专利名称：一种高尔夫球车及其单曲面太阳能车顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及太阳能应用技术领域，更具体地说，涉及一种高尔夫球车的单曲面太阳能车顶，本实用新型还涉及一种具有上述单曲面太阳能车顶的高尔夫球车。
背景技术：
具有太阳能车顶的高尔夫球车是使用太阳能和常规电能作为能源的电动汽车，其包括车体和设置在车体顶部的太阳能车顶，该太阳能车顶在天气晴好的白天能够为蓄电池提供源源不断的电力补充，使高尔夫球车同时依靠自身蓄电池储存的电力和太阳能车顶的发电作为动力，非常适合高尔夫球车长时间户外低速使用的要求，增加了球车的行程距离，延长了蓄电池的使用时间，同时减少了对市电的需求，降低了该项体育运动的运行成本。为了增大乘坐空间及减少雨水和灰尘在车顶上的沉积，目前高尔夫球车常使用双曲面太阳能车顶，该双曲面太阳能车顶的盖板和背板均设置为双曲面。由于双曲面盖板和双曲面背板在长度方向和宽度方向上均具有弧度，为了保证双曲面盖板和双曲面背板能够完全贴合在一起，两者在制造的过程中两个方向的弧度应分别保持一致，所以盖板和背板的制造难度较高，加大了太阳能车顶的制造难度。同时，在太阳能车顶的太阳能层压件进行层压时，受其双曲面的限制，只能采用加高压或者抽真空的方式对其进行层压，经过二十多分钟左右拿出来，造成太阳能车顶的制造工艺时间较长。此外，由于双曲面盖板和双曲面背板在其长度方向和宽度方向上均具有弧度，为了保证盖板和背板的机械强度以使两者更好地保护发电主体，双曲面盖板和双曲面背板均选择较大的厚度，这样以来，太阳能车顶的重量较大，给球车增加了很重的载荷，又因太阳能车顶安装在车体的最顶端，容易造成高尔夫球车头重脚轻，严重影响了高尔夫球车行驶中的安全性。综上所述，如何降低盖板和背板的制造难度，进而便于太阳能车顶的制造，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种高尔夫球车的单曲面太阳能车顶，以降低盖板和背板的制造难度，进而便于太阳能车顶的制造。本实用新型还提供了一种具有上述单曲面太阳能车顶的高尔夫球车。为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种高尔夫球车的单曲面太阳能车顶，包括太阳能层压件和封装在所述太阳能层压件四周的边框；所述太阳能层压件的盖板和背板均为单曲面板。优选的，上述单曲面太阳能车顶中，所述盖板为沿其长度方向弯曲的单曲面板，所述背板为沿所述长度方向弯曲的单曲面板。优选的，上述单曲面太阳能车顶中，所述盖板为单曲面玻璃板。[0013]优选的，上述单曲面太阳能车顶中，所述背板为有色玻璃板。优选的，上述单曲面太阳能车顶中，所述盖板为半钢化玻璃板。优选的，上述单曲面太阳能车顶中，所述边框包括分别弯折而成的第一 U型框和第二 U型框，且所述第一 U型框与所述第二 U型框相对接。优选的，上述单曲面太阳能车顶中，所述第一 U型框和所述第二 U型框通过连接件相连。优选的，上述单曲面太阳能车顶中，所述连接件包括开设有螺纹孔的连接块，套设在所述连接块外侧的滑条，穿过所述滑条并与所述螺纹孔配合的螺栓；且所述边框的底端设置有与所述滑条滑动配合的导向部，所述导向部的底面上还开设有供所述连接块穿过并将所述连接块定位在其内部的T型装配槽。优选的，上述单曲面太阳能车顶中，所述边框上还设有自其内侧向其外侧延伸的遮挡边。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶的盖板和背板均为单曲面板，与双曲面板相比，单曲面板只在其长度或宽度的其中一个方向上具有弧度，盖板和背板在制造的过程中只需要在一个方向的弧度保持一致，就能保证两者能够完全贴合，降低了盖板和背板的制造难度，进而便于太阳能车顶的制造。同时，由于盖板和背板均为单曲面板，所以单曲面太阳能车顶的太阳能层压件进行层压时能够使用曲面层压机进行层压，与现有技术中采用加高压或抽真空的方式进行层压相比，缩短了太阳能车顶制造过程中的层压时间，从而缩短了太阳能车顶的制造时间，提高了生产效率。此外，单曲面板和双曲面板在保证相同的机械强度时，单曲面板的厚度较小，这样以来，能够减轻单曲面太阳能车顶的重量，降低了给高尔夫球车施加的载荷，改善了高尔夫球车头重脚轻的现象，提高了高尔夫球车行驶中的安全性。本实用新型还提供了一种高尔夫球车，包括车体和设置在所述车体顶部的太阳能车顶，所述太阳能车顶为上述任一种单曲面太阳能车顶，由于上述单曲面太阳能车顶具有上述效果，具有上述单曲面太阳能车顶的高尔夫球车具有同样的效果，故本文不再赘述。