专利名称：微型电动四轮货车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货车，尤其涉及一种结构紧凑、体积较小的电动四轮货车。
背景技术：
目前使用的电动四轮小货车，普遍具有节能环保的优越性，在市内短途运输中起到重要的作用，但这种电动四轮小货车的安全性及制动性能相对必较差，尤其是电动四轮货车的底盘部分，各厂家自制配件太多，且各厂家之间自制的配件差异较大，造成后期维修维护过程中配件使用不方便；再加上目前使用的电动四轮小货车的底盘大部分都是根据机动三轮车架改装而成，造成结构不合理，功能不匹配等缺点，其中尤为显著的缺点是方向调节不灵活，是造成安全性能差的重要原因之一。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、转向灵活的微型电动四轮货车。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:微型电动四轮货车，包括主车架，所述主车架的前部设有元宝梁，所述主车架上位于所述元宝梁后上方的两侧分别设有用于安装独立悬挂的悬挂前支架，所述主车架后部上方设有用于安装车厢的副车架，所述主车架后部下方设有用于安装弹簧钢板的悬挂后支架。作为优选的技术方案，所述主车架包括两并排设置的主梁，所述主梁前端端部之间固定连接有加强连接板。作为优选的技术方案，两所述主梁位于所述加强连接板后方的底部分别设有元宝梁安装架，所述元宝梁固定安装于两元宝梁安装架之间。作为优选的技术方案，所述悬挂前支架包括两前悬挂支架板，两所述前悬挂支架板的下端分别固定连接于两所述主梁的内侧，所述前悬挂支架板的两侧分别设有悬挂前支架加强板，所述悬挂前支架加强板的下端固定于所述主梁的上平面上，所述悬挂前支架加强板的上端与所述前悬挂支架板固定连接。作为优选的技术方案，位于所述悬挂前支架后方的两所述主梁之间设有作为驾驶室后支架底座的加强横梁，两所述主梁位于所述加强横梁的前方分别设有向主梁前端延伸的驾驶室三角加强板。作为优选的技术方案，所述悬挂后支架包括两根分别穿过两所述主梁的无缝钢管，所述无缝钢管的两端分别设有吊架，所述弹簧钢板两端安装于位于主梁同侧的两吊架之间。作为优选的技术方案，两所述主梁的中部由前向后依次设有发电机安装架、电动机安装架和变速箱安装架；两所述主梁后部下方横跨设有悬挂备用轮胎的轮胎支架。作为优选的技术方案，两所述主梁的中部的两侧分别设有电瓶安装架。作为优选的技术方案，所述副车架包括在所述主梁上方分别设有的副梁，两所述主梁上分别固定焊接有副梁安装立柱，所述副梁固定于所述副梁安装立柱上，所述副梁上设有车厢减震块。作为对上述技术方案的改进，所述主梁为方管，所述加强连接板的前方设有防撞吸能组件。由于采用了上述技术方案，微型电动四轮货车，包括主车架，所述主车架的前部设有元宝梁，所述主车架上位于所述元宝梁后上方的两侧分别设有用于安装独立悬挂的悬挂前支架，所述主车架后部上方设有用于安装车厢的副车架，所述主车架后部下方设有用于安装弹簧钢板的悬挂后支架；本实用新型的有益效果是:将元宝梁等部件都安装于主车架上，结构紧凑，实用性强，且可将电动四轮货车的行走系统、制动系统、悬挂装置及方向控制装置等进行行业内统一标准化，安全、可靠、实用性强，较大程度地方便了电动四轮货车在后期维护中的配件工作，使维修更加简单。
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是本实用新型实施例主车架的结构示意图；图3是本实用新型实施例的侧视图；图中:1-主车架；11_主梁；12-前横梁；13-后横梁；14-加强连接板；2_元宝梁；3-车厢；4_副车架；41_副梁；42_副梁安装立柱；5_元宝梁安装架；6_前悬挂支架板；7-悬挂前支架加强板；8_加强横梁；9_加强立柱；10-驾驶室三角加强板；15_无缝钢管；16_吊架；17-弹簧钢板；18-发电机安装架；19_电动机安装架；20_变速箱安装架；21_电瓶安装架；22_车厢减震块；23_电瓶组；24_轮胎支架。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1、图2和图3所示，微型电动四轮货车，包括主车架1，所述主车架I的前部设有元宝梁2，所述主车架I上位于所述元宝梁2后上方的两侧分别设有用于安装独立悬挂的悬挂前支架，所述主车架I后部上方设有用于安装车厢3的副车架4 ;所述主车架I后部下方设有用于安装弹簧钢板17的悬挂后支架。所述主车架I包括两并排设置的主梁11，所述主梁11前端端部之间固定连接有加强连接板14，用以加强所述主车架I的稳定性；两所述主梁11位于所述加强连接板14后方的底部分别设有元宝梁安装架5，所述元宝梁2固定安装于两元宝梁安装架5之间。本实施例中所述主梁11设置为直通方管结构，方管没有做过弯曲加工，因此其强度较大，没有受到破坏，所述主梁11前端通过前横梁12连接固定，所述主梁11后端通过后横梁13连接固定，以保持主车架I的稳定性，所述前横梁12与两所述主梁11的连接处分别固定安装有所述加强连接板14，所述加强连接板14为不等边钢板结构，强度较大，有助于大幅度地提高所述主车架I的整体强度，所述加强连接板14兼做货车驾驶室的前支撑座，为保证在意外事故中的安全性，在所述加强连接板14的前方设有防撞吸能组件。