缆索防松弛装置和设有该装置的燃料门装置制造方法
【专利摘要】缆索防松弛装置可包括：缆索，第一操作部和第二操作部分别与其两端连接，且其通过第一操作部的操作而被牵拉，从而与第二操作部连接；固定体，固定至缆索且围绕缆索，且形成为柱形，并且在其外周面上形成外螺纹；以及导架，固定至车身且围绕固定体，并且在其内周面上形成内螺纹，并且内螺纹与固定体的外螺纹啮合，使得缆索在被牵拉时旋转和扭绞。
【专利说明】缆索防松弛装置和设有该装置的燃料门装置
[0001]相关申请的交叉参考
[0002]本申请要求在2013年7月24日提交的韩国专利申请第10-2013-0087159号的优先权，该申请全部内容引入本文的所有目的是以供参考。
【技术领域】
[0003]本公开涉及一种增加传递操作力的缆索的耐久性和效率的缆索防松弛装置。
【背景技术】
[0004]通常，将存储燃料的燃料箱设置于车辆，并且燃料进口形成于车辆的后侧，其中燃料通过燃料进口从外界注入燃料箱。燃料进口设有燃料门，用于保护燃料进口并防止燃料泄漏所引起的事故。
[0005]此处，将燃料门打开/关闭单元设置于燃料门，以便驾驶者在车辆内控制燃料门的打开/关闭。
[0006]如图1所示，在车辆内设置门把手10以便打开/关闭燃料门30，并且门把手10连接至闩锁40，以便通过缆索20使覆盖燃料进口 32的燃料门30闭锁，其中当驾驶者操作门把手10时，闩锁40释放燃料门30，从而其借助于弹出式弹簧34自动打开。
[0007]此处，缆索20设计成具有适当长度以使门把手10的操作力充分地传递至闩锁40，但是在缆索使用较长时间后会劣化，此外，缆索可能因外部因素会变形，从而缆索长度会被过度加长。
[0008]在这种状态下，即使在驾驶者充分地牵拉门把手10时，操作力也可能不会顺利地传递至闩锁40，所以可能不能打开燃料门30。另外，门把手10与缆索20之间的间隙增加或者缆索20松弛，从而降低操作力的传递效率，因此无法恰当地传递在最初设计时所预想的操作负荷和冲程，所以导致燃料门30的不正确操作。
[0009]除燃料门之外，上述缺点还可能会出现于所有使用缆索传递操作力的部件。
[0010]因此，存在对缆索增强装置的需要，以便增加操作力的传递效率，其中通过该缆索增强装置，能够防止连接至缆索的部件的变形以及缆索自身的松弛。
[0011]本【背景技术】部分公开的信息仅用于增强对发明一般背景的理解，不应视作承认或者任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所已知的现有技术。
【发明内容】
[0012]本发明各方面致力于解决与现有技术相关的上述问题。
[0013]本发明各方面提供一种缆索防松弛装置，其中当因外力牵拉缆索时，引导缆索扭绞，以增加刚性并减小缆索长度，从而通过缆索顺利传递操作力。
[0014]本发明各方面提供一种缆索防松弛装置，其包括:缆索，第一操作部和第二操作部分别连接至其两端，并且其通过第一操作部的操作而被牵拉，从而与第二操作部连接；固定体，其被固定至缆索且围绕缆索，且其形成为柱形，并且在其外周面上形成外螺纹；以及导架，其被固定至车身且围绕固定体，并且在其内周面上形成内螺纹，该内螺纹与固定体的外螺纹啮合，使得缆索在被牵拉时旋转和扭绞。
[0015]第一操作部可以是由使用者操作的操作把手，且第二操作部可以是闩锁。
[0016]缆索可由将要在一个方向上扭绞的多根丝线形成，且固定体的外螺纹沿与缆索扭绞方向相同方向取向的斜线形成。
[0017]缆索可以是由扭绞为若干股的多根丝线所形成的丝绳。
[0018]固定体可固定成相对于缆索不旋转，且固定体可在牵拉缆索时与缆索一起移动。
[0019]固定体的外螺纹可形成为比缆索的最大移动位移更长。
[0020]导架的内螺纹可形成为比缆索的最大移动位移更长。
[0021]导架在纵向上的宽度可形成为比固定体在纵向上的宽度更窄。
[0022]本发明各方面提供一种设有缆索防松弛装置的燃料门装置，其包括:门把手，其由使用者操作以选择性地打开/关闭铰接和固定至车身的燃料门；闩锁，用于释放燃料门的闭锁操作，从而打开燃料门；缆索，其一端连接至门把手，另一端连接至闩锁，并且借助于门把手的操作而牵拉，从而释放闩锁的闭锁操作；固定体，其被固定至缆索且围绕缆索的一部分，并且形成为柱形，并且在其外周面上形成外螺纹；以及导架，其被固定至车身并且围绕固定体，并且在其内周面上形成内螺纹，该内螺纹与固定体的外螺纹啮合，使得缆索在被牵拉时沿螺纹旋转和扭绞。
