专利名称：带有内衬导气室的汽车侧边气帘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆用安全气帘，特别是一种设置在车辆侧部的带有内衬导气室的汽车侧边气帘。
背景技术：
现有汽车侧边气帘通常设有导气金属管，通过导气金属管将气体导入气帘内。其存在如下缺点:1、导气金属管大大增加了气帘的生产成本，同时增加了整个气帘的体积，这样对固定气帘用的车身钣金的要求也随之提高，并且制造过程中导气金属管与气帘本体装配困难，大大降低了生产效率；2、采用无导气金属管的内衬片结构可以解决上述问题，但现有的内衬片结构均为独立式，装配时需要塞入气帘内，装配过程困难，且状态不稳定，大大削弱碰撞时气帘对人体的保护作用。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种展开稳定、装配容易的带有内衬导气室的汽车侧边气帘，可显著提高生产效率，节约生产成本。本实用新型的技术方案是:该带有内衬导气室的汽车侧边气帘，包括气帘本体，其特殊之处是:所述气帘本体的装配口内侧设有内衬导气室，所述内衬导气室为三通式结构，具有设于所述气帘本体外部的容纳气体发生器并将气体引入的进气口、设于所述气帘本体内部并将气体导入其中的前、后出气口。所述气帘本体由气帘上主片和气帘下主片沿边缘缝合而成，所述内衬导气室由内衬片沿中心线对折后缝合而成，并分别与所述气帘上主片和气帘下主片缝合固定。所述内衬片为硅涂层尼龙布衬片。本实用新型的有益效果是:1、由于采用内衬导气室，替代导气金属管完成导气功能，使整个气帘成本降低，占用体积小，使气帘的整体装配简单化、易操作。2、由于内衬导气室与气帘本体为一体式结构，省去装配时内衬片结构塞进气帘本体内的工序，进而提高气帘的生产效率，同时使气帘展开时更加稳定，增强对车内成员的保护效果。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的内衬片的结构示意图；图3是本实用新型的气帘上主片的结构示意图；图4是本实用新型的气帘下主片的结构示意图。图中:气帘本体1、气帘上主片101、定位缝纫终止点102、定位缝纫起始点103、气帘下主片104、定位缝纫起始点105、定位缝纫终止点106、内衬导气室2、定位缝纫起始点202、定位缝纫终止点203、定位缝纫起始点204、定位缝纫终止点205、进气口 3、前出气口 4、后出气口 5。
具体实施方式
如图所示，该带有内衬导气室的汽车侧边气帘，包括气帘本体I,所述气帘本体I由气帘上主片101和气帘下主片104沿边缘缝合而成。气帘本体I内设有内衬导气室2，内衬导气室2为三通式结构，具有设于气帘本体I外部的用于容纳气体发生器并将气体引入的进气口 3和设于气帘本体I内部并将气体导入气帘本体I内的前、后出气口 4、5。内衬导气室2由内衬片201沿中心线对折后缝合而成，并分别与气帘上主片101和气帘下主片104缝合固定。内衬片201为硅涂层尼龙布衬片。内衬片201上设有相对气帘上、下主片101、104的定位缝纫起始点202和定位缝纫起始点，以及定位缝纫终止点203和定位缝纫终止点205，气帘上主片101上设有对应定位缝纫起始点202的定位缝纫起始点103，对应定位缝纫终止点203的定位缝纫终止点102，气帘下主片104上设有对应定位缝纫起始点204的定位缝纫起始点105，对应定位缝纫终止点205的定位缝纫终止点106。内衬片201上的定位缝纫起始点和终止点的作用是:1、与气帘上、下主片101、104定位；2、作为与气帘上、下主片101、104缝纫时的起始和终止标记点。该侧边安全气囊，设置在车辆顶棚内部，在车辆发生侧面碰撞时，侧边安全气囊被启动，气体发生器产生的气体通过内衬导气室2的进气口 3进入内衬导气室2内，然后通过前、后出气口 4、5扩散到整个气帘本体I内，实现对驾乘人员头部位置的保护。
权利要求1.一种带有内衬导气室的汽车侧边气帘，包括气帘本体，其特征在于:所述气帘本体内设有内衬导气室，所述内衬导气室为三通式结构，具有设于所述气帘本体外部的容纳气体发生器并将气体引入的进气口、设于所述气帘本体内部并将气体导入其中的前、后出气□。
2.根据权利要求1所述的带有内衬导气室的汽车侧边气帘,其特征在于:所述气帘本体由气帘上主片和气帘下主片沿边缘缝合而成，所述内衬导气室由内衬片沿中心线对折后缝合而成，并分别与所述气帘上主片和气帘下主片缝合固定。
3.根据权利要求2所述的带有内衬导气室的汽车侧边气帘,其特征在于:所述内衬片为硅涂层尼龙布衬片。
专利摘要一种带有内衬导气室的汽车侧边气帘，包括气帘本体，其特殊之处是所述气帘本体的装配口内侧设有内衬导气室，所述内衬导气室为三通式结构，具有设于所述气帘本体外部的容纳气体发生器并将气体引入的进气口、设于所述气帘本体内部并将气体导入其中的前、后出气口。由于采用内衬导气室，替代导气金属管完成导气功能，使整个气帘成本降低，占用体积小，使气帘的整体装配简单化、易操作。由于内衬导气室与气帘本体为一体式结构，省去装配时内衬片结构塞进气帘本体内的工序，进而提高气帘的生产效率，同时使气帘展开时更加稳定，增强对车内成员的保护效果。
文档编号B60R21/232GK202923574SQ201220553278
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者尹刚, 梁韫, 高峰, 安丽梅, 徐印 申请人:锦州锦恒汽车安全系统有限公司