专利名称：改进的车辆手动座椅的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆手动座椅。具体但不排他地，本发明涉及改进的车辆手动座椅，其具有帮助用户正确地调节座椅位置以适用于特殊用户的装置。
背景技术：
现代车辆座椅的位置通常可以多种不同方式进行调整，包括调整靠背角度、前后位置、腰部位置、座椅高度等。例如，用户可以操作诸如杠杆或转盘的控制装置围绕枢轴销(pivot pin)旋转座椅的靠背部分来调整角度。或者，可以将座椅的基座部分从其支承导轨中释放，并在重新接合导轨之前沿导轨在向前或向后的方向上线性移动。这些参数的组合产生大量可能的整体座椅位置。已知的问题在于，很多车辆由一个以上的用户共用，每个用户都拥有自己喜好的座椅位置。每个用户每次在前一个用户之后进入车辆时，重新设置手动座椅的位置对于他们来说是不方便的。另外，由于参数的数量和可能的组合，用户可能难于寻找喜好的座椅位置，并且需要频繁地重调。需要提供在重新设置手动座椅位置时至少在一定程度上消除该不便的装置。需要提供无需反复重调手动座椅位置的装置。该问题在很大程度上通过车辆自动座椅消除，所述车辆自动座椅包括用于自动移动座椅的执行器，例如步进电机，用于储存至少一个优选座椅位置的记忆体，用于控制座椅移动到储存的位置的处理器以及用于启动执行器控制的专用控制装置。通常，记忆体为每个执行器储存对应特定座椅位置的位移/旋转值。用户可以操作专用控制装置，使处理器操作执行器移动座椅，直到座椅位置与所储存的位置匹配。在操作控制装置之后，不需要用户执行其他动作。然而，这些车辆自动座椅显然更为复杂，具有更多数量的部件，因此比手动座椅更加昂贵。另外，手动座椅显然缺少自动座椅的执行器，因此，提供可以储存座椅位置的记忆体并不简单。而执行器、记忆体、处理器和专用控制装置都是具有记忆体的自动座椅的基本部件。电动座椅包括执行器、处理器和控制装置，但不包括记忆体，并且用户必须判断座椅在何时处于正确的位置。这样的座椅仍然需要最复杂并且最昂贵的部件，显然它们并不能解决帮助用户寻找所需座椅位置的问题。另外，自动或电动座椅的执行器通常操作缓慢，甚至在仅有一个执行器操作的情况下，可能要花费一些时间才能达到喜好的座椅位置。例如，仅希望向前移动座椅的用户可以在较短的时间内手动完成。然而，通常具有执行器的自动和电动座椅不允许自由地手动调整座椅(不包括用于该功能的手动控制装置)。需要提供一种手动座椅，该手动座椅提供至少一些自动座椅的优势，但更简单也因此更便宜。
发明内容
根据本发明，提供一种车辆手动座椅，其包括:第一座椅部分；可移动地连接至第一座椅部分的第二座椅部分；感应装置，其适用于提供与第二座椅部分相对于第一座椅部分的至少一个位置对应的信号；记忆装置，其用于储存至少一个代表第二座椅部分相对于第一座椅部分的喜好位置的值；以及提醒装置，其用于在用户调节座椅位置时提醒用户由感应装置提供的信号值与所储存的值对应。提醒装置可以包括一个或多个听觉、视觉和触觉装置。提醒装置可以包括至少一个在信号值与所储存的值对应时启动的蜂鸣器、LED和灯。车辆手动座椅可以包括适用于比较信号值和所储存的值的比较器部件。比较器部件可以包括电压或电流比较器。比较器部件可以包括运算放大器比较器。可选地，车辆手动座椅可以包括适用于提供比较器部件的处理器。感应装置可以包括具有电阻部件和可相对于电阻部件移动的接触部件的电位计装置。可以在第一座椅部分提供接触部件和电阻部件的其中一个，并且在第二座椅部分提供接触部件和电阻部件中的另一个。电位计装置可以包括线性电位计或旋转电位计。