专利名称：应用于汽车钣金间隙的密封隔音条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车隔音配件领域，尤其涉及一种应用于汽车钣金间隙的密封隔音条。
背景技术：
随着科技的进步和汽车工业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车在环保、舒适、安全、美观等方面的要求越来越高，汽车密封产品也在不断地推陈出新。目前，在汽车密封产品的选材上主要有两种:一种是低硬度密实胶条；另一种是海绵胶条。其中，低硬度密实胶条本身触感硬、流动性差、质量重，应用领域有限；而海绵胶条以其质轻、流动性及缓冲效果好的优势得到了越来越广泛的应用。
发明内容本实用新型的目的在于开发一种结构简单，安装方便，适用于汽车钣金间隙的密封隔音条。为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。应用于汽车钣金间隙的密封隔音条，包括:海绵体和安装连接件，其特征在于，所述安装连接件为粘结在海绵体上的弹性卡扣，所述弹性卡扣包括:粘结底板，一体成型在粘结底板上的立柱，以及位于立柱左右两侧的弹片。作为改进地，所述立柱左右两侧底部设有一个楔形挡板，所述弹片与楔形挡板的距离小于弹片与立柱顶部的距离。进一步改进地，所述楔形挡板一体成型在立柱的后端。本实用新型提供的一种应用于汽车钣金间隙的密封隔音条，通过在海绵体上粘结一个弹性卡扣，根据钣金间隙的实际形状对海绵体进行裁剪，实际安装时，只需将海绵体塞进钣金间隙并将弹性卡扣卡入既定卡槽即可实现；结构简单，安装十分方便。同时，由于弹性卡扣的立柱两侧设有楔形挡板，使得弹片与楔形挡板的距离小于弹片与立柱顶部的距离，以避免弹片过度挤压而被破坏，实用性好。
图1所示为本实用新型提供的应用于汽车钣金间隙的密封隔音条结构示意图；图2所示为图1中A处放大图。附图标记说明:1、海绵体， 2、弹性卡扣，21、粘结底板，22、立柱，23、弹片 24、楔
形挡板。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型的实质，结合附图对本实用新型的具体实施方式
说明如下。如图1、图2所示，应用于汽车钣金间隙的密封隔音条，包括:海绵体I和安装连接件，其特征在于，所述安装连接件为粘结在海绵体上的弹性卡扣2，所述弹性卡扣2包括:粘结底板21，一体成型在粘结底板上的立柱22，以及位于立柱22左右两侧的弹片23。其中，如图2所示，所述立柱22左右两侧底部各设有一个楔形挡板24，所述弹片23与楔形挡板24的距离小于弹片23与立柱22顶部的距离。本实施例中，所述楔形挡板24优选为一体成型在立柱22的后端，其他实施方式中，所述楔形挡板24位于立柱22的中部，不限于本实施例。本实施例提供的一种应用于汽车钣金间隙的密封隔音条，通过在海绵体上粘结一个弹性卡扣，根据钣金间隙的实际形状对海绵体进行裁剪，实际安装时，只需将海绵体塞进钣金间隙并将弹性卡扣卡入既定卡槽即可实现；结构简单，安装十分方便。同时，由于弹性卡扣的立柱两侧设有楔形挡板，使得弹片与楔形挡板的距离小于弹片与立柱顶部的距离，以避免弹片过度挤压而被破坏，实用性好。以上具体实施方式
对本实用新型的实质进行了详细说明，但并不能以此来对本实用新型的保护范围进行限制。显而易见地，在本实用新型实质的启示下，本技术领域普通技术人员还可进行许多改进和修饰，需要注意的是，这些改进和修饰都落在本实用新型的权利要求保护范围之内。
权利要求1.应用于汽车钣金间隙的密封隔音条，包括:海绵体和安装连接件，其特征在于，所述安装连接件为粘结在海绵体上的弹性卡扣，所述弹性卡扣包括:粘结底板，一体成型在粘结底板上的立柱，以及位于立柱左右两侧的弹片。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车钣金间隙的密封隔音条，其特征在于，所述立柱左右两侧底部设有一个楔形挡板，所述弹片与楔形挡板的距离小于弹片与立柱顶部的距离。
3.根据权利要求2所述的应用于汽车钣金间隙的密封隔音条，其特征在于，所述楔形挡板一体成型在立柱的后端。
专利摘要本实用新型涉及汽车隔音配件领域，尤其涉及应用于汽车钣金间隙的密封隔音条，包括海绵体和安装连接件，其特征在于，所述安装连接件为粘结在海绵体上的弹性卡扣，所述弹性卡扣包括粘结底板，一体成型在粘结底板上的立柱，以及位于立柱左右两侧的弹片。特别地，所述立柱左右两侧底部设有一个楔形挡板，所述弹片与楔形挡板的距离小于弹片与立柱顶部的距离。与现有技术相比，本实用新型提供的应用于汽车钣金间隙的密封隔音条具有结构简单，安装方便的优势。
文档编号B60R13/08GK203063852SQ201220725310
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者李宗存 申请人:帕卡机电配件(佛山)有限公司