[0023]本发明的方法和装置具有其它特征和优点，其根据引入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的【具体实施方式】将更为清楚，或在引入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的【具体实施方式】中得以更详细的阐明。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1是示出根据相关技术的燃料门装置的透视图。
[0025]图2是示出根据本发明的示例性缆索防松弛装置的透视图；
[0026]图3是示出图2所示缆索防松弛装置的缆索和固定体的透视图；
[0027]图4是示出图2所示缆索防松弛装置的导架的透视图；
[0028]图5是示出图2所示缆索防松弛装置的固定体和导架的透视图，其中固定体和导架彼此啮合；
[0029]图6是示出根据牵拉图2所示缆索防松弛装置的缆索而旋转的固定体的透视图；
[0030]图7A和7B是示出正在操作的图2所示缆索防松弛装置的透视图。
【具体实施方式】
[0031]现在将详细参考本发明的各个实施方式，其实施例显示在附图中并描述如下。尽管本发明结合示例性实施方式进行描述，但是应当理解到，本说明书并非旨在将本发明限制于这些示例性实施方式。相反，本发明旨在不仅覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以包括在由权利要求所限定的本发明的主旨和范围之内的各种替代形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。
[0032]以下参考附图描述根据本发明示例性实施方式的缆索防松弛装置。
[0033]图2是示出根据本发明各个实施方式的缆索防松弛装置的透视图，图3是示出图2所示缆索防松弛装置的缆索和固定体的透视图，图4是示出图2所示缆索防松弛装置的导架的透视图，且图5是示出图2所示缆索防松弛装置的固定体和导架的透视图，其中固定体和导架彼此啮合。
[0034]参考附图，缆索防松弛装置包括:缆索100，第一操作部10和第二操作部40分别连接至其两端，且其通过第一操作部10的操作而被牵拉，从而与第二操作部40连接；固定体200，其被固定至缆索100，围绕缆索100的一部分，且形成为柱形，并且在其外周面上形成外螺纹220 ；以及导架300，其被固定至车身且围绕固定体200，并且在其内周面上形成内螺纹320，该内螺纹320与固定体200的外螺纹220啮合，使得缆索100在被牵拉时旋转和扭绞。
[0035]根据缆索防松弛机构，通过使用缆索100，由一侧的具体作用所产生的操作力被传递至另一侧，其中在移动缆索时引导缆索扭绞，从而增加缆索的耐久性和操作效率。
[0036]此处，尽管使用缆索100传递操作力的机构应用于各种领域，且本发明中缆索100配置成传递操作力以便打开或者关闭燃料门，但根据本发明的缆索100用防松弛机构不限制于应用至燃料门。
[0037]同时，根据本发明的缆索100将第一操作部10操作时所产生的操作力传递至第二操作部40。缆索100可形成为各种形状，例如铁丝等，但是可由在初始阶段保持扭绞状态的丝绳形成根据本发明的缆索100，该缆索100在被牵拉时旋转和扭绞。
[0038]此外，形成为柱形的固定体200被固定至缆索100，从而围绕缆索100的一部分。在一般缆索100的情况中，其外周面涂有PVC，且使用夹件(clip)将缆索固定至车身，其中固定体200与除其他部件之外的缆索100内扭绞的丝线直接连接，从而与缆索100整体移动和旋转。在固定体200的外周面上形成外螺纹220，且外螺纹220由斜线式螺纹形成。
[0039]此处，本发明缆索100配置成在被牵拉时旋转和扭绞，其中缆索设有导架300，导架300被固定至车身且围绕固定体200，并且在导架300的内周面上形成将要与固定体200的外螺纹220相啮合的内螺纹320。导架300的内螺纹320沿与固定体200外螺纹220的斜线相同方向的斜线形成，其中固定体200的外螺纹220与导架300的内螺纹320相应。
[0040]在通过上述配置牵拉缆索100的情况中，当第一操作部10操作时，由于固定体200的外螺纹220与导架300的内螺纹320之间的相对移动，固定体200沿纹路旋转，然后缆索100因固定体200的旋转而扭绞。通过固定体200和导架300引导缆索100扭绞，以缩短缆索100的长度，从而提高操作效率，而且，缆索在扭绞时被牵拉以增加刚性，从而增加耐久性。
