专利名称：一种制动器上泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动器，尤其涉及一种制动器上泵。主要应用于摩托车，电动车，三轮车等制动领域。
背景技术：
现如今越来越多的人对刹车性能，和实用性越来越重视。目前市场上同类制动器，出油孔只有一个，如需分流就必需在出油管上再加一个三通才能达到自己想要的目的。而且油管上没有出气孔，因此在给油缸加油时往往由于油缸内有空气的存在而油加不满的情况。从而导致频繁加油，并且他们的油缸盖都是采用螺丝来固定，这样螺丝孔容易生锈而使油盖打不开，影响了整体使用寿命，因此很不实用。而且刹车手柄和车把手之间的距离不可调节。从而使不同的驾使员不能得到自己想要的刹车手感。影响了刹车性能。大大增加了驾使员的安全风险。
实用新型内容为了解决该问题，本实用新型公开了一种制动器上泵，所述一种制动器上泵包括出油管，出气螺丝，油缸，油缸盖，油镜，活动式推杆，手柄头，螺杆，调节螺母板，刹车手柄，固定片；所述出油管为两条且分别都和出气螺丝相连；所述油缸上设置有油缸盖，油缸和出油管相通且在油缸盖的上方还设置有固定片，另在油缸侧面还设置有油镜；所述手柄头的一端设置有活动式推杆，手柄头的另一端设置有螺杆且螺杆和刹车手柄相连，另螺杆上还设置有调节螺母板。本实用一种制动器上泵具有使用方便，刹车性能稳定，刹车力度轻便，整体美观大方等优点。
以下结合附图，详细说明本实用新型的优点和特征。
图是本实用新型一种制动器上泵的示意具体实施方式
以下参考附图对本实用新型的实施例做出详细描述。参考图，示出了根据本实用新型一个实施例的一种制动器上泵。该一种制动器上泵包括出油管2，出气螺丝1，油缸3，油缸盖11，油镜4，活动式推杆5，手柄头6，螺杆7，调节螺母板8，刹车手柄9，固定片10 ;所述出油管2为两条且分别都和出气螺丝I相连；所述油缸3上设置有油缸盖11，油缸3和出油管2相通且在油缸盖11的上方还设置有固定片10，另在油缸3侧面还设置有油镜4 ;所述手柄头6的一端设置有活动式推杆5，手柄头6的另一端设置有螺杆7且螺杆7和刹车手柄9相连，另螺杆7上还设置有调节螺母板8。本实用新型一种制动器上泵，出油管2为两条，可同时把油输送到前制动和后制动上。如只需要一条油路，也可封闭一条。从而使用非常方便且代替了以往另安装的三通。在给油缸3加油时可先加一次油，然后再通过出气螺丝I可把油缸3内的空气排出，再次加油从而使油缸3内的油完全加满，解决了油加不满的情况。而且油缸盖11采用螺纹旋转式，从而解决了因螺丝生锈而影响整体使用寿命的问题。并且油缸盖11上方的固定片10不但可以防止油缸盖11因震动而松动脱落的问题而且也可起到防盗的作用。油量的多少可通过油镜4来观测以达到及时加油，不会因没及时加油而影响了刹车的制动效果。而且手柄头6 —端采用活动式推杆5代替了以往的靠点接触，这里利用了杠杆原理，使得刹车手柄9在使用时很轻便。刹车手柄9和车把手之间的距离可通过调节螺母板8来调节以达到不同人的需要。本实用一种制动器上泵具有使用方便，刹车性能稳定，刹车力度轻便，整体美观大方等优点。本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。
权利要求1.一种制动器上泵，其特征在于，所述一种制动器上泵包括出油管，出气螺丝，油缸，油缸盖，油镜，活动式推杆，手柄头，螺杆，调节螺母板，刹车手柄，固定片，所述出油管为两条且分别都和出气螺丝相连，所述油缸上设置有油缸盖，油缸和出油管相通且在油缸盖的上方还设置有固定片，另在油缸侧面还设置有油镜，所述手柄头的一端设置有活动式推杆，手柄头的另一端设置有螺杆且螺杆和刹车手柄相连，另螺杆上还设置有调节螺母板。
专利摘要本实用新型公开了一种制动器上泵。所述一种制动器上泵包括出油管，出气螺丝，油缸，油缸盖，油镜，活动式推杆，手柄头，螺杆，调节螺母板，刹车手柄，固定片；所述出油管为两条且分别都和出气螺丝相连；所述油缸上设置有油缸盖，油缸和出油管相通且在油缸盖的上方还设置有固定片，另在油缸侧面还设置有油镜；所述手柄头的一端设置有活动式推杆，手柄头的另一端设置有螺杆且螺杆和刹车手柄相连，另螺杆上还设置有调节螺母板。本实用一种制动器上泵具有使用方便，刹车性能稳定，刹车力度轻便，整体美观大方等优点。
文档编号B60T11/16GK203047236SQ20122054375
公开日2013年7月10日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者夏朝富 申请人:夏朝富