.热回收装置，5.套筒，21.排水口，22.排气口，41.进水管，42.出水管，43.第一集水腔，44.第二集水腔，45.换热支管，51.尾气排出通道。
具体实施方式
实施例1
以下结合附图对本实用新型所述热回收式热水加热器详细说明。一种热回收式热水加热器，包括设置在热回收式热水加热器内部的燃烧室1、设置在燃烧室外部的水套夹层
2、设置在燃烧室I和水套夹层2之间的尾气排出腔3，尾气排出腔内设置有热回收装置4，热回收装置4含有进水管41和出水管42，热回收装置4的出水管42与水套夹层2连通，如
图1所示。
图1中燃料在燃烧室I中燃烧，热回收式热水加热器的底部封闭，燃烧产生的高温尾气进入尾气排出腔3后从热回收式热水加热器的排气口 22排出，如箭头A所示。水首先从热回收装置4的进水管41进入热回收装置4，如箭头B所示，在热回收装置4内水第一次与尾气排出腔中的高温尾气换热。被初步加热后的水通过热回收装置的出水管42进入水套夹层2，如箭头D所示。在水套夹层2中水第二次与高温尾气进行热交换，然后从水套夹层的排水口 21排出并为末端设备提供热量，如箭头E所示。这样水在热回收式热水加热器中的加热过程分为两步，首先是在热回收装置4中进行预热，其次是在水套夹层2中进行加热。热回收装置4能够回收高温尾气中的热量，不但提高了高温尾气的利用率，还减小了燃料的浪费与污染。图2中，进水管41和出水管42分别设置在热回收装置4的两端，进水管41和出水管42之间设置有多个换热支管45，设置多个换热支管45能够增加水与高温尾气的换热面积，提高尾气的回收利用效率。进水管41与换热支管45之间通过第一集水腔43连通、出水管42与换热支管45通过第二集水腔44连通，设置第一集水腔43和第二集水腔44后能够保证水均匀的在每个换热支管中45中分配，进一步提高换热效率。水从进水管41进入换装装置4后首先进入第一集水腔43,然后依次流过换热支管
45、第二集水腔44、出水管42。优选换热支管45的内径小于进水管41的内径。优选换热支管45的内径小于出水管42的内径。水套夹层2的上部设置有排水口 21，出水管42与水套夹层2的下部连通，如
图1。这样设计可以延长水在水套夹层2中的流动距离，提高换热效率。为了进一步提高高温尾气的回收效率，燃烧室I和水套夹层2之间设置有套筒5，燃烧室I套接在套筒5内的上部，热回收装置4设置在套筒的下部，套筒5的外径小于水套夹层2的内径，尾气排出腔3通过套筒5与水套夹层2之间的尾气排出通道51与设置在热回收式热水加热器外部的排气口 22连通，燃烧后产生的高温气体在套筒5的阻挡下，全部向下运动并与热回收装置接触，然后进入尾气排出通道51，如
图1中箭头C所示。这样可以避免一部分高温尾气没有和热回收装置接触就从排气口 22排出，所以能够提高尾气的利用效率。本实用新型所述的热回收式热水加热器可以根据需要以立式，或卧式设置在车内。立式即如
图1所示，卧式为图中I中的热回收式热水加热器逆时针或顺时针旋转90°。以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，不能以其限定实用新型实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。
权利要求1.一种热回收式热水加热器，其特征在于:包括设置在热回收式热水加热器内部的燃烧室(I)、设置在燃烧室外部的水套夹层(2)、设置在燃烧室(I)和水套夹层(2)之间的尾气排出腔(3)，尾气排出腔内设置有热回收装置(4)，热回收装置(4)含有进水管(41)和出水管(42)，热回收装置(4)的出水管(42)与水套夹层(2)连通。
2.根据 权利要求1所述的热回收式热水加热器，其特征在于:进水管(41)和出水管(42)分别设置在热回收装置(4)的两端，进水管(41)和出水管(42)之间设置有多个换热支管(45)。
3.根据权利要求2所述的热回收式热水加热器，其特征在于:进水管(41)与换热支管(45)之间通过第一集水腔(43)连通、出水管(42)与换热支管(45)通过第二集水腔(44)连通。
4.根据权利要求2所述的热回收式热水加热器，其特征在于:换热支管(45)的内径小于进水管(41)的内径。
5.根据权利要求2所述的热回收式热水加热器，其特征在于:换热支管(45)的内径小于出水管(42)的内径。
6.根据权利要求1所述的热回收式热水加热器，其特征在于:水套夹层(2)的上部设置有排水口(21)，出水管(42)与水套夹层(2)的下部连通。
7.根据权利要求1所述的热回收式热水加热器，其特征在于:燃烧室(I)和水套夹层(2)之间设置有套筒(5)，燃烧室(I)套接在套筒(5)内的上部，热回收装置(4)设置在套筒的下部，套筒(5)的外径小于水套夹层(2)的内径，尾气排出腔(3)通过套筒(5)与水套夹层(2)之间的尾气排出通道(51)与设置在热回收式热水加热器外部的排气口(22)连通。
8.根据权利要求1 7中任何一项所述的热回收式热水加热器，其特征在于:所述热回收式热水加热器为立式，或卧式。
专利摘要本实用新型公开了一种热回收式热水加热器，包括设置在热回收式热水加热器内部的燃烧室(1)、设置在燃烧室外部的水套夹层(2)、设置在燃烧室(1)和水套夹层(2)之间的尾气排出腔(3)，尾气排出腔内设置有热回收装置(4)，热回收装置(4)含有进水管(41)和出水管(42)，热回收装置(4)的出水管(42)与水套夹层(2)连通。该热水加热其中设置的热回收装置能够从高温尾气中回收热量，不但减小了浪费，还提高了热回收式热水加热器的加热效率，节能环保。
文档编号B60N3/16GK202911601SQ20122054141
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者门政妆, 毛震洲, 温建方, 彭怀明, 李忠, 关绍文 申请人:河北南风汽车设备集团有限公司