专利名称：一种油田修井机专用汽车底盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车，是一种油田修井机专用汽车底盘。
背景技术：
油田大吨位修井机用的汽车底盘有较多种结构，主要是利用普通汽车底盘改装，为了提高其承载能力车轴安装采用单边双胎，但它的越野性较差，而且转向及动力系统均存在可靠性欠佳等不足。进口车的适应性差、造价高，维护困难。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种油田修井机专用汽车底盘，它采用6×6驱动形式，具有越野性好、大承载量能力及可靠性好等优点。
本实用新型为了完成发明目的，提供以下技术方案它有驾驶室总成及车架，车架上安装轮轴，轮轴上分别安装单胎车轮，车架的前部安装发动机，发动机与变矩器连接，变矩器与传动轴连接，第I传动轴与传动箱连接，传动箱与第IV传动轴连接，第IV传动轴与前桥连接，传动箱向后与第II传动轴连接，第II传动轴与第III传动轴之间有支撑件，第III传动轴与第二桥连接，第二桥与第V传动轴连接，第V传动轴与第三桥连接。车架上安装三个轮轴，前一后二布置，轮轴上分别安装单胎车轮，6个车轮全为驱动轮。车轮直径是1.5米，宽度是0.6米。车架上安装挡泥板，其形状为M型。车架前部安装前悬挂总成，前悬挂总成与前桥连接。车架后部安装后悬挂总成，为钢板弹簧平衡悬挂。车架中部安装前走台板，车架的后部安装后走台板。车架为边梁式车架，纵梁为工字型，燃油箱和电瓶箱分别安装在车架的左右两侧。驾驶室安装在车体的一侧，驾驶室内安装前后两排座。
本实用新型具有如下优点提供了一种6×6的单胎全轮驱动的专用汽车底盘，越野性好，同时具有大承载量，通用性好、维修方便，易通过泥泞、沼泽等地，发动机驱动变矩器，可实现直接由传动箱实现向前桥和后两桥的动力输出，同时实现驱动转向的前桥可以同样承载非转向驱动桥一样的载荷，从而避免了整车布置时的前桥超重问题，单胎装配减轻自重的同时提高了越野性和机动性等。
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1的俯视结构示意图。
附图3是本实用新型传动结构示意图。
具体实施方式
图中1是驾驶室总成及车架11，车架11上安装轮轴，轮轴上分别安装单胎车轮，车架11的前部安装发动机2，发动机2与液力变矩器3连接，变矩器3与传动轴4连接，第I传动轴4与传动箱5连接，传动箱5与第IV传动轴14连接，第IV传动轴14与前桥13连接，传动箱5向后与第II传动轴6连接，第II传动轴6与第III传动轴8之间有支撑件7，第III传动轴8与第二桥15连接，第二桥15与第V传动轴16连接，第V传动轴16与第三桥17连接。车架11上安装三个轮轴，前一后二布置，轮轴上分别安装单胎车轮，6个车轮全为驱动轮。车轮直径是1.5米，宽度是0.6米。车架11上安装挡泥板10，其形状为M型。车架11前部安装前悬挂总成12，前悬挂总成12与前桥13连接。车架11后部安装后悬挂总成9，为钢板弹簧平衡悬挂。车架11中部安装前走台板19，车架11的后部安装后走台板18，便于作业。车架11为边梁式车架，纵梁为工字型，燃油箱23和电瓶箱20分别安装在车架11的左右两侧。驾驶室安装在车体的一侧，驾驶室内安装前后两排座。当本实用新型行驶在良好的路面上时，前桥13可以脱开动力，使其仅为转向桥，使整车变为6×4驱动，保证了动力的合理利用，减少了不必要的能量消耗，提高了整车的经济性。当通过泥泞、沼泽等地段时，动力接合前桥13，实现全轮驱动。本实用新型的整体转向器采用与液压助力缸连接结构，使整车转向轻便、灵活、可靠。本实用新型的制动器包括行车制动、驻车制动和辅助制动。其中行车制动使用的是气动式双回路制动装置，驻车制动使用的是断气式弹簧制动，辅动制动为发动机排气制动，使本实用新型的制动装置无论是在驻车还是行进过程中都是安全、可靠的。图中22是转向装置，21是车轮，24是制动器。本实用新型不被限制在本实施例之中，本实用新型未详述内容均为公知技术。
权利要求1.一种油田修井机专用汽车底盘，它有驾驶室总成(1)及车架(11)，其特征在于车架(11)上安装轮轴，轮轴上分别安装单胎车轮，车架(11)的前部安装发动机(2)，发动机(2)与变矩器(3)连接，变矩器(3)与传动轴(4)连接，第I传动轴(4)与传动箱(5)连接，传动箱(5)与第IV传动轴(14)连接，第IV传动轴(14)与前桥(13)连接，传动箱(5)向后与第II传动轴(6)连接，第II传动轴(6)与第III传动轴(8)之间有支撑件(7)，第III传动轴(8)与第二桥(15)连接，第二桥(15)与第V传动轴(16)连接，第V传动轴(16)与第三桥(17)连接。
2.根据权利要求1所述的一种油田修井机专用汽车底盘，其特征在于车架(11)上安装三个轮轴，前一后二布置，轮轴上分别安装单胎车轮，6个车轮全为驱动轮。
3.根据权利要求1或2所述的一种油田修井机专用汽车底盘，其特征在于车轮直径是1.5米，宽度是0.6米。
4.根据权利要求1所述的一种油田修井机专用汽车底盘，其特征在于车架(11)上安装挡泥板(10)，其形状为M型。
5.根据权利要求1所述的一种油田修井机专用汽车底盘，其特征在于车架(11)前部安装前悬挂总成(12)，前悬挂总成(12)与前桥(13)连接。
6.根据权利要求1所述的一种油田修井机专用汽车底盘，其特征在于车架(11)后部安装后悬挂总成(9)，为钢板弹簧平衡悬挂。
7.根据权利要求1所述的一种油田修井机专用汽车底盘，其特征在于车架(11)中部安装前走台板(19)，车架(11)的后部安装后走台板(18)。
8.根据权利要求1所述的一种油田修井机专用汽车底盘，其特征在于车架(11)为边梁式车架，纵梁为工字型，燃油箱(23)和电瓶箱(20)分别安装在车架(11)的左右两侧。
9.根据权利要求1所述的一种油田修井机专用汽车底盘，其特征在于驾驶室安装在车体的一侧，驾驶室内安装前后两排座。
专利摘要本实用新型是一种油田修井机专用汽车底盘，它有驾驶室总成及车架，车架上安装轮轴，轮轴上分别安装单胎车轮，车架的前部安装发动机，发动机与变矩器连接，变矩器与传动轴连接，第I传动轴与传动箱连接，传动箱与第IV传动轴连接，第IV传动轴与前桥连接，传动箱向后与第II传动轴连接，第II传动轴与第III传动轴之间有支撑件，第III传动轴与第二桥连接，第二桥与第V传动轴连接，第V传动轴与第三桥连接。它提供了一种6×6的单胎全轮驱动的专用汽车底盘，越野性好，同时具有大承载量，通用性好、维修方便，易通过泥泞、沼泽等地。
文档编号B60P3/14GK2726955SQ20042005341
公开日2005年9月21日 申请日期2004年8月31日 优先权日2004年8月31日
发明者李基恒, 刘轶男, 张海英, 王伟, 杨立荣, 孟丽 申请人:泰安航天特种车有限公司