专利名称：导流器隐藏式机动车补液管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种导流器隐藏式机动车补液管。
背景技术：
现有的机动车，其玻璃清洗液进液管通常设置在引擎盖内的发电机或蓄电池的旁边，由于引擎盖内空间紧张，因此进液管口的直径并不大，在通过进液管灌注玻璃水的时候，稍不注意就会使玻璃水溅湿发电机或蓄电池，这样就容易造成短路。若是在管口加装固定的漏斗又会占据引擎盖内的空间，影响蓄电池、发动机等设备的设置，若是将漏斗单独放在后备箱内，取用和放回的过程使加液过程更加繁琐。
实用新型内容本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种自带导流功能、且不占据汽车引擎盖内空间的导流器隐藏式机动车补液管。解决本实用新型技术问题的方案是:导流器隐藏式机动车补液管，由导流膜、支撑筋、凸起、管体、升降筒、弹簧、下限位环、轴架、转轴、管口盖、卡槽和上限位环构成。其中，管体的顶部是与管体为一整体的上限位环,管体的中部内壁上有与管体为一整体的下限位环。圆筒形的升降筒处于管体中并与管体成间隙配合关系。升降筒与下限位环之间有弹簧。多条片状的支撑筋的下端的外侧壁与升降筒上端的内侧壁结合为一个整体，支撑筋沿着升降筒的圆周均匀分布。每条支撑筋从升降筒及管体的端口斜向外伸出。所述支撑筋、升降筒和弹簧的材质均为酰基共聚物。导流膜是漏斗形的、材质为低密度聚乙烯的塑料膜。导流膜的外壁与所述的多个支撑筋的内侧壁结合为一整体。在管体的顶端边缘有与管体为一整体的轴架，转轴与轴架为一个整体，管口盖为圆盘形，其边缘套于所述转轴上并与转轴成间隙配合关系。管口盖的边缘上还设有与管体顶端侧壁的凸起相配合的卡槽，当管口盖盖于管体上时，卡槽能够与所述凸起扣合。加水时，直接将玻璃水倒入漏斗形的所述导流膜中，玻璃水在导流膜的导向下进入管体中。加水结束后，用手握住多个支撑筋并将其收拢成束状，并将其向下压入管体中，并盖上管口盖，将卡槽与凸起扣合。下次使用时，只需将管口盖打开，在弹簧的推动下，升降筒、支撑筋和导流膜的结合体向上运动，支撑筋和导流膜从管体上端冒出，在支撑筋的弹力作用下，导流膜重新撑开成漏斗状。采用上述方案，与现有技术相比，本实用新型具有以下显著进步:1.由于本实用新型采用了导流膜作为玻璃水的引导工具，充当了漏斗的作用，可避免因管口太小造成加水时液体外溅、外流，保护了发电机、蓄电池等电器的安全性，提高了注水的效率。2.由于导流膜没有与管体分离，避免了现有技术中，漏斗与管体分离放置所造成的取、放的繁琐过程，也避免了因漏斗丢失或忘带所引起的加水不便。[0012]3.由于导流膜内置于管体中，并可以适时伸出并自动形成漏斗状，因此在平时并没有占据引擎盖内的宝贵空间，而在需要使用时，只需打开管口盖就可实现导流膜的自动就位和成型，操作十分方便。
图1为导流膜和支撑筋从管体内伸出后，本实用新型的结构示意图。图2为导流膜和支撑筋隐藏于管体内时，本实用新型的结构示意图。图3是图1的俯视图。图中:01.导流膜 02.支撑筋 03.凸起 04.管体 05.升降筒 06.弹簧
07.下限位环08.轴架09.转轴10.管口盖11.卡槽12.上限位环
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。导流器隐藏式机动车补液管，由导流膜01、支撑筋02、凸起03、管体04、升降筒05、弹簧06、下限位环07、轴架08、转轴09、管口盖10、卡槽11和上限位环12构成。其中，管体04的顶部是与管体04为一整体的上限位环12，管体04的中部内壁上有与管体04为一整体的下限位环07。圆筒形的升降筒05处于管体04中并与管体04成间隙配合关系。升降筒05与下限位环07之间有弹簧06。多条片状的支撑筋02的下端的外侧壁与升降筒05上端的内侧壁结合为一个整体，支撑筋02沿着升降筒05的圆周均匀分布。每条支撑筋02从升降筒05及管体04的端口斜向外伸出。所述支撑筋02、升降筒05和弹簧06的材质均为酰基共聚物。导流膜01是漏斗形的、材质为低密度聚乙烯的塑料膜。导流膜01的外壁与所述的多个支撑筋02的内侧壁结合为一整体。在管体04的顶端边缘有与管体04为一整体的轴架08，转轴09与轴架08为一个整体，管口盖10为圆盘形，其边缘套于所述转轴09上并与转轴09成间隙配合关系。管口盖10的边缘上还设有与管体04顶端侧壁的凸起03相配合的卡槽11，当管口盖10盖于管体04上时，卡槽11能够与所述凸起03扣合。加水时，直接将玻璃水倒入漏斗形的所述导流膜01中，玻璃水在导流膜01的导向下进入管体04中。加水结束后，用手握住多个支撑筋02并将其收拢成束状，并将其向下压入管体04中，并盖上管口盖10，将卡槽11与凸起03扣合。下次使用时，只需将管口盖10打开，在弹簧06的推动下，升降筒05、支撑筋02和导流膜01的结合体向上运动，支撑筋02和导流膜01从管体04上端冒出，在支撑筋02的弹力作用下，导流膜01重新撑开成漏斗状。
权利要求1.一种导流器隐藏式机动车补液管，由导流膜、支撑筋、凸起、管体、升降筒、弹簧、下限位环、轴架、转轴、管口盖、卡槽和上限位环构成，其特征是:管体的顶部是与管体为一整体的上限位环，管体的中部内壁上有与管体为一整体的下限位环，圆筒形的升降筒处于管体中并与管体成间隙配合关系，升降筒与下限位环之间有弹簧，多条片状的支撑筋的下端的外侧壁与升降筒上端的内侧壁结合为一个整体，支撑筋沿着升降筒的圆周均匀分布，每条支撑筋从升降筒及管体的端口斜向外伸出，所述支撑筋、升降筒和弹簧的材质均为酰基共聚物，导流膜是漏斗形的、材质为低密度聚乙烯的塑料膜，导流膜的外壁与所述的多个支撑筋的内侧壁结合为一整体，在管体的顶端边缘有与管体为一整体的轴架，转轴与轴架为一个整体，管口盖为圆盘形，其边缘套于所述转轴上并与转轴成间隙配合关系，管口盖的边缘上还设有与管体顶端侧壁的凸起相配合的卡槽。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种导流器隐藏式机动车补液管。导流器隐藏式机动车补液管，由导流膜、支撑筋、凸起、管体、升降筒、弹簧、下限位环、轴架、转轴、管口盖、卡槽和上限位环构成。升降筒处于管体中，升降筒与下限位环之间有弹簧。多条片状的支撑筋的下端的外侧壁与升降筒上端的内侧壁结合，导流膜是漏斗形的塑料膜。导流膜的外壁与所述的多个支撑筋的内侧壁结合为一整体。由于导流膜内置于管体中，并可以适时伸出并自动形成漏斗状，因此在平时并没有占据引擎盖内的宝贵空间，而在需要使用时，只需打开管口盖就可实现导流膜的自动就位和成型。
文档编号B60S1/48GK203005372SQ20122074860
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者何文仙 申请人:宁波市鄞州云帆工程咨询有限公司