专利名称：汽车防盗报警方法、装置和汽车防盗报警系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防盗报警领域，特别是涉及一种汽车防盗报警方法、装置和汽车 防盗报警系统。
背景技术：
现有技术中的汽车报警报警系统通常通过震动、钥匙合法性检测等方式检测是否 被盗，然后以声、光的形式发出报警。但是，如果车主离汽车存放地较远，可无法听到声光报 警时，则无法了解汽车已经被盗。另外，现有技术中的汽车报警系统也无法根据嫌疑人的指 纹、脸部图像等数据进行采集，因而无法确认嫌疑人的身份信息，也无法使警方获取被盗汽 车的当前位置信息，不利于案件的侦破。发明内容
本发明的目的是提供一种可采集嫌疑人身份信息及被盗汽车当前位置信息，并可 将这些信息提供给车主及警局的汽车防盗报警方法、装置和汽车防盗报警系统。
为解决上述问题，作为本发明的第一个方面，提供了一种汽车防盗报警方法，包 括获取当前驾驶人员的身份数据；获取汽车的当前位置数据；判断身份数据是否合法，如 果身份数据为非法，则向车主发送具有当前位置数据的第一报警短消息，并在接收到车主 对第一报警短消息做出的第一确认短消息后向车主及警局分别发送具有身份数据及当前 位置数据的第二报警短消息。
进一步地，身份数据包括指纹和头像。
进一步地，方法还包括在汽车方向盘上贴上用于获取汽车方向盘上的方向盘套、 和安装在汽车方向盘的正前方隐蔽处的摄像头。
作为本发明的第二个方面，提供了一种警局汽车防盗报警处理方法，包括接收来 自汽车的具有当前驾驶人员的身份数据及汽车的当前位置数据的报警短消息；在接收车主 对报警短消息做出的确认短消息后，根据报警短消息内的身份数据以云计算的方式查寻嫌 疑人的身份信息，其通过所摄的人脸与国家身份数据库中的头像中人脸对比来判别嫌疑人 的身份信息。
作为本发明的第三个方面，提供了一种汽车防盗报警装置，包括身份采集单元， 采集当前驾驶人员的身份数据；定位单元，生成汽车的当前位置数据；无线通信单元；控制 单元，与身份采集单元、定位单元和无线通信单元电连接，用于判断身份数据是否合法；如 果身份数据为非法，则控制无线通信单元向车主发送具有当前位置数据的第一报警短消 息、并在接收到车主对第一报警短消息做出的第一确认短消息后，控制无线通信单元向车 主及警局分别发送具有身份数据及当前位置数据的第二报警短消息。
进一步地，身份采集单元包括指纹传感器和摄像头，指纹传感器和摄像头分别与 控制单元电连接。
进一步地，汽车防盗报警系统还包括贴在汽车方向盘上的方向盘套，指纹传感器安装在方向盘套上，摄像头安装在汽车方向盘的正前方的隐蔽处。
作为本发明的第四个方面，提供了一种警局汽车防盗报警处理装置，包括警局云 计算处理装置，接收来自汽车的具有当前驾驶人员的身份数据及汽车的当前位置数据的报 警短消息；在接收到车主对报警短消息做出的确认短消息后，根据报警短消息内的身份数 据以云计算的方式查寻嫌疑人的身份信息。
作为本发明的第五个方面，提供了一种汽车防盗报警系统，包括汽车防盗报警装 置和警局汽车防盗报警处理装置；汽车防盗报警装置包括用于采集当前驾驶人员的身份 数据的身份采集单元、用于生成当前位置数据的定位单元、无线通信单元和控制单元，控制 单元与身份采集单元、定位单元和无线通信单元电连接；控制单元判断身份数据是否合法， 如果身份数据为非法，则控制无线通信单元向车主发送具有当前位置数据的第一报警短消 息，并在接收到车主对第一报警短消息做出的第一确认短消息后，控制无线通信单元向车 主及警局分别发送具有身份数据及当前位置数据的第二报警短消息；警局云计算处理装置 接收第二报警短消息和车主对第二报警短消息做出的第二确认短消息，并根据第二报警短 消息内的身份数据以云计算的方式查寻嫌疑人的身份信息。
进一步地，身份采集单元包括指纹传感器和摄像头，指纹传感器和摄像头分别与 控制单元电连接；汽车防盗报警系统还包括贴在汽车方向盘上的方向盘套，指纹传感器和 摄像头安装在方向盘套上。
本发明可采集嫌疑人身份信息及被盗汽车当前位置信息，并可将这些信息提供给 车主及警局，具有管理方便、效率高、安全性好的特点。
