专利名称：车用平衡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动调节车体平衡的多功能安全装置，具体地说是一种车用平衡装置。
背景技术：
据申请人所知，车辆在行驶中遇到陡坡、转弯、雨雪路滑等情况时，容易造成重心偏移，驾驶困难，甚至翻车事故的发生。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就是克服上述技术之不足，提供一种旨在调节车辆平衡，使重心回归中心，达到利于驾驶，安全行车目的的车用平衡装置。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种车用平衡装置，其设有电源、电动液压泵式起重杆及电线，其特征在于其还设有平衡仪开关和单向优先电磁开关，平衡仪开关主体是弧形轨道，里面有两条不接触的导电轨片，外壳和轨片中间部分绝缘，轨道中设有导电金属球。
本实用新型结构简单，体积小，操作方便，对车辆即将发生的重心偏移提前进行调整，及时地保证了车辆的平衡，防止了事故的发生，安全，有效。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
从图1中可以看出，本实用新型一种车用平衡装置，其设有电源1、电动液压泵式起重杆5、电线，平衡仪开关和单向优先电磁开关4。平衡仪开关为两个，一个横向平衡仪开关2和一个纵向平衡仪开关3。平衡仪开关主体是弧形轨道，里面有两条不接触的导电轨片，外壳和轨片中间部分绝缘，轨道中设有导电金属球。绝缘则电路不通，装置不工作。中间部分绝缘的目的是指在普通路况下，车辆重心因颠簸所发生的轻微偏移不必进行调整，由原车的减震器起作用即可。轨道中设有导电金属球用以必要时接通两侧的轨片，金属球滚向哪一侧，就接通哪一侧的电路，这一侧的电动液压起重杆就工作。其中，横向的是左右两侧的开关，纵向的是前后两侧的开关。平衡仪开关所控制的每条电路都联系着同侧的两个电动液压起重杆。单向优先电磁开关4在本发明中体现为横向优先，因为大部分车辆都是容易侧翻。电源1可以单独配备，也可用原车蓄电池。电动液压泵式起重杆5一般设四个，前、后、左、右分布均匀，分别与单向优先电磁开关4通过电线连接，由优先电磁开关4控制，其为已有技术此不详述。本实用新型在转弯时，因为车辆减速，纵向平衡仪开关中的小球由惯性作用滚向前侧，此时单向优先电磁开关控制前面两个电动液压泵式起重杆升起；接着打方向转弯，因离心力的作用，横向平衡仪开关中的小球向外侧滚动，此时外侧电路接通，由于单向优先电磁开关为横向优先，即断开纵向开关，纵向电路停止工作，前面内侧的那个电动液压泵式起重杆放下，同时，外侧的后面那个电动液压泵式起重杆升起，外侧前后两个起重杆使车辆重心内移，抵消离心力，调节着车辆平衡。本实用新型结构简单，体积小，水平安装在车的底部，丝毫不影响车辆原有的结构和功能，又具有较高的辅助驾驶的功能，主动调整车辆平衡，以达到防患于未然。适于各种机动车辆使用。
权利要求1一种车用平衡装置，其设有电源、电动液压泵式起重杆及电线，其特征在于其还设有平衡仪开关和单向优先电磁开关，平衡仪开关主体是弧形轨道，里面有两条不接触的导电轨片，外壳和轨片中间部分绝缘，轨道中设有导电金属球。
2根据权利要求1所述的车用平衡装置，其特征在于所说的平衡仪开关为两个，一个纵放，一个横放。
3根据权利要求1所述的车用平衡装置，其特征在于所说的单向优先电磁开关为横向优先。
4根据权利要求1所述的车用平衡装置，其特征在于所说的电动液压泵式起重杆共四个，前、后、左、右均匀分布。
专利摘要本实用新型涉及一种自动调节车体平衡的多功能安全装置，具体地说是一种车用平衡装置。其设有电源、电动液压泵式起重杆、电线、平衡仪开关和单向优先电磁开关等，平衡仪开关主体是弧形轨道，里面有两条不接触的导电轨片，外壳和轨片中间部分绝缘，轨道中设有导电金属球。本实用新型结构简单，体积小，安装丝毫不影响车辆原有的结构和功能，又具有较高的辅助驾驶的功能，主动调整车辆平衡，以达到防患于未然。适于各种机动车辆使用。
文档编号B60G17/015GK2750942SQ20042005308
公开日2006年1月11日 申请日期2004年8月16日 优先权日2004年8月16日
发明者刘玉东 申请人:刘玉东