汽车后排座翻转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车后排座翻转机构，包括后排座骨架和翻转杆，其中后排座骨架上固设有两块连接板，在这两块连接板之间设有一根所述翻转杆，该翻转杆为U型结构，且翻转杆的连接边穿设在对应侧连接板上的过孔中；所述连接板（2）的下部为U形部（2a），该U形部的位置及大小与所述翻转杆的两个侧边相适应，两块所述连接板的U形部开口处分别设有一个小凸包，当所述翻转杆被锁紧时，该翻转杆的两个侧边分别卡入对应侧连接板的U形部（2a）中，并由相应的小凸包（2b）限位。本实用新型通过小凸包来对翻转杆（3）进行锁紧或解锁，免去了拆卸螺钉的麻烦，锁紧或解锁操作简单方便，且省力，具有很好的实用性，具有推广运用。
【专利说明】汽车后排座翻转机构【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车座椅领域，具体地说，尤其涉及一种汽车后排座的翻转机构。【背景技术】
[0002]如图1所示，现有传统的汽车后排座翻转机构包括后排座骨架I和翻转杆3，其中后排座骨架I上固设有两块连接板2，在这两块连接板2之间设有一根所述翻转杆3，该翻转杆3为U型结构，其连接边穿设在对应侧连接板2上的过孔中。同时，所述连接板2的下部为U形部2a，该U形部2a对应所述翻转杆3的两个侧边。另外，所述翻转杆3的两侧边之间连接有一根锁紧杆4，在锁紧杆4上固设有一块锁紧板5，所述后排座骨架I上对应该锁紧板5处固定有一根锁紧连接杆6。
[0003]需要将所述翻转杆3锁紧时，先扳动翻转杆3，并使翻转杆3的两个侧边卡人对应侧连接板2下部的U形部2a中，最后通过穿设在所述锁紧板5上的一根螺钉与锁紧连接杆6固定。
[0004]由于翻转杆3通过螺钉与后排座骨架I锁紧在一起，锁紧和解锁操作复杂麻烦，很不方便，为此急需解决上述技术难题。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车后排座翻转机构，欲方便快捷地实现锁紧和解锁。
[0006]本实用新型的技术方案如下:一种汽车后排座翻转机构，包括后排座骨架(1)和翻转杆(3 )，其中后排座骨架(1)上固设有两块连接板(2 )，在这两块连接板(2 )之间设有一根所述翻转杆(3)，该翻转杆(3)为U型结构，且翻转杆(3)的连接边穿设在对应侧连接板
(2)上的过孔中；所述连接板(2)的下部为U形部(2a)，该U形部的位置及大小与所述翻转杆(3)的两个侧边相适应，其特征在于:两块所述连接板(2)的U形部(2a)开口处分别设有一个小凸包(2b)，当所述翻转杆(3)被锁紧时，该翻转杆(3)的两个侧边分别卡入对应侧连接板(2)的U形部(2a)中，并由相应的小凸包(2b)限位。
[0007]本实用新型在传统结构的基础上，在两块所述连接板(2 )的U形部(2a)开口处分别增设了一个小凸包(2b)，当所述翻转杆(3)被锁紧时，该翻转杆(3)的两个侧边分别卡入对应侧连接板(2)的U形部(2a)中，并由相应的小凸包(2b)限位。需要解锁时，使劲反方向扳动所述翻转杆(3)，使翻转杆(3)的两个侧边移动到对应侧连接板(2)的U形部(2a)外即可。
[0008]采用以上技术方案，本实用新型通过小凸包(2b)来对翻转杆(3)进行锁紧或解锁，免去了拆卸螺钉的麻烦，锁紧或解锁操作简单方便，且省力，具有很好的实用性，具有推广运用。
[0009]在实用新型中，所述小凸包(2b)通过冲压一体成型在U形部(2a)的一个侧边上。采用以上结构，本案便于设置所述小凸包(2b )。[0010]作为优选，两个所述小凸包(2b)位于翻转杆(3)的两个侧边之间。
[0011]在本技术方案中，所述连接板(2)通过带盘连接螺栓(7)固定在后排座骨架(I)上。
[0012]有益效果:本实用新型通过小凸包(2b)来对翻转杆(3)进行锁紧或解锁，免去了拆卸螺钉的麻烦，锁紧或解锁操作简单方便，且省力，具有很好的实用性，具有推广运用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为传统结构的示意图；
[0014]图2为本实用新型的示意图；
[0015]图3为本实用新型的立体图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0017]如图2及3所示，一种汽车后排座翻转机构，主要由后排座骨架(I)连接板(2 )翻转杆(3)和带盘连接螺栓(7)构成。其中，所述后排座骨架(I)的结构基本采用现有结构，在后排座骨架(I)上通过带盘连接螺栓(7 )固设有两块连接板(2 )，该带盘连接螺栓(7 )的连接方式与现有结构完全相同。
[0018]在上述两块连接板(2)之间设有一根翻转杆(3)，该翻转杆(3)为U型结构，且翻转杆(3)的连接边穿设在对应侧连接板(2)上的过孔中。另外，所述连接板(2)的下部为U形部(2a)，该U形部(2a)的位置及大小与所述翻转杆(3)的两个侧边相适应。
[0019]作为本实用新型的发明点，本案取消了传统结构中的锁紧杆4、锁紧板5和锁紧连接杆6，取而代之的是在两块所述连接板(2)的U形部(2a)开口处分别设有一个小凸包(2b)，当所述翻转杆(3)被锁紧时，该翻转杆(3)的两个侧边分别卡入对应侧连接板(2)的U形部(2a)中，并由相应的小凸包(2b)限位。
[0020]作为优选，所述小凸包(2b)通过冲压一体成型在U形部(2a)的一个侧边上，且两个所述小凸包(2b)位于翻转杆(3)的两个侧边之间。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车后排座翻转机构，包括后排座骨架(I)和翻转杆(3)，其中后排座骨架(I)上固设有两块连接板(2 )，在这两块连接板(2 )之间设有一根所述翻转杆(3 )，该翻转杆(3 )为U型结构，且翻转杆(3)的连接边穿设在对应侧连接板(2)上的过孔中；所述连接板(2)的下部为U形部(2a)，该U形部的位置及大小与所述翻转杆(3)的两个侧边相适应，其特征在于:两块所述连接板(2)的U形部(2a)开口处分别设有一个小凸包(2b)，当所述翻转杆(3)被锁紧时，该翻转杆(3)的两个侧边分别卡入对应侧连接板(2)的U形部(2a)中，并由相应的小凸包(2b)限位。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座翻转机构，其特征在于:所述小凸包(2b)通过冲压一体成型在U形部(2a)的一个侧边上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后排座翻转机构，其特征在于:两个所述小凸包(2b)位于翻转杆(3)的两个侧边之间。
4.根据权利要求1所述的汽车后排座翻转机构，其特征在于:所述连接板(2)通过带盘连接螺栓(7 )固定在后排座骨架(I)上。
【文档编号】B60N2/10GK203427643SQ201320533877
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】蒋能怀, 邹洪 申请人:重庆市宏立摩托车制造有限公司