一种货物运输捆绑加固的器材的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种货物运输捆绑加固的器材，其特征在于：主要由紧固装置、缓冲装置与捆绑线组成，缓冲装置一端的拴结环与车辆拴结点联接，缓冲装置另一端与圆柱形货物之间置有捆绑线，捆绑线绕圆柱形货物捆绑后，拴在与缓冲装置拴结环相对应的车辆拴结点上，捆绑线上设有紧固装置，收紧捆绑线。本实用新型提供一种带有缓冲装置的货物运输捆绑加固器材，该加固器材不仅操作简单、经济实用，而且使用方便、快捷省力、安全可靠，能有效缓冲部分惯性冲击力；且提高了本实用新型的定位可靠性与安全性，防止了圆柱形货物发生位移，适用范围广，既可以提高了工作效率、降低了劳动强度，大大降低操作时间，保障了行车运输安全。
【专利说明】一种货物运输捆绑加固的器材
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种货物运输捆绑加固的器材，特别适用于铁路、公路与水路木材、钢材、工程机械等货物运输的捆绑加固。
【背景技术】
[0002]在我国运输行业当中，对大件货物运输的捆绑加固，都是采用多股铁线或绳索捆绑，绞棒绞绕绷紧的加固方法。这种加固方法单股受力不均、操作复杂、浪费严重、运输成本高、装卸现场杂乱无章，且无有效的缓冲装置，货物在运输途中受惯性作用而产生位移，极易产生捆绑松动而又无法紧固，存在交通运输安全事故的隐患。
【发明内容】
[0003]为了克服现有捆绑加固方法的缺点和不足，本实用新型提供一种带有缓冲装置的货物运输捆绑加固器材，该加固器材不仅操作简单、经济实用，而且使用方便、快捷省力、安全可靠，能有效缓冲部分惯性冲击力。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]本实用新型一种货物运输捆绑加固的器材，其特征在于:主要由紧固装置、缓冲装置与捆绑线组成，缓冲装置一端的拴结环与车辆拴结点联接，缓冲装置另一端与圆柱形货物之间置有捆绑线，捆绑线绕圆柱形货物捆绑后，拴在与缓冲装置拴结环相对应的车辆拴结点上，捆绑线上设有紧固装置，收紧捆绑线。
[0006]其中，所述紧固装置由铆钉、不对称连杆、弹性圆柱销、锁铁、弹簧、棘爪轴、棘爪、棘轮、轴用挡圈、棘轮轴、预紧销组成；其特征在于，不对称连杆是两片不对称且内部呈凹凸形的零件，一端经铆钉连接，呈不对称扁锥型，上有一长形孔，内置一锁铁，可以沿长形孔自由滑动；另一端经棘轮轴连接，棘轮轴能相对转动；棘轮固定在棘轮轴上不能相对转动；棘爪在棘爪轴上能相对转动，弹簧穿在棘爪轴上，一端压在棘爪上，另一端穿入不对称连杆的弹簧固定孔中；棘轮与棘爪啮合来保证棘轮及棘轮轴转动的单向性。
[0007]其中，所述缓冲装置主要由捆绑线护套、加强环、U型连杆、挡板、小弹簧、大弹簧、螺母、拴结环组成，其特征在于，挡板上设有四个圆孔呈“十”字形排布，两U型连杆间设有三块挡板，挡板与挡板之间设有小弹簧与大弹簧，两U型连杆呈“十”字反向穿过小弹簧、大弹簧内径和挡板圆孔，两U型连杆末端拧上螺母；加强环卡在一端的U型连杆上并固定，捆绑线护套套在加强环上，防止捆绑线脱落；另一端的U型连杆设有拴结环。
[0008]其中，所述缓冲装置挡板的圆孔、U型连杆开口端的轴与小弹簧置在同一轴线上。
[0009]其中，所述缓冲装置U型连杆圆弧端设有一横向支撑轴，使U型连杆两轴处于平行状态。
[0010]本实用新型积极有益的效果是，结构紧凑、成本低，在货物捆绑加固中，提高了工作效率、操作简单、降低劳动强度，安全可靠。【专利附图】
【附图说明】
[0011]现结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0012]图1是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材紧固装置的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材缓冲装置的结构示意图。
[0015]图4是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材缓冲装置U型连杆的结构示意图。
[0016]图5是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材的一实施例。
[0017]附图编号:
[0018]1、紧固装置，2、缓冲装置，3、捆绑线(钢丝绳)，4、敞车，5、凹形草支垫，6、圆柱形货物，7、防磨垫
[0019]101、铆钉，102、不对称连杆，103、弹性圆柱销，104、锁铁，105、弹簧，106、棘爪轴，107、棘爪，108、棘轮，109、轴用挡圈，110、棘轮轴，111、预紧销。
[0020]201、捆绑线护套，202、加强环，203,U型连杆，204、挡板，205、小弹簧，206、大弹簧，207、螺母，208、拴结环。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0022]如图1所示，本实用新型一种货物运输捆绑加固的器材，其特征在于:主要由紧固装置(I)、缓冲装置(2)与捆绑线(3)组成，缓冲装置(2) —端的拴结环(208)与车辆拴结点联接，缓冲装置(2)另一端与圆柱形货物(6)之间置有捆绑线(3)，捆绑线(3)绕圆柱形货物(6)捆绑后，拴在与缓冲装置(2)拴结环(208)相对应的车辆拴结点上，捆绑线上设有紧固装置(I)，收紧捆绑线(3)。
[0023]其中，所述紧固装置⑴由铆钉(101)、不对称连杆(102)、弹性圆柱销(103)、锁铁(104)、弹簧(105)、棘爪轴(106)、棘爪(107)、棘轮(108)、轴用挡圈(109)、棘轮轴(110)、预紧销(111)组成；其特征在于，不对称连杆(102)是两片不对称且内部呈凹凸形的零件，一端经铆钉连接，呈不对称扁锥型，上有一长形孔，内置一锁铁(104)，可以沿长形孔自由滑动；另一端经棘轮轴(110)连接，棘轮轴(110)能相对转动；棘轮(108)固定在棘轮轴(110)上不能相对转动；棘爪(107)在棘爪轴(106)上能相对转动，弹簧(105)穿在棘爪轴(106)上，一端压在棘爪(107)上，另一端穿入不对称连杆(102)的弹簧固定孔中；棘轮(108)与棘爪(107)啮合来保证棘轮(108)及棘轮轴(110)转动的单向性。
[0024]其中，所述缓冲装置(2)主要由捆绑线护套(201)、加强环(202)、U型连杆(203)、挡板(204)、小弹簧(205)、大弹簧(206)、螺母(207)、拴结环(208)组成，其特征在于，挡板(204)上设有四个圆孔呈“十”字形排布，两U型连杆(203)间设有三块挡板(204)，挡板
(204)与挡板(204)之间设有小弹簧(205)与大弹簧(206)，两U型连杆(203)呈“十”字反向穿过小弹簧(205)、大弹簧(206)内径和挡板(204)圆孔，两U型连杆(203)末端拧上螺母(207);加强环(202)卡在U型连杆(203)的一端并固定，捆绑线护套(201)套在加强环(202)上，防止捆绑线(3)脱落；U型连杆(203)的另一端设有拴结环(208)。
[0025]其中，所述缓冲装置(2)挡板(204)的圆孔、U型连杆(203)开口端的轴与小弹簧(205)置在同一轴线上。
[0026]其中，所述缓冲装置(2)U型连杆(203)圆弧端设有一横向支撑轴，使U型连杆
(203)两轴处于平行状态。
[0027]图2是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材紧固装置的结构示意图。所述紧固装置(I)由铆钉(101)、不对称连杆(102)、弹性圆柱销(103)、锁铁(104)、弹簧(105)、棘爪轴(106)、棘爪(107)、棘轮(108)、轴用挡圈(109)、棘轮轴(110)、预紧销(111)组成；其特征在于，不对称连杆(102)是两片不对称且内部呈凹凸形的零件，一端经铆钉连接，呈不对称扁锥型，上有一长形孔，内置一锁铁(104)，可以沿长形孔自由滑动；另一端经棘轮轴(110)连接，棘轮轴(110)能相对转动；棘轮(108)固定在棘轮轴(110)上不能相对转动；棘爪(107)在棘爪轴(106)上能相对转动，弹簧(105)穿在棘爪轴(106)上，一端压在棘爪(107)上，另一端穿入不对称连杆(102)的弹簧固定孔中；棘轮(108)与棘爪(107)啮合来保证棘轮(108)及棘轮轴(110)转动的单向性。
[0028]图3是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材缓冲装置的结构示意图。其中，所述缓冲装置(2)主要由捆绑线护套(201)、加强环(202)、U型连杆(203)、挡板(204)、小弹簧(205)、大弹簧(206)、螺母(207)、拴结环(208)组成，其特征在于，挡板(204)上设有四个圆孔呈“十”字形排布，两U型连杆(203)间设有三块挡板(204)，挡板(204)与挡板
