随车起重运输汽车专用二类底盘的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种随车起重运输汽车专用二类底盘，包括底盘和起重机，所述起重机设置在所述底盘上，其特征在于：所述底盘上靠近起重机的一端设有前轴，所述底盘上远离起重机的另一端设有后桥，本发明的有益效果为：利用现有资源，进行合理的配置，充分发挥汽车底盘设计的优势，避免重新开发车桥部件的设计费用，也是降低了这种特殊制造的成本和整车成本。
【专利说明】随车起重运输汽车专用二类底盘
【技术领域】
[0001]本发明涉及货车制造行业，具体涉及一种随车起重运输汽车专用二类底盘。
【背景技术】
[0002]目前，商用车的底盘，为保证车载货要求，后桥承载轴负荷一般都是大于前轴承载负荷。如果使用现有商用车的底盘，当随车起重运输汽车满载时，就会导致前轴承载负荷大于后桥承载负荷会出现转向沉重，制动距离加大，前胎磨损严重等现象，并使整车行驶过程不平稳。为保证随车起重运输汽车满载时的特殊要求，前轴承载负荷必须大于后桥承载负荷，因此开发此种专用汽车底盘。
【发明内容】
[0003]本发明克服了现有技术中当起重运输车满载货物时，起重臂只能摆放在驾驶室前端，随着重心的转移，加大了前轴承载负荷并减少后桥承载负荷，按常规配置不能满足该工况的使用要求的不足。
[0004]本发明采用以下技术方案:
[0005]一种随车起重运输汽车专用二类底盘，包括底盘和起重机，所述起重机设置在所述底盘上，其特征在于:所述底盘上靠近起重机的一端设有前轴，所述底盘上远离起重机的一端设有后桥。
[0006]更进一步的技术方案是，所述前轴上设有加强钢板。
[0007]更进一步的技术方案是，所述加强钢板的厚度为l_2cm。
[0008]更进一步的技术方案是，所述前轴的承载负荷为7.5吨。
[0009]更进一步的技术方案是，所述后桥的承载负荷为5吨。
[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
[0011]利用现有资源，进行合理的配置，充分发挥汽车底盘设计的优势，避免重新开发车桥部件的设计费用，也是降低了这种特殊制造的成本和整车成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明一种实施例的随车起重运输汽车专用二类底盘结构示意图。
[0013]如图1所示，其中对应的附图标记名称为:
[0014]1、前轴，2、底盘，3、后桥，4、起重机。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步阐述。
[0016]如图1所示，一种随车起重运输汽车专用二类底盘，包括底盘2和起重机4，所述起重机4设置在所述底盘2上，所述底盘2上靠近起重机4的一端设有前轴1，所述底盘2上远离起重机4的一端设有后桥3。[0017]根据本发明的一个实施例，所述前轴I上设有加强板(优选的，所述加强版的厚度为1.5cm)，通过在前轴I上设置加强板提高了前轴I的承载负荷的能力。
[0018]根据本发明的一个实施例，所述前轴I的承载负荷为7.5吨，所述后桥3的承载负荷为5吨，通过选取前轴I的承载负荷大于后桥3的承载负荷，就能克服汽车满载时前轴I承载负荷大于后桥3承载负荷会出现转向沉重，制动距离加大、前台磨损严重等现象，并使整车行驶过程不平稳等问题。
[0019]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
[0020]尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1.一种随车起重运输汽车专用二类底盘，包括底盘和起重机，所述起重机设置在所述底盘上，其特征在于:所述底盘上靠近起重机的一端设有前轴，所述底盘上远离起重机的一端设有后桥。
2.根据权利要求1所述的随车起重运输汽车专用二类底盘，其特征在于:所述前轴上设有加强钢板。
3.根据权利要求2所述的随车起重运输汽车专用二类底盘，其特征在于:所述加强钢板的厚度为l_2cm。
4.根据权利要求1所述的随车起重运输汽车专用二类底盘，其特征在于:所述前轴的承载负荷为7.5吨。
5.根据权利要求1所述的随车起重运输汽车专用二类底盘，其特征在于:所述后桥的承载负荷为5吨。
【文档编号】B60B35/02GK103448470SQ201310339549
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日
【发明者】靳文生, 朱志平, 胡启建, 潘黎明 申请人:中国重汽集团成都王牌商用车有限公司