专利名称：一种汽车空调用拉丝的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种汽车空调用拉丝。
背景技术：
现有技术中的空调风门操纵机构都是通过软拉丝进行传动，通过这项技术我们可以实现空调风门位置的手动调节控制，然而，由于其自身结构的要求，针对软拉丝需要设计具有防错结构的齿轮以及考虑旋转角度的问题，结构比较复杂，同时，对制作工艺的要求较高，导致成本相对较高、安装较困难。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车空调用拉丝，其目的是通过改变拉丝工艺，节约成本，同时避免了采用防错、角度的设计要求使得安装结构简化。本实用新型的技术方案是该种一种汽车空调用拉丝包括拉丝本体，拉丝本体的外部套装有拉丝护套，拉丝本体的一端设有与面板端配合的拉丝球头结构，拉丝本体的另一端设有与HVAC端模式盘配合的拉丝环状结构。所述的硬拉丝还包括位于拉丝本体上且靠近拉丝球头结构的面板端拉丝护套卡扣，以及位于拉丝本体上且靠近拉丝环状结构的HVAC端拉丝护套卡扣。所述的拉丝本体是一根直径为1.5mm的钢丝。具有上述结构的该种汽车空调用拉丝具有以下优点:1.该种汽车空调用拉丝通过改变拉丝工艺节约了生产成本，同时，采用免防错、无角度要求的安装结构简化了安装过程，克服了传统软拉丝面板与HVAC之间难拆卸的问题，相较软拉丝方案具有安装简单和成本优势。2.该种汽车空调用拉丝通过反向旋转HVAC端拉丝护套卡扣以及反向旋转面板端拉丝护套卡扣，可以使拉丝环状结构和拉丝球头结构快速的从HVAC端模式盘和面板端上拆下，操作十分方便。
以下结合附图对实用新型作进一步说明:
图1为实用新型的结构示意图。在
图1中，1:拉丝本体；2:拉丝护套；3:拉丝球头结构；4:拉丝环状结构；5:面板端拉丝护套卡扣；6:HVAC端拉丝护套卡扣。
具体实施方式
由
图1所示结构可知，该种汽车空调用拉丝包括拉丝本体I，拉丝本体I的外部套装有拉丝护套2，拉丝本体I的一端设有与面板端配合的拉丝球头结构3，拉丝本体I的另一端设有与HVAC端模式盘配合的拉丝环状结构4 ;拉丝还包括位于拉丝本体I上且靠近拉丝球头结构3的面板端拉丝护套卡扣5，以及位于拉丝本体I上且靠近拉丝环状结构4的HVAC端拉丝护套卡扣6 ;拉丝本体I是一根直径为1.5mm的钢丝。该种汽车空调用拉丝通过改变拉丝工艺节约了生产成本，同时，采用免防错、无角度要求的安装结构简化了安装过程，克服了传统软拉丝面板与HVAC之间难拆卸的问题，相较软拉丝方案具有安装简单和成本优势。
权利要求1.一种汽车空调用拉丝，其特征在于:所述的拉丝包括拉丝本体(1)，拉丝本体(I)的外部套装有拉丝护套(2)，拉丝本体(I)的一端设有与面板端配合的拉丝球头结构(3)，拉丝本体(I)的另一端设有与HVAC端模式盘配合的拉丝环状结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用拉丝，其特征在于:所述的拉丝还包括位于拉丝本体(I)上且靠近拉丝球头结构(3)的面板端拉丝护套卡扣(5)，以及位于拉丝本体(I)上且靠近拉丝环状结构(4)的HVAC端拉丝护套卡扣(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调用拉丝，其特征在于:所述的拉丝本体(I)是一根直径为1.5mm的钢丝。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调用拉丝，包括拉丝本体(1)，拉丝本体(1)的外部套装有拉丝护套(2)，拉丝本体(1)的一端设有与面板端配合的拉丝球头结构(3)，拉丝本体(1)的另一端设有与HVAC端模式盘配合的拉丝环状结构(4)，还包括位于拉丝本体(1)上且靠近拉丝球头结构(3)的面板端拉丝护套卡扣(5)，以及位于拉丝本体(1)上且靠近拉丝环状结构(4)的HVAC端拉丝护套卡扣(6)，拉丝本体(1)是一根直径为1.5mm的钢丝。该种汽车空调用拉丝通过改变拉丝工艺节约了生产成本，同时，采用免防错、无角度要求的安装结构简化了安装过程，克服了传统软拉丝面板与HVAC之间难拆卸的问题。
文档编号B60H1/00GK202944170SQ201220548608
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者王琴, 朱志祥, 田达笠 申请人:安徽誉丰汽车技术有限责任公司