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实用新型实施例提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶的装配结构示意图；图2是本实用新型实施例提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶的结构示意图；图3是本实用新型实施例提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶的横切面结构示意图；[0031]图4是本实用新型实施例提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶的边框连接处的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种高尔夫球车的单曲面太阳能车顶，降低了盖板和背板的制造难度，进而便于太阳能车顶的制造。为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考附图1-4，本实用新型实施例提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶包括太阳能层压件I和封装在太阳能层压件I四周的边框2 ;其中，太阳能层压件I的盖板和背板均为单曲面板。需要说明的是，太阳能层压件I为从顶层到底层依次由盖板、EVA(Ethylene_vinylacetate的缩写，乙烯-醋酸乙烯共聚物)、太阳能电池片、EVA及背板这五部分层叠并层压在一起形成，太阳能层压件I封装上边框2以后可构成本实施例中的单曲面太阳能车顶；单曲面板为只在其长度或宽度的其中一个方向上具有弧度即弯曲的板，且其朝着顶部的方向弯曲，即盖板和背板的最高点位于其中心位置。由于本实用新型实施例提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶中组成太阳能层压件I的盖板和背板均为单曲面板，与双曲面板相比，单曲面板只在其长度或宽度的其中一个方向上具有弧度，盖板和背板在制造的过程中只需要在一个方向的弧度保持一致，就能保证两者能够完全贴合，降低了盖板和背板的制造难度，进而便于太阳能车顶的制造。同时，由于盖板和背板均为单曲面板，所以单曲面太阳能车顶的太阳能层压件进行层压时能够使用曲面层压机进行层压，曲面层压机为与单曲面太阳能电池组件配套的具有弧形上工作台面的层压机，其上工作台的下表面为弧形。曲面层压机在合片的过程中与曲面太阳能电池组件为面接触，与太阳能电池弧形盖板正好吻合，弧形上工作台可以使弧形盖板各处受到的上工作台压力一致，能有效地去除曲面太阳能层压件的气泡。与现有技术中采用加高压或抽真空的方式进行层压相比，缩短了太阳能车顶制造过程中的层压时间，从而缩短了太阳能车顶的制造时间，提高生产效率。此外，单曲面板和双曲面板在保证相同的机械强度时，单曲面板的厚度较小，这样以来，能够减轻太阳能车顶的重量，降低了给高尔夫球车施加的载荷，改善了高尔夫球车头重脚轻的现象，提高了高尔夫球车行驶中的安全性。优选的，上述实施例提供的单曲面太阳能车顶中，盖板为沿其长度方向弯曲的单曲面板，背板为沿长度方向弯曲的单曲面板。此时，盖板和背板的长边呈弯曲状，短边为直边，由于边长越大，在弯曲的过程中造成破碎的几率就越小，所以优先选择将盖板和背板的长边进行弯曲，当然，也可以对其短边进行弯曲，不过为了避免其弯曲时产生裂纹，应该适当增加盖板和背板的厚度。上述实施例提供的单曲面太阳能车顶中，盖板优选为单曲面玻璃板。此时将盖板选为透光性较好，在一个轴线方向上弯曲的单曲面玻璃，该单曲面玻璃为普通玻璃、钢化玻璃、半钢化玻璃或者PET (Polyethylene Terephthalate的缩写，聚对苯二甲酸类)塑料等，只要是能够弯曲，具有一定的抗冲击的机械强度并满足透光性的材料都可以用来制造盖板，本实施例对此不做具体限定。上述背板优选为有色玻璃板，由于有色玻璃可以阻挡部分光线穿过或者只允许一种光线穿过，故相比于现有技术常用的白玻璃，有色玻璃透光性差，具有一定的遮阳性，避免了阳光直射，进一步的，为了保证较好的遮阳效果将有色玻璃选为深色玻璃。可以理解的是，本领域技术人员还可以通过在背板玻璃上增设遮光纸、防晒膜或其他遮光部件，以达到同样的遮阳的效果，在此不再一一介绍。当然，背板还可以为其他材料的板，如PET塑料板、亚克力或其他材料制成的能满足其性能的板。优选的，上述实施例提供的单曲面太阳能车顶中，边框2包括分别弯折而成的第一 U型框和第二 U型框，且第一 U型框与第二 U型框相对接。此时，边框2的第一 U型框与第二 U型框均通过挤出机将铝型材挤出，并通过折弯工艺成型，然后再通过将第一 U型框与第二 U型框对接在一起形成边框2，其结构简单，并通过调整连接两者之间的连接件来改变边框2的封装框架，可扩展性强，通用性强。上述第一 U型框和第二 U型框通过连接件3相连，优选的，连接件3包括开设有螺纹孔的连接块31，套设在连接块31外侧的滑条33，穿过滑条33并与螺纹孔配合的螺栓32 ;且边框2的底端设置有与滑条33滑动配合的导向部，导向部的底面上还开设有供连接块31穿过并将连接块31定位在其内部的T型装配槽22。