用于车灯的遮光装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于车灯的遮光装置，且更具体来说，涉及能够通过中断或传播照射在反射镜前部的一些光来散播近光和远光的用于车灯的遮光装置。
【背景技术】
[0002]通常，车灯主要由前照灯和尾灯构造而成，所述前照灯在夜间驾驶车辆时通过将光照射在车辆前部来帮助驾驶者确保视野，所述尾灯帮助尾随车辆的驾驶者辨别前方车辆的制动踏板是否被踩下，并且帮助尾随车辆的驾驶者辨别前方车辆的位置。
[0003]前照灯被构造成通常在夜间驾驶车辆时不妨碍迎面而来的车辆驾驶者的视野的调节范围内向前照射近光，但是也可以被构造成照射帮助前方车辆的驾驶者辨别危险的远光或者在间歇地需要较大量的光量时照射远光。
[0004]现有的车灯包括具有不同光量的多个灯泡，以便在近光与远光之间切换，但是问题在于由于多个灯泡的管理而导致不便利，并且由于多个灯泡的安装而导致成本增加。
[0005]因此，标题为“用于驱动前照灯的遮光物装置”的相关技术提供了响应于从控制器输出的驱动信号被驱动的遮光物驱动器，以及通过遮光物驱动器的驱动而旋转预定角度并且在圆柱形圆周表面上形成至少一个遮光突出的旋转遮光物。通过由以上构造中断或传播向上照射的光，有可能使用一个灯泡实施近光或远光。
[0006]然而，相关技术的问题在于，因为遮光物的旋转惯性导致发生振动，所以由于在遮光物取决于遮光物的大小旋转时并且即使遮光物旋转时，遮光物的重力中心的失配使得需要相当大的力来旋转遮光物，所以产生噪音并且降低了切换速度。
[0007]公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0008]本发明提供了能够最小化遮光物的旋转惯性并且快速切换遮光物的用于车灯的遮光装置。
[0009]根据本发明的各个方面，提供了一种设置在从反射镜发射的光的移动路径上以控制光的照射量的用于车灯的遮光装置，包括:构造成彼此相邻设置的多个遮光板，其具有与多个旋转轴相联接的端部，并且在与表面平行的方向上旋转以控制光的照射量；以及构造成与多个遮光板相联接以取决于操作信号来旋转多个遮光板的驱动器。
[0010]多个旋转轴可以朝向反射镜的前部以设定的间隔沿反射镜的圆周部分与反射镜相联接。
[0011]多个遮光板中的各个遮光板可以具备基本上垂直于各个遮光板的表面的紧固孔，并且多个旋转轴中的对应旋转轴可以插入到紧固孔中。
[0012]多个遮光板中的各个遮光板可以具有与多个旋转轴中的对应旋转轴相联接的一端，并且各个遮光板的所述一端的尖端可以与驱动器相联接。
[0013]驱动器可以包括构造成连接多个遮光板的连接杆和构造成移动连接杆以旋转多个遮光板的致动器。连接杆可以形成为具有沿反射镜的圆周部分设定的曲度。
[0014]各个遮光板一端的尖端可以在距离对应旋转轴的设定距离处设置有狭槽以使得连接杆插入到狭槽中。狭槽可以形成为与连接杆的移动方向形成预设角度以使得在连接杆移动时各个遮光板旋转预定量。
[0015]用于车灯的屏蔽装置可以进一步包括:构造成在施加近光信号时控制驱动器以使得相邻遮光板的相邻侧面部分彼此重叠或接触，以使得多个遮光板处于遮光状态下的控制器。
[0016]用于车灯的屏蔽装置可以进一步包括:构造成在施加远光信号时控制驱动器以使得遮光板旋转以打开反射镜的前部使得多个遮光板处于光传输状态下的控制器。
[0017]多个遮光板中的各个遮光板可以形成为使得倾斜表面形状具有近光图案形状，从光源产生的光在相邻遮光板的相邻侧面部分彼此重叠的状态下通过该倾斜表面形状。
[0018]本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中进行详细陈述，这些附图和【具体实施方式】共同用于解释本发明的特定原理。
【附图说明】
