生命维持装置以及设置有该生命维持装置的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种生命维持装置，所述生命维持装置包括：供氧组件，其具有壳体、用于存放液氧的存储容器以及开关阀，所述存储容器位于所述壳体内且具有外胆和内胆，并且在所述外胆和所述内胆之间设置有真空层；以及面罩组件，其包括贮氧袋、面罩主体以及导管，所述导管的一端连接所述贮氧袋，另一端连接所述开关阀，并且所述面罩主体与所述贮氧袋相连且保持流体连通。本实用新型还提供设置有该生命维持装置的汽车。本实用新型的生命维持装置具有布置灵活及结构简单等优点，当车辆落水后能够及时为车内人员提供呼吸用的氧气，增加车内人员自救的时间和等待救援的时间。
【专利说明】生命维持装置以及设置有该生命维持装置的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种生命维持装置，并且还涉及一种设置有该生命维持装置的汽车。
【背景技术】
[0002]现有汽车中通常配备有诸如安全气囊、安全带和碰撞缓冲区等安全装置。这些安全装置在碰撞事故中能在一定程度上保障随车人员的人身安全。但是，在遇到另一类危险时譬如当车辆落水等突发状况下，上述安全装置则不能起到任何保护作用。
[0003]目前车辆落水事故频发，当车内人员随汽车落水后，车辆在一至两分钟内会因为进水而迅速下沉，由于电器触水失效以及车内外水压均衡等原因，车内人员在短时间内难以将车门或者车窗打开逃生，从而导致非常高的人员溺亡率。因此，设计一种当汽车落水等突发情况下可以延长车内人员自救时间的生命维持装置，是目前需要解决的问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种生命维持装置，以及设置有该生命维持装置的汽车，从而可以有效地解决现有技术中存在的上述问题，以便能更好地满足人们的现实需求。
[0005]为实现上述及其他方面的实用新型目的，本实用新型采用了以下的技术方案:
[0006]一种生命维持装置，所述生命维持装置包括:
[0007]供氧组件，其具有壳体、用于存放液氧的存储容器以及开关阀，所述存储容器位于所述壳体内且具有外胆和内胆，并且在所述外胆和所述内胆之间设置有真空层；以及
[0008]面罩组件，其包括贮氧袋、面罩主体以及导管，所述导管的一端连接所述贮氧袋，另一端连接所述开关阀，并且所述面罩主体与所述贮氧袋相连且保持流体连通。
[0009]在上述的生命维持装置中，优选地，所述内胆的表面上设置有绝热层。
[0010]在上述的生命维持装置中，优选地，所述绝热层的厚度在10mm至65mm之间。
[0011]在上述的生命维持装置中，优选地，所述生命维持装置还包括设置在所述壳体上的泄压阀。
[0012]在上述的生命维持装置中，优选地，所述面罩组件还包括用于将所述面罩固定在使用者头部的安全绳。
[0013]在上述的生命维持装置中，优选地，所述壳体上设置有安装支架。
[0014]在上述的生命维持装置中，优选地，所述泄压阀被设置成当存储容器的内部压力大于1.6Mp时泄压。
[0015]一种汽车，所述汽车设置有以上任一或多项所述的生命维持装置。
[0016]与现有技术相比，采用本实用新型的生命维持装置，当车辆遇到落水等危险时，它可以及时地为车内人员提供充足的氧气用于呼吸，避免人员在短时间内由于缺氧而身亡，从而大大延长了自救以及等待外部救援的时间。【专利附图】
【附图说明】
[0017]以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，其中:
[0018]图1是本实用新型的生命维持装置的一个实施例的供氧组件的结构示意图。
[0019]图2是图1的生命维持装置的面罩组件的结构示意图。
[0020]图3是图1的生命维持装置的面罩组件在使用状态下的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，对具体实施例的详细说明用于说明和解释本实用新型，但并不用于限制本实用新型。
[0022]请同时参阅图1和图2，本实用新型的生命维持装置包括供氧组件I和面罩组件
2。供氧组件I具有壳体11、用于存放液氧的存储容器(未示出)以及开关阀12，存储容器设置在壳体11内并且具有外胆和内胆，在外胆和内胆之间设置有真空层。由于在车内进水等恶劣环境下，车内电子系统容易失效，在此采用手动机械式开关阀来控制存储容器的开关。