图1是本发明中的汽车防盗报警系统的原理框图2是报警流程图；以及
图3是警局云计算处理装置的工作流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定 和覆盖的多种不同方式实施。
物联网(Internet of Things)的出现，改变了传统的通信模式；也就是将传感 器装备到各类物体上，形成传感网络后与互联网联接起来运行特定程序，从而达到远程控 制，以及实现物与物、人与物间的直接通信与对话。在这种通信过程中，通常通过射频识别 (RFID)、传感器、二维条码等方式，然后经过安装在物体上的识别接口与无线网络相连，实 现物体智能与感知化。进而达到传感网与互联网连接，通过无线网络实现立体化通信。当 前，物联网可以通过中心云计算对机器、设备、人员进行集中管理、控制和监控，也可以对家 庭设备、汽车进行遥控，以及搜寻位置、防止物品被盗等各种应用。物联网还在交通运输和 物流领域，健康医疗领域，智能家庭、办公、工厂领域等都具有十分广阔的市场和应用前景。
作为本发明的第一方面，提供了一种汽车防盗报警方法，包括获取当前驾驶人员 的身份数据；获取汽车的当前位置数据；判断身份数据是否合法，如果身份数据为非法，则 向车主发送具有当前位置数据的第一报警短消息，并在接收到车主对第一报警短消息做出的第一确认短消息后向车主及警局分别发送具有身份数据及当前位置数据的第二报警短 消息。优选地，身份数据包括指纹和头像。
本发明可采集嫌疑人身份信息及被盗汽车当前位置信息，并可将这些信息提供给 车主及警局，具有管理方便、效率高、安全性好的特点。
优选地，方法还包括在汽车方向盘上贴上用于获取汽车方向盘上的方向盘套。同 时，将摄像头安装在方向盘的正前方的隐蔽处，这样非常容易采集到头像，从而便于准确的 人脸识别。为了提高识别的精度，避免识别误报，可将指纹识别与人脸识别做为并列条件实 现识别。
作为本发明的第二方面，提供了一种警局汽车防盗报警处理方法，包括接收来自 汽车的具有当前驾驶人员的身份数据及汽车的当前位置数据的报警短消息；在接收车主对 报警短消息做出的确认短消息后，根据报警短消息内的身份数据以云计算的方式查寻嫌疑 人的身份信息。
当警局收到来自汽车的具有当前驾驶人员的身份数据及汽车的当前位置数据的 报警短消息，并接收到车主的确认短消息后，就可以确认汽车已经被盗。于是，就启动云计 算进行相应的处理，实现在头像库(例如，可以是国家身份数据库)中对比等操作，找到盗 车人的身份信息(如姓名、户籍地等)。同时，报警短消息内还具有当前位置数据，从而为出 警和破案提供有用的信息，使警方可以快速破案，找到被盗汽车。
由于不同的警局分布在不同的地方、所使用的端终设备也是多样的，而且不同的 警局所接收的信息需要快速、及时的得到处理；同时，所接收的信息有移动等多种类型的信 息，采用传统的模式难以满足快速、简便的计算要求。本发明中的警局云计算处理装置。可 以根据地区的要求及警局的数量、汽车数量，采用本发明中的警局汽车防盗报警处理方法 将所有汽车防盗报警系统进行集成化管理，当然，只要汽车安装上本汽车防盗报警系统就 会通过通信模块自动加入到云计算中。
作为本发明的第三方面，提供了一种汽车防盗报警装置，包括身份采集单元，采 集当前驾驶人员的身份数作为本发明的第三方面，提供了定位单元，以生成汽车的当前位 置数据；无线通信单元；控制单元，与身份采集单元、定位单元和无线通信单元电连接，用 于判断身份数据是否合法；如果身份数据为非法，则控制无线通信单元向车主发送具有当 前位置数据的第一报警短消息、并在接收到车主对第一报警短消息做出的第一确认短消息 后，控制无线通信单元向车主及警局分别发送具有身份数据及当前位置数据的第二报警短 消息。
本发明可采集嫌疑人身份信息及被盗汽车当前位置信息，并可将这些信息提供给 车主及警局，具有管理方便、效率高、安全性好的特点。
