专利名称：内置式车灯变光机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种变光机构，特别是涉及一种内置式车灯变光机构。
背景技术：
内置式车灯变光机构，一般都配有脉冲波逆向电流芯片，导线有两条或三条，装置的稳定性较好，但现有的变光机构体积较大，影响透镜反射面的利用；结构复杂，成本较高，远近光切换时延时造成盲区，增加了交通事故发生率。
发明内容本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种内置式车灯变光机构，解决了现有产品体积较大，结构复杂，远近光切换延时的问题。本实用新型采用的技术方案是这样的:一种内置式车灯变光机构，包括电磁阀、电磁阀固定座，电磁阀和电磁阀固定座固定连接，所述电磁阀包括衔铁，其特征在于:所述电磁阀固定座上设有近光挡片、拉板，拉板左右端分别置于近光挡板安装孔内，衔铁卡进拉板，以卡簧固定，电磁阀固定座与远光挡板合为一体。所述电磁阀内连接棒上带有弹簧，电磁阀底部设有限位柱，电磁阀固定座上有限位孔。进一步，所述的电磁阀固定座下方设有隔热板，隔热板与电磁阀固定座重合放在一起对准限位孔，再把电磁阀限位柱置于电磁阀固定座限位孔中通过螺丝一起锁合。所述拉板的中心有一个卡槽，衔铁卡进拉板的中心卡槽。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:实现了透镜远近光合一，加快远近光切换时间，减少事故发生频率，结构小巧，通用性好。
图1是本实用新型的俯视图。图2是本实用新型的仰视图。图3是本实用新型的主视图。图中标记:1为电磁阀固定座,2为电磁阀,3为近光挡板,4为卡簧，5为弹簧,6为远光挡板，7为隔热板,8为拉板,9为衔铁,10为限位柱,11为限位孔。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1、图2和图3所不,一种内置式车灯变光机构,包括电磁阀2、电磁阀固定座1，电磁阀2包括衔铁9，电磁阀固定座I上设有近光挡片3、拉板8，拉板8左右端分别置于近光挡板3安装孔内，衔铁9卡进拉板8的中心卡槽，以卡簧4固定，电磁阀固定座I下方设有隔热板7，隔热板7与电磁阀固定座I重合放在一起对准限位孔11，再把电磁阀限位柱10置于电磁阀固定座限位孔11中通过螺丝一起锁合。电磁阀固定座I与远光挡板6合为一体。具体实施时，当通电时，绕过衔铁9的线圈产生磁场，于是衔铁9产生磁性，磁力大于弹力，把变光挡板吸附上来(则为透镜组远光)，当断电时，磁场消失，于是衔铁9失去磁性，磁力小于弹簧5的弹力，被吸附的挡板回到原来的位置(则为透镜组的近光)。本实施例的有益效果在于:远近光合一，压缩了空间，减少了对空间的占用，提高了本变光机构的通用性。此变光机构可同时配有口径尺寸为2.5、2.6、2.8、3.0寸的玻璃，3-4种不同的反射碗。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种内置式车灯变光机构，包括电磁阀(2)、电磁阀固定座(I),电磁阀(2)和电磁阀固定座(I)固定连接，所述电磁阀(2)包括衔铁(9)，其特征在于:所述电磁阀固定座(I)上设有近光挡片(3)、拉板(8)，拉板(8)左右端分别置于近光挡板(3)安装孔内，衔铁(9)卡进拉板(8),以卡簧(4)固定，电磁阀固定座(I)与远光挡板(6)合为一体。
2.如权利要求1所述的内置式车灯变光机构，其特征是所述电磁阀(2)内连接棒上带有弹簧(5)，电磁阀(2)底部设有限位柱(10)，电磁阀固定座(I)上有限位孔(11)。
3.如权利要求2所述的内置式车灯变光机构，其特征是所述的电磁阀固定座(I)下方设有隔热板(7)，隔热板(7)与电磁阀固定座(I)重合放在一起对准限位孔(11)，再把电磁阀限位柱(10)置于电磁阀固定座限位孔(11)中通过螺丝一起锁合。
4.如权利要求1所述的内置式车灯变光机构，其特征是所述拉板(8)的中心有一个卡槽，所述衔铁(9 )卡进拉板(8 )的中心卡槽。
专利摘要本实用新型公开了一种内置式车灯变光机构，包括电磁阀、电磁阀固定座，电磁阀和电磁阀固定座固定连接，所述电磁阀包括衔铁，所述电磁阀固定座上设有近光挡片、拉板，拉板左右端分别置于近光挡板安装孔内，衔铁卡进拉板，以卡簧固定，其特征在于电磁阀固定座与远光挡板合为一体。本实用新型的有益效果是实现了透镜远近光合一，加快远近光切换时间，减少事故发生频率，结构小巧，通用性好。
文档编号B60Q1/14GK203005222SQ201320001208
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月4日 优先权日2013年1月4日
发明者张中逸 申请人:江苏茂逸光电科技有限公司