(204)之间设有小弹簧(205)与大弹簧(206)，两U型连杆(203)呈“十”字反向穿过小弹簧(205)、大弹簧(206)内径和挡板(204)圆孔，两U型连杆(203)末端拧上螺母(207);力口强环(202)卡在U型连杆(203)的一端并固定，捆绑线护套(201)套在加强环(202)上，防止捆绑线(3)脱落；U型连杆(203)的另一端设有拴结环(208)。
[0029]图4是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材缓冲装置U型连杆的结构示意图。
[0030]图5是本实用新型一种货物运输捆绑加固器材的一实施例。使用时，先在敝车(4)转向架上的车底板处置放凹形草支垫(5)，将圆柱形货物(6)放在凹形草支垫(5)的凹槽内，紧固装置(I)与捆绑线(3)组成一捆绑器，将缓冲装置(2) —端的拴结环(208)套挂在敞车(4)拴结点上，然后将捆绑器上的捆绑线(3)线头穿过缓冲装置(2)另一端U型连杆(203)，捆绑线(3)卡在捆绑线护套(201)内，再将捆绑线(3)横穿圆柱形货物(6)卷心，绕过敞车(4)与缓冲装置(2)拴结环(208)相对应的车辆拴结点上，再回穿过圆柱形货物(6)卷心，捆绑线(3)线头穿入紧固装置(I)锁铁(104)处楔形套的一侧孔内，绕过锁铁(104)从另一侧孔穿回并初步拉紧；在捆绑线(3)与圆柱形货物(6)接触处垫有防磨垫(7)，然后用扳手转动紧固装置⑴的棘轮轴(110)将捆绑线(3)拉紧。
【权利要求】
1.一种货物运输捆绑加固的器材，其特征在于:主要由紧固装置(I)、缓冲装置(2)与捆绑线(3)组成，缓冲装置(2) —端的拴结环(208)与车辆拴结点联接，缓冲装置(2)另一端与圆柱形货物(6)之间置有捆绑线(3)，捆绑线(3)绕圆柱形货物(6)捆绑后，拴在与缓冲装置(2)拴结环(208)相对应的车辆拴结点上，捆绑线上设有紧固装置(I)，收紧捆绑线(3)； 其中，所述紧固装置(I)由铆钉(101)、不对称连杆(102)、弹性圆柱销(103)、锁铁(104)、弹簧(105)、棘爪轴(106)、棘爪(107)、棘轮(108)、轴用挡圈(109)、棘轮轴(110)、预紧销(111)组成；其特征在于，不对称连杆(102)是两片不对称且内部呈凹凸形的零件，一端经铆钉连接，呈不对称扁锥型，上有一长形孔，内置一锁铁(104)，可以沿长形孔自由滑动；另一端经棘轮轴(110)连接，棘轮轴(110)能相对转动；棘轮(108)固定在棘轮轴(110)上不能相对转动；棘爪(107)在棘爪轴(106)上能相对转动，弹簧(105)穿在棘爪轴(106)上，一端压在棘爪(107)上，另一端穿入不对称连杆(102)的弹簧固定孔中；棘轮(108)与棘爪(107)啮合来保证棘轮(108)及棘轮轴(110)转动的单向性； 其中，所述缓冲装置(2)主要由捆绑线护套(201)、加强环(202)、U型连杆(203)、挡板(204)、小弹簧(205)、大弹簧(206)、螺母(207)、拴结环(208)组成，其特征在于，挡板(204)上设有四个圆孔呈“十”字形排布，两U型连杆(203)间设有三块挡板(204)，挡板(204)与挡板(204)之间设有小弹簧(205)与大弹簧(206)，两U型连杆(203)呈“十”字反向穿过小弹簧(205)、大弹簧(206)内径和挡板(204)圆孔，两U型连杆(203)末端拧上螺母(207);加强环(202)卡在U型连杆(203)的一端并固定，捆绑线护套(201)套在加强环(202)上，防止捆绑线(3)脱落；U型连杆(203)的另一端设有拴结环(208)。
2.根据权利要求1所述一种货物运输捆绑加固的器材，其特征在于:所述缓冲装置(2)挡板(204)的圆孔、U型连杆(203)开口端的轴与小弹簧(205)置在同一轴线上。
3.根据权利要求1所述一种货物运输捆绑加固的器材，其特征在于:所述缓冲装置(2)U型连杆(203)圆弧端设有一横向支撑轴，使U型连杆(203)两轴处于平行状态。
【文档编号】B60P7/06GK203410355SQ201320322633
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月6日 优先权日:2013年6月6日
【发明者】高绪坤, 杨军, 李祝 申请人:睿力恒一物流技术(湖北)有限公司