所述悬挂前支架包括两前悬挂支架板6，两所述前悬挂支架板6的下端分别固定连接于两所述主梁11的内侧，所述前悬挂支架板6的两侧分别设有悬挂前支架加强板7，所述悬挂前支架加强板7的下端固定于所述主梁11的上平面上，所述悬挂前支架加强板7的上端与所述前悬挂支架板6固定连接。位于所述悬挂前支架后方的两所述主梁11之间设有作为驾驶室后支架底座的加强横梁8，所述加强横梁8通过加强立柱9固定固定于所述主梁11上，两所述主梁11位于所述加强横梁8的前方分别设有向主梁11前端延伸的驾驶室三角加强板10。所述悬挂后支架包括两根分别穿过两所述主梁11的无缝钢管15，所述无缝钢管15的两端分别设有吊架16，所述弹簧钢板17两端安装于位于主梁11同侧的两吊架16之间。两所述主梁11的中部由前向后依次设有发电机安装架18、电动机安装架19和变速箱安装架20 ;两所述主梁11后部下方横跨设有悬挂备用轮胎的轮胎支架24，两所述主梁11的中部的两侧分别设有电瓶安装架21，使电动四轮货车结构比较紧凑。所述副车架4包括在所述主梁11上方分别设有的副梁41，两副梁41平行于主梁11，两所述主梁11上分别固定焊接有副梁安装立柱42，所述副梁41固定于所述副梁安装立柱42上，副梁41用于承载电动四轮货车的车厢3，为减轻行驶过程中车厢3的震动，所述副梁41上设有车厢减震块22，使用更加安全、平稳。同时为了减轻发电机、电动机、变速箱及电瓶在行驶过程中的震动，所述发电机安装架18、所述电动机安装架19、所述变速箱安装架20和所述电瓶安装架21分别设置为减震架，电瓶组23设在驾驶室以后，且电瓶组23上端与副梁41齐平。微型电动四轮货车其它部分采用微型机动货车配件，即元宝梁、转向拐臂、支臂、稳定拉杆、横拉杆、前减震器总成、刹车底板总成、刹车鼓、方向机、方向机拉杆、弹簧钢板总成及减震套，实现了配件的统一标准化，使售后服务过程中维修方便，维修成本低。本实用新型的主车架和副车架适用于一体驱动桥、分体驱动桥及利用变速箱传动轴驱动后桥方驱动等式。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.微型电动四轮货车，其特征在于:包括主车架，所述主车架的前部设有元宝梁，所述主车架上位于所述元宝梁后上方的两侧分别设有用于安装独立悬挂的悬挂前支架，所述主车架后部上方设有用于安装车厢的副车架，所述主车架后部下方设有用于安装弹簧钢板的悬挂后支架。
2.如权利要求1所述的微型电动四轮货车，其特征在于:所述主车架包括两并排设置的主梁，所述主梁前端端部之间固定连接有加强连接板。
3.如权利要求2所述的微型电动四轮货车，其特征在于:两所述主梁位于所述加强连接板后方的底部分别设有元宝梁安装架，所述元宝梁固定安装于两元宝梁安装架之间。
4.如权利要求2所述的微型电动四轮货车，其特征在于:所述悬挂前支架包括两前悬挂支架板，两所述前悬挂支架板的下端分别固定连接于两所述主梁的内侧，所述前悬挂支架板的两侧分别设有悬挂前支架加强板，所述悬挂前支架加强板的下端固定于所述主梁的上平面上，所述悬挂前支架加强板的上端与所述前悬挂支架板固定连接。
5.如权利要求2所述的微型电动四轮货车，其特征在于:位于所述悬挂前支架后方的两所述主梁之间设有作为驾驶室后支架底座的加强横梁，两所述主梁位于所述加强横梁的前方分别设有向主梁前端延伸的驾驶室三角加强板。
6.如权利要求2所述的微型电动四轮货车，其特征在于:所述悬挂后支架包括两根分别穿过两所述主梁的无缝钢管，所述无缝钢管的两端分别设有吊架，所述弹簧钢板两端安装于位于主梁同侧的两吊架之间。
7.如权利要求2所述的微型电动四轮货车，其特征在于:两所述主梁的中部由前向后依次设有发电机安装架、电动机安装架和变速箱安装架；两所述主梁后部下方横跨设有悬挂备用轮胎的轮胎支架。
8.如权利要求2所述的微型电动四轮货车，其特征在于:两所述主梁的中部的两侧分别设有电瓶安装架。
9.如权利要求2所述的微型电动四轮货车，其特征在于:所述副车架包括在所述主梁上方分别设有的副梁，两所述主梁上分别固定焊接有副梁安装立柱，所述副梁固定于所述副梁安装立柱上，所述副梁上设有车厢减震块。
10.如权利要求2至9中任一权利要求所述的微型电动四轮货车，其特征在于:所述主梁为方管，所述加强连接板的前方设有防撞吸能组件。
专利摘要本实用新型公开了一种微型电动四轮货车，包括主车架，所述主车架的前部设有元宝梁，所述主车架上位于所述元宝梁后上方的两侧分别设有用于安装独立悬挂的悬挂前支架，所述主车架后部上方设有用于安装车厢的副车架，所述主车架后部下方设有用于安装弹簧钢板的悬挂后支架；本实用新型将元宝梁等部件都安装于主车架上，结构紧凑，实用性强，且可将电动四轮货车的行走系统、制动系统、悬挂装置及方向控制装置等进行行业内统一标准化，安全、可靠、实用性强，较大程度地方便了电动四轮货车在后期维护中的配件工作，使维修更加简单。
文档编号B60G21/04GK203063616SQ20132002376
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者陈连富 申请人:陈连富