优选地，身份采集单元包括指纹传感器和摄像头，指纹传感器和摄像头分别与控 制单元电连接。采用指纹和人脸这两种广泛应用的方法来实现对车主特征信息的识别，这 是因为不同的人指纹与人脸是有差异的，是不可替代。即在安装时，需要将车主的指纹与人 脸信息预告存储起来，这样，当有人上车后，就实现指纹对比与人脸识别。由于有的盗车者 反侦查能力较强，而且在指纹对比时，需要将指纹按在指纹传感器上才能完成对比，这使得 盗车者不能去实行指纹对比。因此，通常将人脸与指纹作为并列条件进行对比判别，以来判 断盗车嫌疑人。
优选地，汽车防盗报警系统还包括贴在汽车方向盘上的方向盘套，指纹传感器安 装在方向盘套上，摄像头安装在方向正前方的隐蔽处，这样非常容易采集到头像，也不易被 盗车嫌疑人发现摄像头，从而便于准确的人脸识别。为了提高识别的精度，避免识别误报， 可将指纹识别与人脸识别做为并列条件实现识别。
优选地，控制单元包括单片机，或直接采用ARM (Advanced RISC Machines)系列 处理器。
优选地，定位单元包括GPS定位芯片或北斗定位芯片，当然，也可以采用其它的定 位系统。当汽车被盗后，可利用定位单元实现汽车的定位，并在不同的时间间隔向车主发送 当前位置信息(即定位信息)。
优选地，本发明还包括拆除报警单元，与控制单元电连接，用于在身份采集单元被 非法拆除的情况下向所述控制单元发出拆除报警信号，控制单元接收该拆除报警信号并控 制无线通信单元向车主发送具有当前位置数据的第一报警短消息。这样，即便当盗车嫌疑 人发现了身份采集单元并拆除了身份采集单元后，也能及时向车主发出第一报警短消息， 并且在随后的操作中，还能向警局发出第二报警短消息，将被盗汽车的当前位置信息发送 给警局。因此，虽然盗车嫌疑人破坏了一部分硬件设备，但只要控制单元和无线通信单元没 有被破坏，那么就能收到报警信息(即第一、第二报警短消息，只不过第一、第二报警短消息 内的身份数据或当前位置数据是空白的)。
优选地，控制单元包括单片机，或直接采用ARM系列处理器。
作为本发明的第四方面，提供了一种警局汽车防盗报警处理装置，包括警局云计 算处理装置，接收来自汽车的具有当前驾驶人员的身份数据及汽车的当前位置数据的报警 短消息；在接收到车主对报警短消息做出的确认短消息后，根据报警短消息内的身份数据 以云计算的方式查寻嫌疑人的身份信息。
作为本发明的第五方面，请参考图1，提供了一种汽车防盗报警系统，包括汽车防 盗报警装置和警局汽车防盗报警处理装置；汽车防盗报警装置包括用于采集当前驾驶人 员的身份数据的身份采集单元、用于生成当前位置数据的定位单元、无线通信单元和控制 单元，控制单元与身份采集单元、定位单元和无线通信单元电连接；控制单元判断身份数据 是否合法，如果身份数据为非法，则控制无线通信单元向车主发送具有当前位置数据的第 一报警短消息，并在接收到车主对第一报警短消息做出的第一确认短消息后，控制无线通 信单元向车主及警局分别发送具有身份数据及当前位置数据的第二报警短消息；警局云计 算处理装置接收第二报警短消息和车主对第二报警短消息做出的第二确认短消息，并根据 第二报警短消息内的身份数据以云计算的方式查寻嫌疑人的身份信息。
本发明可采集嫌疑人身份信息及被盗汽车当前位置信息，并可将这些信息提供给 车主及警局，具有管理方便、效率高、安全性好的特点。
优选地，身份采集单元包括指纹传感器和摄像头，指纹传感器和摄像头分别与控 制单元电连接。采用指纹和人脸这两种广泛应用的方法来实现对车主特征信息的识别，这 是因为不同的人指纹与人脸是有差异的，是不可替代。即在安装时，需要将车主的指纹与人 脸信息预告存储起来，这样，当有人上车后，就实现指纹对比与人脸识别。由于有的盗车者 反侦查能力较强，而且在指纹对比时，需要将指纹按在指纹传感器上才能完成对比，这使得 盗车者不能去实行指纹对比。因此，优选地，汽车防盗报警系统还包括贴在汽车方向盘上的方向盘套，指纹传感器安装在方向盘套上。同时，将摄像头安装在方向盘的正前方的隐蔽 处，这样非常容易采集到头像，也不易于被盗车嫌疑人发现，从而便于准确的人脸识别。为 了提高识别的精度，避免识别误报，可将指纹识别与人脸识别做为并列条件实现识别。
