专利名称：矿用电动无轨胶轮车驱动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于矿山机械运输领域。
背景技术：
目前公知的矿用电动无轨胶轮车是由动力系统、驱动系统、传动系统、转向系统、制动系统、电气控制系统组成。由加速踏板操纵控制器，将电池电能提供给电动机，驱动电动机转动，并将动力传递给变速箱、传动轴、驱动桥、车轮，使车轮转动，推动车辆行驶。带有变速箱的驱动系统使液压系统复杂、操作繁琐、机械换挡时车辆产生振动和冲击，整车重量增加，消耗电能，成本增大，故障率高，维修困难。发明内容为了解决现有技术驱动系统复杂、操作繁琐、机械换挡时车辆产生振动和冲击，整车重量增加，消耗电能，成本增大，故障率高，维修困难的不足，实现无级变速。在驱动系统中加入离合器和双向油泵，通过控制电机的转速，使车辆达到无级变速，车辆无需换挡，无振动和冲击。操作简单、重量轻、省电、降低成本，故障率低。本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是:本实用新型提供了一种由自带动力的驱动系统，配有动力系统、驱动系统、传动系统、转向系统、制动系统、电气控制系统组成。在电动车传动系统中加入离合器和双向油泵。电动机输出轴一端用联接套将其与双向油泵相连接，并用螺钉定位，电动机输出轴可以是一根也可以是多根，双向油泵可以是一个也可以是多个，另一端与离合器相连，传动轴将离合器轴和驱动桥连接起来，驱动桥与车轮连接。通过加速踏板操纵控制器，使电池的电能驱动电动机转动发出动力，经过过渡连接盘、离合器片、离合器轴、传动轴、驱动桥传递给车轮，车辆行驶。同时双向油泵为转向系统、制动系统提供液压油，车辆实现动力转向，液压制动，当倾卸货物时，踏下离合器踏板，切断电动机向驱动桥传递的动力，车辆停止，此时双向油泵将系统中的液压油泵入举升阀，通过液压管路进入举升油缸，使油缸伸长车箱被顶起，实现车辆自卸货物。本实用新型的效果是:实现车辆无极变速，无振动和冲击，操作简单，省电，降低成本；实现动力转向，液压制动，液压举升倾卸货物。以下结合附图实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的总体布置图；图2是本实用新型举升状态图；图3是本实用新型电动机、油泵、离合器连接结构放大图；图4是联接套零件图；图5是电动机两端结构图；图6是过渡连接盘零件图；图7是离合器壳零件图；图8是离合器轴零件图。图中1.双向油泵，2.联接套，3.螺钉，4.电动机，5.固定支架，6.电动机输出轴，7.轴承，8.过渡连接盘，9.摩擦片，10.压盘，11.弹簧，12.离合器罩，13.离合器壳，14.分离轴承，15.轴承，16.离合器轴，17.传动轴，18.驱动桥，19.车轮，20.钢板弹簧，21.车架，22.前桥，23.司机座椅，24.转向器，25.离合器踏板，26.脚刹车踏板，27.加速踏板，28.制动手柄，29.控制器，30.驾驶室，31.电池，32.车轮，33.油缸，34.车箱。
具体实施方式
在
图1中,用与车架21相联的固定支架5将电动机4固定，电动机输出轴6 —端用联接套2将其与双向油泵I相连接，并用螺钉3定位，另一端与轴承7外圈及过渡连接盘8连接，过渡连接盘8与离合器罩12连接，电动机4与离合器壳13联接，离合器壳13与轴承15外圈过盈配合连接，离合器轴16与轴承15内圈过盈配合连接，离合器轴16将摩擦片9用花键连接起来，另一端与轴承7内圈间隙配合连接，传动轴17 —端与离合器轴16相连，另一端与驱动桥18连接，驱动桥18与车轮19连接。通过加速踏板27操纵控制器29使电池31的电能驱动电动机输出轴6转动发出动力，摩擦片9压紧在过渡连接盘8上，并将动力传递给离合器轴16、传动轴17、驱动桥18、车轮19，使车辆行驶。电动机输出轴6转动发出动力的同时带动双向油泵I工作，将系统中的液压油泵入转向器24，在压力的作用下推动转向机构使车轮32转向。当车辆行驶时，踏下脚刹车踏板26，液压油经过制动阀通过液压管路进入制动器，车轮19、车轮32抱死，车辆停止行驶，实现制动。图2实施例中，当倾卸货物时，电动机4转动工作，踏下离合器踏板25，切断电动机4向驱动桥18传递动力，车辆停止，此时双向油泵I将系统中的液压油泵入举升阀，通过液压管路进入举升油缸33，使油缸33伸长车箱34被顶起，实现车辆自卸货物。图3是本实用新型电动机4、双向油泵1、离合器部件连接结构放大图。是为了清晰看到电动机4与双向油泵I及过渡连接盘8、离合器罩12、摩擦片9、轴承7、离合器壳13、离合器轴16的详细连接结构。图4是联接套2零件图，用于把电动机4和双向油泵I连接起来。图5是电动机输出轴6两端结构图。电动机输出轴6—端用联接套2将其与双向油泵I相连接，并用螺钉3定位，另一端与轴承7外圈及过渡连接盘8连接，电动机4与离合器壳13相连接。图6是过渡连接盘8零件图，是把电动机输出轴6与离合器罩12相连接的过渡零件。图7是离合器壳13零件图。此件是支撑离合器轴16和密封离合器部件。图8是离合器轴16零件图。此件是传递动力。
权利要求1.一种矿用电动无轨胶轮车驱动系统，是自带动力的驱动系统，配有动力系统，驱动系统，传动系统，转向系统，制动系统，电气控制系统，其特征是:电动机(4)的动力靠电动机输出轴(6) —端与离合器结合输出动力，另一端将动力传递给双向油泵(I)。
2.根据权利要求1所述的矿用电动无轨胶轮车驱动系统，其特征是:电池(31)为电动机(4)提供动力，电动机输出轴(6) —端与过渡连接盘(8)和轴承(7)连接，过渡连接盘(8)与离合器罩(12)连接，离合器壳(13)与电动机⑷连接并与轴承(15)外圈连接，离合器轴(16)与轴承(15)内圈连接，并与摩擦片(9)花键连接，离合器轴(16)另一端与轴承(7)内圈连接，传动轴(17) —端与离合器轴(16)连接，另一端与驱动桥(18)相连，车轮(19)连接在驱动桥(18) 上，电动机输出轴(6)另一端用联接套(2)将其与双向油泵(I)相连接，并用螺钉(3)定位，双向油泵(I)为转向系统，制动系统，举升系统提供液压动力，使车辆实现动力转向，液压制动，液压举升。
3.根据权利要求1所述的矿用电动无轨胶轮车驱动系统，其特征是:电动机输出轴(6)是一根或一根以上数量的轴。
4.根据权利要求1所述的矿用电动无轨胶轮车驱动系统，其特征是:双向油泵(I)是一个或一个以上数量的油泵。
专利摘要一种矿用电动无轨胶轮车驱动系统，本实用新型属于矿山机械运输领域。它是在电动机的一端连接离合器，当离合器摩擦片与过渡连接盘结合压紧时，动力就经过离合器轴、传动轴、驱动桥传递给车轮使车辆行驶。另一端连接双向油泵，为转向系统，制动系统，举升系统提供液压动力，车辆实现转向、制动、举升倾卸货物。
文档编号B60K17/28GK203078303SQ201220716009
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者王喜滨 申请人:王喜滨