[0041]在更详细的描述中，第一操作部10可以是能够由使用者操作的操作把手，且第二操作部40可由闩锁形成。在车辆内设置构成第一操作部10的操作把手，以便易于被驾驶者操作。当驾驶者向上操作操作把手时，将牵拉与操作把手一端连接的缆索100，且将释放与操作把手另一端连接的闩锁的闭锁操作。此处，设置闩锁，以便通过缆索100固定燃料门的关闭状态，并且当缆索100通过驾驶者的操作被牵拉时，释放燃料门的固定状态，以使燃料门打开。
[0042]同时，缆索100可由将要在一个方向上扭绞的多根丝线形成，且固定体200的外螺纹220沿与缆索100扭绞方向相同方向取向的斜线形成。
[0043]此处，缆索100可以是由扭绞为若干股的多根丝线所形成的丝绳。
[0044]缆索100可由在一个方向上扭绞的多股(strands)形成，如图2所示，且缆索可由具有优异耐久性的待被扭绞的多根铁丝形成。
[0045]当通过第一操作部10的操作牵拉缆索100时，固定至缆索100的固定体200与缆索100 —起移动，且固定体200因固定体200的外螺纹220与导架300的内螺纹的相对移动而旋转。
[0046]此处，在应用由待扭绞的多股线所形成的缆索100且缆索100的扭绞方向与固定体200的旋转方向相反的情况中，缆索100的多股线在牵拉缆索100以及旋转固定体200时而松解。
[0047]然而，在缆索100的扭绞方向与固定体200的旋转方向相同的情况中，缆索100的多股线扭绞得更紧实，从而能够减小缆索100的长度。
[0048]同时，固定体200可被固定至缆索100以相对于缆索100不旋转,并且固定体200
在牵拉缆索100时可与缆索100 —起移动。
[0049]根据本发明的固定体200在其旋转时须引导缆索100扭绞，且须固定固定体200，以便相对于缆索不移动。如上所述，固定体200整体固定至缆索100，因此在牵拉缆索100时与缆索100 —起移动，而固定体相对于导架300通过各螺纹而旋转。结果，设有固定体200的缆索100在缆索与固定体200整体移动时旋转和扭绞。
[0050]同时，固定体200的外螺纹220可形成为比缆索100的最大移动位移更长。
[0051]此外，导架300的内螺纹320可形成为比缆索100的最大移动位移更长。
[0052]如上所述，固定体200的外螺纹220或者导架300的内螺纹320形成为比缆索100的最大移动位移更长，因此即使当缆索100的移动距离在使用者以最大水平操作第一操作部10时变得较大时，固定体200也不会与导架300分离。此处，即使固定体200的外螺纹220和导架300的内螺纹320中的任何一个形成为比缆索100的最大移动位移更长，所有的各螺纹也可形成为比缆索100的最大移动位移更长，从而完全防止固定体200与导架300分离，并且顺利旋转。
[0053]同时，导架300在纵向上的宽度可比固定体200在纵向上的宽度更窄。
[0054]根据本发明的固定体200和导架300通过各自螺纹保持啮合状态，并且在牵拉缆索100时，固定体200在导架300的内周面上旋转和移动。结果，因为固定体200的外周面基本上相对于导架300的内周面摩擦，导架300在纵向上的宽度可形成为比固定体200在纵向上的宽度更窄，从而减少其间的摩擦。此处，固定体200在纵向上的宽度可形成为比缆索100的最大移动位移更长，从而不与导架300分尚。
[0055]考虑缆索100的刚性，须在形成于外螺纹220和内螺纹320的纹路之间设置间隔，其中外螺纹220形成于固定体200的外周面上，内螺纹320形成于导架300的内周面上。也就是，当形成于固定体200和导架300各螺纹上的纹路形成密集时，缆索100在固定体200在导架300处旋转时过度扭绞，从而使缆索100破裂或者无法操作第一操作部10。因此，可根据缆索100的刚性设置构成各螺纹的纹路的间隔。
[0056]如上所述，图5-7示出操作状态，其中在通过第一操作部10牵拉缆索100时，固定体200和导架300相对旋转从而旋转和移动。