优选地，定位单元包括GPS定位芯片或北斗定位芯片，当然，也可以采用其它的定 位系统。当汽车被盗后，可利用定位单元实现汽车的定位，并在不同的时间间隔向车主发送 当前位置信息(即定位信息)。
下面对本发明的工作过程进行详细说明。
请参考图2，当有人进入汽车后，身份采集单元采集其身份数据(例如指纹或头像 等)，然后这些身份数据被发送给控制单元，控制单元将其获得的身份数据与预先存储的车 主的身份信息相比较，如果二者不一致，则认为该身份数据非法；如果一致，则认为该身份 数据合法，不再进行报警方面的操作。
当身份数据非法的情况下，控制单元控制无线通信单元向车主发送具有当前位置 数据的第一报警短消息。这样，车主收到该第一报警短消息后，就能知道其汽车已经被盗， 且能知道被盗汽车的当前位置。当车主根据第一报警消息发现自己的汽车确实被盗后，可 向无线通信单元发出第一确认短消息。
控制单元通过无线通信单元接收到该第一确认短消息后，就控制无线通信单元向 车主及警局分别发送具有身份数据及当前位置数据的第二报警短消息。当车主收到第二报 警短消息时，表明此短消息同时也发送给了警局，且需要车主通过短消息的方式再次确认， 于是车主向警局发出第二确认短消息。
请参考图3，当警局收到来自无线通信单元的第二报警短消息及车主的第二确认 短消息后，就可以确认汽车已经被盗。于是，就启动警局云计算处理装置，实现在头像库(通 常指国家身份数据库)中对比等操作，找到盗车人的身份信息(例如姓名、户籍地等)。同时， 第二报警短消息内还具有当前位置数据，从而为出警和破案提供有用的信息。
由于不同的警局分布在不同的地方、所使用的端终设备也是多样的，而且不同的 警局所接收的信息需要快速、及时的得到处理；同时，所接收的信息有移动等多种类型的信 息，采用传统的模式难以满足快速、简便的计算要求。本发明中的警局云计算处理装置。可 以根据地区的要求及警局的数量、汽车数量，部署警局云计算处理装置，将所有安装了本发 明的汽车防盗报警系统进行集成化管理，当然，只要汽车安装上本汽车防盗报警系统就会 通过本发明的通信装置自动加入到云计算中。
将本发明安装到汽车后，可实现集成化、可伸缩化的管理，这样更有利于管理、节 约资源和成本；也利于警局集中管理，以减少成本支出。即统一将盗车信息集成在云上，实 现集成化管理，警局就可以很方便、快捷的分析出盗车结果，便于集中调度出警，也便于协调合作管理。
例如，在某地区，有数万车辆安装了本发明的防盗装置，而且有数个警局，且不同 的警局负责的范围是不同的，因此，在这种要求和背景下，需要在不同的警局安装云终端 后，并与该地区的总部进行连接，从而实现分布式计算，这样就可以通过云计算来自动实现 就近安排警力，而且通过云计算可以快速的实现这一安排，不同的云终也可以方便向各自 上级汇报情况。本发明还能有效减少车主的损失，进一步降低汽车被盗的概率；同时也方便 了警局实现嫌疑人的抓获。
本发明通过物联网的物与物、人与物通信的原理，以及云计算集成化、可伸缩化计 算的优势实现了一种智能化、便简化、高效用的汽车防盗报警系统，实现了汽车被防盗、嫌 疑人、车主、警局四者的统一，并由警局云计算处理装置进行实时集成、调度和负载均衡等， 最终实现汽车防盗装置立体化和多位化的抗盗。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技 术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修 改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车防盗报警方法，其特征在于，包括获取当前驾驶人员的身份数据；获取汽车的当前位置数据；判断所述身份数据是否合法，如果所述身份数据为非法，则向车主发送具有所述当前位置数据的第一报警短消息，并在接收到所述车主对所述第一报警短消息做出的第一确认短消息后向所述车主及警局分别发送具有所述身份数据及所述当前位置数据的第二报警短消息。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗报警方法，其特征在于，所述身份数据包括指纹和头像。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗报警方法，其特征在于，所述方法还包括在汽车方向盘上贴上用于获取所述汽车方向盘上的方向盘套，和安装在所述汽车方向盘的正前方隐蔽处的摄像头。
