汽车座椅手动升降调节手柄的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅手动升降调节手柄，该手柄里侧同轴一体制有一圆柱套，该圆柱套外侧端部制有一对长槽定位孔，所述圆柱套的里侧內圆径向一体制有多个用于与座椅直接连接的小凸棱。本手柄通过在圆柱套内一体径向制有的多个小凸棱，该多个小凸棱直接与座椅的连接部连接，取消了连接轴，因而有效提高工作效率，降低了成本；本手柄里侧制有多个加强筋，有效提高了手柄的强度。
【专利说明】汽车座椅手动升降调节手柄
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件【技术领域】，具体地说，是一种汽车座椅手动升降调节手柄。
【背景技术】
[0002]汽车座椅的升降调节手柄一般为塑料材质，其手柄里侧中部一体制有的圆柱套通过一连接轴与座椅连接在一起，连接轴主要的作用是起到将手柄与座椅连接的目的。
[0003]上述手柄与座椅的安装结构复杂，制造工艺繁琐，生产效率低，提高了制造成本高；另外，由于手柄为塑料材质且壁厚较薄，在出模的时候导致成品率低，传统的做法是增加壁厚，但是这重做法会增加手柄的成本。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装简单方便、提高出模成品率的汽车座椅手动升降调节手柄。
[0005]本实用新型的方案是这样实现的:
[0006]一种汽车座椅手动升降调节手柄，该手柄里侧同轴一体制有一圆柱套，该圆柱套外侧端部制有一对长槽定位孔，所述圆柱套的里侧内圆径向一体制有多个用于与座椅直接连接的小凸棱。
[0007]而且，所述手柄里侧制有多个加强筋。
[0008]而且，所述加强筋为圆柱套或是条形结构。
[0009]本实用新型的优点和积极效果是:
[0010]1、本手柄通过在圆柱套内一体径向制有的多个小凸棱，该多个小凸棱直接与座椅的连接部连接，取消了连接轴，因而有效提高工作效率，降低了成本。
[0011]2、本手柄里侧制有多个加强筋，有效提高了手柄的强度。
[0012]3、本实用新型设计科学合理、结构简单，不仅提高了手柄强度、而且有效提高了安装效率，降低了加工及材料成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的主视图；
[0014]图2是图1的右视图；
[0015]图3是图2的局部剖视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。
[0017]一种汽车座椅手动升降调节手柄，如图1、图2所示，该手柄I为圆形结构，其里侧同轴一体制有一圆柱套4，该圆柱套外侧端部制有一对用于卡装弹片(图中未示出)的长槽定位孑L 5。
[0018]本实用新型的创新点在于:
[0019]所述圆柱套的里侧内圆径向一体制有多个用于与座椅直接连接的小凸棱3，该小凸棱可有效与座椅连接部牢固的连接在一起，因而取消了原有结构中的连接轴，使得安装工艺简单、降低成本、提高了工作效率。
[0020]为了提高手柄的强度，在手柄的里侧制有多个圆柱形及条形结构的加强筋2，该加强筋有效提闻了手柄出1旲的成品率。
[0021]需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于【具体实施方式】中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.一种汽车座椅手动升降调节手柄，该手柄里侧同轴一体制有一圆柱套，该圆柱套外侧端部制有一对长槽定位孔，其特征在于:所述圆柱套的里侧内圆径向一体制有多个用于与座椅直接连接的小凸棱。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅手动升降调节手柄，其特征在于:所述手柄里侧制有多个加强筋。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅手动升降调节手柄，其特征在于:所述加强筋为圆柱套或是条形结构。
【文档编号】B60N2/02GK203511347SQ201320539821
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月31日 优先权日:2013年8月31日
【发明者】柯金銾 申请人:天津中盛实业有限公司