专利名称：机动车坡路起动制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气车制动器，具体的说，是一种专用于手动档机动车坡路起动时防倒退的制动器。
背景技术：
手动档机动车通过离合器的结合将发动机输出的扭矩传递到传动系，使机动车行驶。通过离合器的分离断开发动机与传动系的扭矩传递，使发动机空载运行。在没有踩下离合器踏板时，离合器处于结合的状态，此时它将发动机的全部扭矩传递给传动系。当踩下离合器踏板到底端位置时，离合器就处于分离的状态，此时就断开了发动机与传动系之间的动力联系。在机动车的运行中，有些情况需要将离合器踏板踩至顶端与底端之间的中间位置(俗称半联动状态)，比如机动车在山坡路面向上起步(俗称半坡起步)时，就需要这种状态，以保证机动车的平稳运行。半联动状态需要根据承载载荷及上坡的坡度大小来调整控制，也就是说，使离合器踏板处于中间什么位置是需要根据实际情况来调整的。对于熟练的手动档机动车驾驶员来说，根据经验可以较好的控制半联动状态；使机动车平稳启动。但对于不熟练的手动档驾驶员来说，则是一项比较困难、较难掌握的操作技术。而且处于半联动状态时，会加剧燃油的无功消耗和摩擦衬片的损耗。如果半联动技术掌握的不好，就更容易造成熄火溜车，与后面的车辆发生碰撞，造成交通事故。
目前，机动车上配有各种制动机构，如盘式制动机构，鼓式(或蹄式)制动机构和带式(或箍式)制动机构，均是针对机动车的正常制动使用的，还没有发现针对坡路起步，防倒退的机动车制动器。这对山路较多地区的初学驾驶者，存在极大的不便和交通隐患。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、易操作、半坡起步不溜车、制动性能好的机动车坡路起动制动器。
本实用新型是这样实现的该方案按照棘爪、棘轮配合，棘轮只能向一个方向转动的原理设计，主要由坡起刹车开关、电磁阀、棘爪、带棘轮的机动车轮鼓、气压缸或液压缸等组成本实用新型。本实用新型所用的电、气压或液压动力均采用机动车上原有的配置。坡起刹车开关安装在驾驶员能够方便操作的方向盘附近，坡起刹车开关下接电磁阀，电磁阀控制气压缸或液压缸活塞的行程和位置，气压缸或液压缸固定在机动车的底架上，棘爪安装在气压缸或液压缸的出轴上，并与机动车轮鼓上的棘轮位置相配合，气压缸或液压缸的活塞运动时棘爪能够方便的卡住或脱离棘轮。机动车需要半坡起步时，首先按下坡起刹车开关，这时通过电磁阀向气压缸或液压缸的一端充入压力流体，活塞带动棘爪向机动车轮鼓上的棘轮运动，棘爪卡入棘轮槽中。棘爪卡入棘轮槽中后，机动车轮胎只能向前方转动，不能向后溜车。此时，驾驶员便可按照平地起步的操作程序操作，启动机动车运行。机动车运行平稳后，断开坡起刹车开关，电磁阀向汽缸的另一端充入压力流体或用回位弹簧，活塞带动棘爪脱离棘轮齿槽回到原位，以减少棘轮与棘爪的磨损。本实用新型所采用的坡起刹车开关、电磁阀、气压缸或液压缸等部件可视机动车不同的型号采购市场上不同规格的标准件，棘轮可直接在机动车轮鼓上加工成型，也可将加工好的棘轮，用螺栓连接或焊接在轮鼓上。采用液压缸还是气压缸视机动车上原配置的刹车动力是液压还是气压决定。
采用本实用新型后，可以彻底解决手动档机动车半坡起步时的溜车现象，有效防止了溜车产生的隐患。尤其是在山路较多的地方，可较大减缓驾驶员对半坡起步的压力感，并可延长离合器摩擦片的使用寿命并节约燃料。
图1是本实用新型一种实施例的结构原理示意图。
实施例
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细介绍，该实施例并不是对本实用新型的限定。该实施例由安装在方向盘附近的坡起刹车开关1、二位四通电磁阀2、安装在汽车底盘上的汽压缸3、连接在汽缸出轴上的棘爪4、在汽车轮鼓上直接加工出的棘轮5组成。
汽车半坡停车时，拉起手动刹车手柄，使车制动，停止下滑。汽车要进行半坡向上起动时，按下坡起刹车开关1，通过电磁阀2向汽压缸3的一端充气，活塞带动棘爪4向机动车轮鼓上的棘轮5方向运动，棘爪卡入棘轮齿槽中，棘爪与棘轮5的齿槽配合卡紧后，棘轮不能反方向旋转，限制了车体下滑，起到了防止溜车的制动作用。此时，松开手动刹车手柄，机动车起动，由于此时有制动器的作用，车体不会向下滑动，所以可以像在平地起动一样操作。上坡完成后，松开坡起刹车开关1，气压缸3的活塞在控制电路作用下反方向运动，棘爪4与棘轮5脱离，从而减少不必要的棘爪、棘轮磨损。
通过采用本实用新型，不需要驾驶员必须熟练掌握使用离合器与油门的半联动动作，减小了坡路起动的难度，消除了由于机动车溜坡造成的碰撞事故，减轻了驾驶员坡路起动的压力。
权利要求1.一种机动车坡路起动制动器，其特征在于主要由坡起刹车开关、电磁阀、棘爪、带棘轮的机动车轮鼓、气压缸或液压缸组成；坡起刹车开关安装在方向盘附近，坡起刹车开关下接电磁阀，电磁阀控制气压缸或液压缸活塞的行程和位置，气压缸或液压缸固定在机动车的底架上，棘爪安装在气压缸或液压缸的出轴上，并与机动车轮鼓上的棘轮相配合。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车坡路起动制动器，该方案按照棘爪、棘轮配合，棘轮只能向一个方向转动的原理设计，主要由安装在方向盘附近的坡起刹车开关1、电磁阀2、安装在汽车底盘上的气压缸或液压缸3、连接在气压缸或液压缸出轴上的棘爪4、带棘轮的机动车轮鼓(5)、组成本实用新型。本实用新型尤其适用于山路较多地区的初学驾驶者使用。
文档编号B60T1/00GK2801541SQ20042005288
公开日2006年8月2日 申请日期2004年8月4日 优先权日2004年8月4日
发明者王安敏, 张凯, 李锋 申请人:青岛科技大学