当对太阳能层压件I的四周封装边框2时，首先将第一 U型框和第二U型框分别罩设在太阳能层压件I的四周，即将太阳能层压件I的四周卡设在边框2的安装槽21内；然后将连接块31的一端穿入第一 U型框的T型装配槽22内，再将滑条33安装到导向部上，并使滑条33套设在连接块31的外侧，将螺栓32穿过滑条33并使其与连接块31上的螺纹孔紧固配合，此时可实现连接件3与第一 U型框的固定连接；最后，将连接块31的另一端穿入第二 U型框的T型装配槽22内，然后再以与上述相同的步骤实现连接件3与第二 U型框的固定连接，即可实现第一 U型框和第二 U型框的相连，就完成了边框2的封装。与现有技术相比，上述的封装过程操作简单，且缩短了封装时间，提高了生产效率。同时，由于与T型装配槽22相配合的连接块31的尺寸范围较大，故可通过不同尺寸的连接件3实现与边框2的连接，进而实现与不同高尔夫球车车体的连接，适用性广。本领域技术人员可以理解的是，该连接件3也可为其他结构，如将连接件3设置为连接板，在边框2上开设螺纹孔，通过与螺纹孔相配合的螺栓将连接板分别与第一 U型框和第二 U型框相连，以达到同样的实现第一 U型框和第二 U型框的相连的效果，在此不再一一介绍。为了进一步优化上述技术方案，边框2上还设有自其内侧向其外侧延伸的遮挡边23，所述内侧即为靠近太阳能层压件I的一侧。在下雨天的时候，遮挡边23起到遮雨檐的作用，能够减少外界进入乘坐空间的雨水量，为了便于雨水的排出，该遮挡边23为与边框的最顶面相连的边，且向下倾斜设置。在晴天的时候，该遮挡边23还能够扩大遮阳面积。本实用新型实施例还提供了一种高尔夫球车，包括车体和设置在车体顶部的太阳能车顶，该太阳能车顶为本实用新型任一项实施例所提供的单曲面太阳能车顶。[0049]上述的高尔夫球车采用本实施例提供的单曲面太阳能车顶，降低了盖板和背板的制造难度，进而便于太阳能车顶的制造，其优点是由单曲面太阳能车顶带来的，具体的请参考上述实施例中相关的部分，在此就不再赘述。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种高尔夫球车的单曲面太阳能车顶，包括太阳能层压件(I)和封装在所述太阳能层压件(I)四周的边框(2);其特征在于，所述太阳能层压件(I)的盖板和背板均为单曲面板。
2.根据权利要求1所述的单曲面太阳能车顶，其特征在于，所述盖板为沿其长度方向弯曲的单曲面板，所述背板为沿所述长度方向弯曲的单曲面板。
3.根据权利要求2所述的单曲面太阳能车顶，其特征在于，所述盖板为单曲面玻璃板。
4.根据权利要求3所述的单曲面太阳能车顶，其特征在于，所述背板为有色玻璃板。
5.根据权利要求2所述的单曲面太阳能车顶，其特征在于，所述盖板为半钢化玻璃板。
6.根据权利要求5所述的单曲面太阳能车顶，其特征在于，所述边框(2)包括分别弯折而成的第一 U型框和第二 U型框，且所述第一 U型框与所述第二 U型框相对接。
7.根据权利要求6所述的单曲面太阳能车顶，其特征在于，所述第一U型框和所述第二U型框通过连接件(3)相连。
8.根据权利要求7所述的单曲面太阳能车顶，其特征在于，所述连接件(3)包括 开设有螺纹孔的连接块(31)， 套设在所述连接块(31)外侧的滑条(33 )， 穿过所述滑条(33)并与所述螺纹孔配合的螺栓(32)； 且所述边框(2)的底端设置有与所述滑条(33)滑动配合的导向部，所述导向部的底面上还开设有供所述连接块(31)穿过并将所述连接块(31)定位在其内部的T型装配槽(22 )。
9.根据权利要求1-8任一项所述的单曲面太阳能车顶，其特征在于，所述边框(2)上还设有自其内侧向其外侧延伸的遮挡边(23 )。
10.一种高尔夫球车，包括车体和设置在所述车体顶部的太阳能车顶，其特征在于，所述太阳能车顶为如权利要求1-9任一项所述的单曲面太阳能车顶。
专利摘要本实用新型提供了一种高尔夫球车的单曲面太阳能车顶，包括太阳能层压件和封装在所述太阳能层压件四周的边框；所述太阳能层压件的盖板和背板均为单曲面板。由于本实用新型提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶的盖板和背板均为单曲面板，与双曲面板相比，单曲面板只在其长度或宽度的其中一个方向上具有弧度，盖板和背板在制造的过程中只需要在一个方向的弧度保持一致，就能保证两者能够完全贴合，降低了盖板和背板的制造难度，进而便于太阳能车顶的制造。本实用新型还提供了一种高尔夫球车，包括车体和设置在所述车体顶部的太阳能车顶，所述太阳能车顶为本实用新型提供的高尔夫球车的单曲面太阳能车顶。
文档编号B60L8/00GK202827775SQ20122056569
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者侯超, 周海亮, 陈敬欣 申请人:英利能源(中国)有限公司