专利名称：一种外置汽车大灯调节器的制作方法
技术领域：
本实用涉及汽车车灯调节器，尤其是涉及一种外置汽车大灯调节器。
背景技术：
汽车大灯即是汽车前照灯，被称作汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，在行车过程中当车载发生变化时，需要开启汽车大灯调节器来调整光照位置，汽车大灯调节器通过调整汽车大灯的反射镜来调节灯光的水平位置来改善驾驶员的视野以及避免造成对面车辆驾驶员的炫目，汽车大灯调节器通常安装在大灯外部，其传动装置结构通常是齿轮传动，但是齿轮传动结构传动比小，速度过快，噪音高，而且对制造和安装精度的要求极高。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种外置汽车大灯调节器。为了解决上面所述的技术问题，本实用新型采取以下技术方案:一种外置汽车大灯调节器，包括有壳体，所述壳体内设置有由电机带动的机械传动装置，所述机械传动装置包括设置有与电机配合的主动蜗杆，与主动蜗杆相互啮合的具有上下齿轮结构的双联从动蜗杆，与双联从动蜗杆相互啮合的第二从动蜗杆。所述双联从动蜗杆进一步包括有具有上齿轮结构的上从动蜗杆以及具有下齿轮结构的下从动蜗杆。所述主动蜗杆与上从动蜗杆的上齿轮结构啮合设置。所述第二从动蜗杆与下从动蜗杆的下齿轮结构啮合设置。本实用新型所提供的外置汽车大灯调节器解决了传统汽车大灯调节器的传动装置结构由齿轮传动构成，其传动结构传动比小，速度过快，噪音高的问题，技术方案简单，容易实施。
图1为本实用新型的结构示意图。图中，1.外壳、2.主动蜗杆、3.上从动蜗杆、31.上齿轮结构、4.下从动蜗杆、41.下齿轮结构、5.第二从动蜗杆。
具体实施方式
请参阅图1，如图所示，一种外置汽车大灯调节器，包括有壳体1，所述壳I体内设置有由电机带动的机械传动装置，所述机械传动装置包括设置有与电机配合的主动蜗杆2，与主动蜗杆2相互啮合的具有上下齿轮结构的双联从动蜗杆，与双联从动蜗杆相互啮合的第二从动蜗杆5，所述双联从动蜗杆进一步包括有具有上齿轮结构31的上从动蜗杆3以及具有下齿轮结构41的下从动蜗杆4，所述主动蜗杆2与上从动蜗杆3的上齿轮结构31啮合设置，所述第二从动蜗杆5与下从动蜗杆4的下齿轮结构41啮合设置。工作原理:汽车大灯调节器工作时由电机带动主动蜗杆2，主动蜗杆2带动与其啮合的上齿轮结构31从而带动上从动蜗杆3运转，上从动蜗杆3带动下从动蜗杆4从而使下齿轮结构41运转，下齿轮结构41带动与其啮合的第二从动蜗杆5运转，使用蜗轮蜗杆传动结构提高传动比，降低传动速率，减小噪音。本实用新型所提供的外置汽车大灯调节器的传动装置结构采用蜗杆传动，其传动结构的传动比得到了提高，解决了传统的传动装置采用齿轮传动而造成的速度过快，噪音高的问题，技术方案简单，容易实施。
权利要求1.一种外置汽车大灯调节器，包括有壳体，所述壳体内设置有由电机带动的机械传动装置，其特征在于，所述机械传动装置包括设置有与电机配合的主动蜗杆，与主动蜗杆相互啮合的具有上下齿轮结构的双联从动蜗杆，与双联从动蜗杆相互啮合的第二从动蜗杆。
2.如权利要求1所述的外置汽车大灯调节器，其特征在于，所述双联从动蜗杆进一步包括有具有上齿轮结构的上从动蜗杆以及具有下齿轮结构的下从动蜗杆。
3.如权利要求2所述的外置汽车大灯调节器，其特征在于，所述主动蜗杆与上从动蜗杆的上齿轮结构啮合设置。
4.如权利要求2所述的外置汽车大灯调节器，其特征在于，所述第二从动蜗杆与下从动蜗杆的下齿轮结构啮合设置。
专利摘要本实用新型公开了一种外置汽车大灯调节器，包括有壳体，所述壳体内设置有由电机带动的机械传动装置，所述机械传动装置包括设置有与电机配合的主动蜗杆，与主动蜗杆相互啮合的具有上下齿轮结构的双联从动蜗杆，与双联从动蜗杆相互啮合的第二从动蜗杆。本实用新型所提供的外置汽车大灯调节器解决了传统汽车大灯调节器的传动装置结构由齿轮传动构成，其传动结构传动比小，速度过快，噪音高的问题，技术方案简单，容易实施。
文档编号B60Q1/06GK203063786SQ201320074728
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月1日 优先权日2013年2月1日
发明者徐尚祥, 叶曙兵 申请人:深圳市兆威机电有限公司