[0019]将结合附图并通过以下详细描述更加清楚地理解本发明的以上和其他目标、特征以及优点，其中:
[0020]图1是示出根据本发明的用于车灯的示例性遮光装置的近光模式的图；以及
[0021]图2是示出根据本发明的用于车灯的示例性遮光装置的远光模式的图。
【具体实施方式】
[0022]下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
[0023]图1是示出根据本发明的各个实施方案的用于车灯的遮光装置的近光模式的构造图，其中用于车灯的遮光装置设置在从反射镜10发出的光的移动路径上以控制光的照射量，其包括:构造成彼此相邻设置的多个遮光板100，所述遮光板100具有与旋转轴相联接的端部并且在与反射镜10的表面10a平行的方向上旋转以控制光的照射量；以及构造成与多个遮光板100相联接以便取决于操作信号来旋转多个遮光板100的驱动器200。
[0024]反射镜10由上反射表面和下反射表面构造而成，通过上反射表面从光源300反射的光进入位于反射镜10前部的透镜的下端从而形成近光，通过下反射表面反射的光进入透镜的上端从而形成远光。因此，由于从下反射表面反射的光被遮蔽或被传播，所以可以选择性地照射近光和远光，从而使得可以在无需用于远光的单独光源300的情况下实施远光。
[0025]因此，根据本发明各个实施方案的用于车灯的遮光装置遮蔽从下反射表面反射的光以防止光入射在透镜上，由此实施近光，并且根据远光的操作信号传播从下反射表面反射的光以入射在透镜上，由此实施远光。
[0026]参照图1详细描述根据本发明的各个实施方案的用于车灯的遮光装置，遮光板100可以设置在发射光的反射镜10的前部，并且可以设置在从反射镜10的下反射表面反射的光的移动路径上以屏蔽光以便防止光入射在透镜上。另一方面，遮光板100不可以设置在从上反射表面反射的光的移动路径上以便传输光，由此形成近光。为此目的，遮光板100的尺寸、形状等可以通过多个实验来设定。
[0027]如本文所描述的，遮光板100可以具有板形状以在平行于板表面的方向上旋转。为此目的，遮光板100的一端可以竖直或垂直地设置有到板表面的紧固孔100a，并且可以通过将旋转轴插入到紧固孔100a中而自由地旋转。
[0028]多个旋转轴11可以朝向反射镜10的前部以设定的间隔沿反射镜10的圆周部分与反射镜10相联接，并且紧固孔100a可以通过与旋转轴11相联接而沿反射镜10的圆周部分被轴支撑。另外，旋转轴11不需要必须沿反射镜10的圆周部分形成并且可以由单独的支撑支架固定，并且其设置间隔和设置形状也可以不沿反射镜10的圆周部分形成。这里，可以呈现各种示例性实施方案。
[0029]另外，旋转轴11可以通过诸如注入、粘合、紧固等方法与反射镜10或单独的支撑支架固定地联接，但是与遮光板100侧面的联接部分被固定至旋转轴11，并且与反射镜10或单独的支撑支架的联接部分也可以与旋转轴旋转联接。类似地，可以呈现各种示例性实施方案。
[0030]另外，旋转轴11可以与反射镜10突出地联接，以与反射镜10的前部方向平行，但是也可以形成角度，该角度由反射镜10的前部方向设定并且实验证明足以覆盖从下反射表面反射的光。类似地，可以实施各种示例性实施方案。
[0031]各个旋转轴11之间的距离可以通过取决于遮光板100的旋转半径、遮光板100的尺寸、遮光板100的数量等实验来不同地设定。
[0032]同时，遮光板100的一端的尖端可以与驱动器200相联接，并且可以具备突出部110，该突出部110突出以将驱动器200与突出部110相联接。另外，可以不形成突出部。
[0033]由于驱动器200与遮光板100的一端相邻地联接，因此遮光板100的另一端旋转且具有比驱动器200的移动距离大的移动距离，从而使得可以实施具有快速且高效布局的机构。
[0034]另外，驱动