专利名称：一种防止推车超载装货的推车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及推车技术领域，尤其涉及一种防止推车超载装货的推车车轮，属于工业生产技术领域。
背景技术：
推车作为搬运货物的工具，由于能载货多，体积小，一直深受人们的欢迎。但是有些时候人们为了多拉多载，往往不顾推车的载重限制和人们推车的视线要求，一味超载，不仅大大缩短了推车的使用寿命；同时一旦人们视线被推车上过高的货物阻挡，不仅不能及时发现推车前方的路况，还危及到行人的安全。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能有效防止推车超载，安全性高、改造成本低的推车车轮。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种防止推车超载装货的推车车轮，由车轮、支座、刹车杆、支杆、受力钢板构成，支座的底端转动连接车轮，其特征在于:支座的上端设置一个单侧双层弹珠弹簧轴承，上下弹珠之间为弹簧，该双层弹珠弹簧轴承的下层弹珠钢碗外圆周上设置若干个凸齿。所述的推车车轮的凸齿数量在10 —14个之间。所述的推车车轮弹簧的直径小于上下层弹珠的直径。采用此种设计，在上下层弹珠挤压弹簧时，弹簧能包容在上下层弹珠之间，也能有效确保弹簧完全传递受力。本实用新型利用弹簧受压强度的大小，有效利用其自身伸缩性能，传递作用力给凸齿，利用凸齿和刹车齿的一系列相互作用，确保推车上的货物不超载，有效保证了推车作业时的安全性和可靠性。同时制造成本低、安全性大大提高、并延长了推车的使用寿命，值得大力推广。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，支座2的底端转动连接车轮1，支座的上端设置一个单侧双层弹珠弹簧轴承3，上下弹珠之间为弹簧3b，该双层弹珠弹簧轴承的下层弹珠钢碗外圆周上设置若干个凸齿3a，下层弹珠钢碗的正下方设置刹车杆4，该刹车杆4转动连接在支座2上，刹车杆4的前端设置2个刹车齿4a，支杆5通过受力钢板6把货物的重量传递到双层弹珠弹簧轴承3上，当推车上的货物超过推车的额定载重重量时，弹簧3b开始压缩，并挤压下层弹珠，下层弹珠传递压力到凸轮3a上，凸齿3a和刹车杆4直接发生接触，同时带动刹车齿4a和车轮I发生摩擦，产生阻力。超载越重，刹车齿4a和车轮I挤压的更紧密，车轮I也就越难推动，有效防止推车的超载作业。所述的推车车轮凸齿3a的数量在10 —14个之间。所述的推车车轮弹簧3b的直径小于上下层弹珠的直径。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种防止推车超载装货的推车车轮，由车轮(I)、支座(2)、刹车杆(4)、支杆(5)、受力钢板(6 )构成，支座(2 )的底端转动连接车轮(I)，其特征在于:支座(2 )的上端设置一个单侧双层弹珠弹簧轴承(3)，上下弹珠之间为弹簧(3b)，该双层弹珠弹簧轴承的下层弹珠钢碗外圆周上设置若干个凸齿(3a)。
2.根据权利要求1所述的一种防止推车超载装货的推车车轮，其特征在于:凸齿(3a)的数量在10 —14个之间。
3.根据权利要求1所述的一种防止推车超载装货的推车车轮，其特征在于:弹簧(3b)的直径小于上下层弹珠的直径。
专利摘要一种防止推车超载装货的推车车轮，由车轮、支座、刹车杆、支杆、受力钢板构成，支座的底端转动连接车轮，支座的上端设置一个单侧双层弹珠弹簧轴承，上下弹珠之间为弹簧，该双层弹珠弹簧轴承的下层弹珠钢碗外圆周上设置若干个凸齿。本实用新型利用弹簧受压强度的大小，有效利用其自身伸缩性能，传递作用力给凸齿，利用凸齿和刹车齿的一系列相互作用，确保推车上的货物不超载，有效保证了推车作业时的安全性和可靠性。
文档编号B60B33/00GK203032287SQ20132007482
公开日2013年7月3日 申请日期2013年2月17日 优先权日2013年2月17日
发明者陈杰 申请人:陈杰