4.一种警局汽车防盗报警处理方法，其特征在于，包括接收来自汽车的具有当前驾驶人员的身份数据及所述汽车的当前位置数据的报警短消息；在接收车主对所述报警短消息做出的确认短消息后，根据所述报警短消息内的所述身份数据以云计算的方式查寻嫌疑人的身份信息，其通过所摄的人脸与国家身份数据库中的头像中人脸对比来判别嫌疑人的具体身份信息。
5.一种汽车防盗报警装置，其特征在于，包括身份采集单元，采集当前驾驶人员的身份数据；定位单元，生成汽车的当前位置数据；无线通信单元；控制单元，与所述身份采集单元、所述定位单元和所述无线通信单元电连接，用于判断所述身份数据是否合法；如果所述身份数据为非法，则控制所述无线通信单元向车主发送具有所述当前位置数据的第一报警短消息、并在接收到所述车主对所述第一报警短消息做出的第一确认短消息后，控制所述无线通信单元向所述车主及警局分别发送具有所述身份数据及所述当前位置数据的第二报警短消息。
6.根据权利要求5所述的汽车防盗报警装置，其特征在于，所述身份采集单元包括指纹传感器和摄像头，所述指纹传感器和摄像头分别与所述控制单元电连接。
7.根据权利要求6所述的汽车防盗报警装置，其特征在于，所述汽车防盗报警系统还包括套在汽车方向盘上的方向盘套，且不易被发现，直接与方向盘融合，所述指纹传感器所述方向盘套上，所述摄像头安装在驾驶台的隐蔽处。
8.一种警局汽车防盗报警处理装置，其特征在于，包括警局云计算处理装置，接收来自汽车的具有当前驾驶人员的身份数据及所述汽车的当前位置数据的报警短消息；在接收到所述车主对所述报警短消息做出的确认短消息后，根据所述报警短消息内的所述身份数据以云计算的方式查寻嫌疑人的身份信息，并获取汽车的当前位置。
9.一种汽车防盗报警系统，其特征在于，包括汽车防盗报警装置和警局汽车防盗报警处理装置；所述汽车防盗报警装置包括用于采集当前驾驶人员的身份数据的身份采集单元、用于生成当前位置数据的定位单元、无线通信单元和控制单元，所述控制单元与所述身份采集单元、所述定位单元和所述无线通信单元电连接；所述控制单元判断所述身份数据是否合法，如果所述身份数据为非法，则控制所述无线通信单元向车主发送具有所述当前位置数据的第一报警短消息，并在接收到所述车主对所述第一报警短消息做出的第一确认短消息后，控制所述无线通信单元向所述车主及警局分别发送具有所述身份数据及所述当前位置数据的第二报警短消息；警局云计算处理装置接收所述第二报警短消息和所述车主对所述第二报警短消息做出的第二确认短消息，并根据所述第二报警短消息内的所述身份数据以云计算的方式查寻嫌疑人的身份信息。
10.根据权利要求9所述的汽车防盗报警系统，其特征在于，所述身份采集单元包括指纹传感器和摄像头，所述指纹传感器和摄像头分别与所述控制单元电连接；所述汽车防盗报警系统还包括贴在汽车方向盘上的方向盘套，所述指纹传感器安装在所述方向盘套上， 所述摄像头安装驾驶台的隐蔽处。
全文摘要
本发明提供了一种汽车防盗报警方法、装置和汽车防盗报警系统。汽车防盗报警方法包括获取当前驾驶人员的身份数据；获取汽车的当前位置数据；判断身份数据是否合法，如果身份数据为非法，则向车主发送具有当前位置数据的第一报警短消息，并在接收到车主对第一报警短消息做出的第一确认短消息后向车主及警局分别发送具有身份数据及当前位置数据的第二报警短消息。本发明可采集嫌疑人身份信息及被盗汽车当前位置信息，并可将这些信息提供给车主及警局，具有管理方便、效率高、安全性好的特点。
文档编号B60R25/30GK103057518SQ20131003382
公开日2013年4月24日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日
发明者周相兵, 马洪江 申请人:阿坝师范高等专科学校