[0023]如图2所示，面罩组件2包括贮氧袋21、面罩主体22和导管23，并且面罩组件2可以设置在车内人员头部上方位于车顶的储物盒内，以便开启储物盒即可取出面罩主体22。由于与人体的呼吸器官直接接触，面罩主体22必须采用医用级产品，以使使用者的口鼻能够与外界环境完全隔开，并且防止水或其他有毒有害物质侵入。贮氧袋21的作用在于使来自供氧组件I的氧气压力下降，然后均匀流入使用者的呼吸系统(如图3中的箭头所示)，因此贮氧袋21与面罩主体22 二者必须保持流体连通。为了便于使面罩主体固定在使用者的头部，面罩组件还可以优选地包括长度可调节的安全绳24。导管23可以由橡胶或塑胶等材料制成，其一端连接贮氧袋21，另一端连接位于开关阀处的出口 13。当然，本领域技术人员可以想到的是，该生命维持装置可以按额定车载人数而配备相应数量的氧气组件，即是说，既可以多人共用一个供氧组件，也可以每人单用各自的供氧组件，供氧组件的布置可以根据实际情况进行调整。
[0024]考虑到存储容器内存放的液氧温度过低，使得壳体的表面结露并因此导致车内积水或者电器损坏，可以优选地在存储容器的内胆上涂镀绝热层，并且该绝热层的厚度可选地在IOmm至65mm范围之间。
[0025]作为举例，生命维持装置还可以包括泄压阀14，泄压阀14设置在壳体上并且与存储容器相连。该泄压阀设置成当存储容器的内部压力大于1.6Mp时会自动泄压，以避免存储容器在压力过大时发生爆裂而使车载人员受伤。
[0026]在其它优选的情形下，供氧组件中的壳体上还可以设置有安装支架15，从而使整个供氧组件固定在车体内的期望位置上，例如供氧组件可以布置在车辆控制台下部等处。当然，安装支架的位置、数量和形状可以根据实际情况做出相应的调整。
[0027]综上所述，本实用新型的生命维持装置具有布置灵活、结构简单等优势，不仅能在汽车落水遇险时使用，而且可以在本领域技术人员可以想到的一切外界供氧不足的条件下使用，甚至在车内体弱者突发紧急情况下亦可作为医用呼吸装置使用。鉴于本实用新型的生命维持装置能够在突发状况下为车内人员维持较长的生存时间，赢得宝贵的救援时间，因此建议将该生命维持装置作为车载必备装置进行推广。
[0028]以上列举了具体实施例来详细阐述本实用新型的生命维持装置、设置有该生命维持装置的汽车，该实施例仅供说明本实用新型的结构之用，而并非是对本实用新型的限制，有关【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以做出各种变形和改进。例如，在供氧组件的壳体上设置有与壳体内的存储容器相连的压力表16，以便使用者观测存储容器内部的压力情况。因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。
【权利要求】
1.一种生命维持装置，其特征在于，所述生命维持装置包括: 供氧组件，其具有壳体、用于存放液氧的存储容器以及开关阀，所述存储容器位于所述壳体内且具有外胆和内胆，并且在所述外胆和所述内胆之间设置有真空层；以及 面罩组件，其包括贮氧袋、面罩主体以及导管，所述导管的一端连接所述贮氧袋，另一端连接所述开关阀，并且所述面罩主体与所述贮氧袋相连且保持流体连通。
2.根据权利要求1所述的生命维持装置，其特征在于，所述内胆的表面上设置有绝热层。
3.根据权利要求2所述的生命维持装置，其特征在于，所述绝热层的厚度在IOmm至65mm之间。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的生命维持装置，其特征在于，所述生命维持装置还包括设置在所述壳体上的泄压阀。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的生命维持装置，其特征在于，所述面罩组件还包括用于将所述面罩主体固定在使用者头部的安全绳。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的生命维持装置，其特征在于，在所述壳体上设置有安装支架。
7.根据权利要求4所述的生命维持装置，其特征在于，所述泄压阀被设置成当所述存储容器的内部压力大于1.6Mp时泄压。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有根据权利要求1-7中任一项所述的生命维持装置。
【文档编号】B60R21/02GK203485868SQ201320389388
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】刘兵, 褚伟萍, 钱锐 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司