[0057]同时，根据本发明各种实施方式的设有缆索防松弛机构的燃料门装置包括:门把手10，其由使用者操作，从而选择性地打开/关闭铰接和固定至车身的燃料门；闩锁40，用于释放燃料门的闭锁操作，以打开燃料门；缆索100，其一端连接至门把手，另一端连接至闩锁，并且借助于门把手操作而牵拉，从而释放闩锁的闭锁操作；固定体200，其被固定至缆索100且围绕缆索，并且形成为柱形，并且在其外周面上形成外螺纹220 ；以及导架300，其被固定至车身且围绕固定体200，并且在其内周面上形成内螺纹320，该内螺纹320与固定体200的外螺纹220啮合，使得缆索100在被牵拉时沿螺纹旋转和扭绞。
[0058]根据缆索100用防松弛机构及设有其的燃料门装置，通过门把手牵拉的缆索100旋转，从而通过固定体200和导架300上所形成的各螺纹而扭绞，从而增加缆索100的刚性并减小长度。
[0059]结果，即使在缆索100劣化且其长度有所松弛时，也能够在牵拉缆索100时顺利传递最初设计时所预想的操作力。
[0060]为了方便解释和精确限定权利要求，术语后等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
[0061]本发明具体示例性实施方式的前述描述是出于示例说明和描述的目的。其并不意在详尽或把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导可以进行很多改变和变化。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的某些原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够制作并利用本发明的各种示例性实施方式，及其各种替代形式和修改形式。本发明的范围意在由权利要求及其等价形式所限定。
【权利要求】
1.一种缆索防松弛装置，包括: 缆索，包括与第一操作部和第二操作部分别连接的相反的两端，其中通过所述第一操作部的操作牵拉所述缆索，从而与所述第二操作部连接； 固定体，固定至所述缆索，并且包括围绕所述缆索的柱形以及具有外螺纹的外周面；以及 导架，固定至车身并且围绕所述固定体，所述导架包括具有内螺纹的内周面，所述内螺纹与所述固定体的外螺纹啮合，使得所述缆索在被牵拉时旋转和扭绞。
2.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置，其中所述第一操作部是由使用者操作的操作把手，且所述第二操作部是闩锁。
3.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置，其中所述缆索由在一个方向上扭绞的多根丝线形成，且所述固定体的外螺纹沿与所述缆索的扭绞方向相同方向取向的斜线形成。
4.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置，其中所述缆索是由扭绞为若干股的多根丝线所形成的丝绳。
5.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置，其中所述固定体被固定成相对于所述缆索不旋转，且所述固定体在所述缆索被牵拉时与所述缆索一起移动。
6.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置，其中所述固定体的外螺纹比所述缆索的最大移动位移更长。
7.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置，其中所述导架的内螺纹比所述缆索的最大移动位移更长。
8.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置，其中所述导架在纵向上的宽度形成为比所述固定体在纵向上的宽度更窄。
9.一种设有缆索防松弛装置的燃料门装置，包括: 门把手，由使用者操作以选择性地打开和关闭铰接地固定至车身的燃料门； 闩锁，用于释放所述燃料门以打开所述燃料门； 缆索，包括相反的两端，一端连接至所述门把手，且另一端连接至所述闩锁，其中借助于所述门把手的操作牵拉所述缆索，以释放所述闩锁的闭锁操作； 固定体，固定至所述缆索，并且包括围绕所述缆索的柱形以及具有外螺纹的外周面；以及 导架，固定至车身并且围绕所述固定体，所述导架包括具有内螺纹的内周面，所述内螺纹与所述固定体的外螺纹啮合，使得所述缆索在被牵拉时旋转和扭绞。
【文档编号】B60K15/04GK104340055SQ201310573222
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】金壮镐, 金元硕 申请人:现代自动车株式会社