记忆装置可以至少包括第一用户控制装置，并且适用于在操作第一用户控制装置时储存信号值。第一用户控制装置可以适用于在操作时调整接触部件和电阻部件的其中一个的位置。第一用户控制装置可以适用于在操作时物理地将接触部件移至特定位置。第一座椅部分可以包括导轨、枢轴销等。可以在导轨处提供线性电位计。可以在枢轴销处提供旋转电位计。可选地，感应装置可以包括磁性或光学传感器。可选地，感应装置可以包括可移动的机械止动部件，其适用于在止动部件移动到接合位置时限制第二座椅部分与第一座椅部分的相对运动。在这种情况下，止动部件的设置位置或方向提供记忆装置，座椅停止移动提醒用户座椅位于正确位置。可选地，车辆手动座椅可以包括可调节的偏置装置，其可操作用于将第二座椅部分相对于第一座椅部分朝向第二座椅部分的特定位置偏置。在这种情况下，偏置装置的调节设置提供记忆装置，座椅停止移动提醒用户座椅位于正确位置。偏置装置可以包括具有可调节的弹簧预载的弹簧。记忆装置可以适用于储存多个值，每个值代表一个喜好位置。术语“车辆手动座椅”应解释为允许用户手动调节座椅位置的车辆座椅。车辆手动座椅可以包括用于相对于第一座椅部分移动第二座椅部分的执行器，并且车辆手动座椅可以在自动模式和手动模式下操作，其中，在自动模式下执行器移动第二座椅部分，在手动模式下用户自由地移动第二座椅部分。
现参考附图仅以示例方式描述本发明的实施例，其中:图1为车辆手动座椅的透视图；图2是为了清晰起见移除了外壳和坐垫部分的图1所示车辆座椅的第一座椅部分的透视图；图3是图2的第一座椅部分的标示部分的细节透视图；以及图4是图1所示的车辆座椅的记忆装置的透视图。
具体实施例方式图1示出车辆手动座椅10，其包括固定的支承导轨12形式的第一座椅部分和第二或底座部分14。底座部分14可在任一方向上沿导轨12线性移动，用于向前/向后调节座椅10的位置。在另一实施例中，第二座椅部分为可相对底座部分14枢转的靠背部分16，并且在该实施例中，底座部分14为第一座椅部分。如图2和图3所示，在导轨12和底座部分14的交界处提供线性电位计20形式的感应装置。电位计为具有形成可调节的电压分配器的滑动或旋转接触器的可变电阻。电位计是简单且便宜的部件，常用于控制电气装置，例如，音频仪器上的音量控制(旋转式表盘和线性衰减器)。电位计20包括主体22、固定至底座部分14的接触器24和固定至导轨12的电阻条26。因此，当底座部分14相对导轨12移动时，接触器24相对电阻条26移动。接触器24和电阻条26形成电子控制回路的一部分。所述回路部分的电阻和回路的输出电压随接触器24沿电阻条26的位置成比例地变化。该回路的输出电压用作信号，并且信号的值取决于基座部分14相对导轨12的位置。座椅10还包括用于储存输出电压值的记忆装置。记忆装置包括多个如图4所示的用户控制装置30。在使用中，用户可以调节向前/向后的座椅位置，并且在找到喜好位置时，用户可以按下并保持用户控制装置30中的一个32。这使得用于该位置的输出电压值储存在与已经使用的用户控制装置32对应的记忆位置上。在该实施例中，提供代表基座部分14相对导轨12的五个不同喜好位置的五个用户控制装置30。控制回路还包括运算放大器形式的比较器。比较器具有两个输入:输出电压和所储存的电压值。然而，所储存的电压值的输入可以通过用户即刻按下相关联的用户控制装置32变为另一所储存的电压值。比较器配置为用于比较输出电压和所选的储存的电压值。当两个值相同时，比较器输出代表这样的信号。在回路中提供提醒装置，例如，简单的蜂鸣器，并且其配置为当比较器输出代表信号时启动。因此，在调节座椅位置期间，当达到喜好(储存)的座椅位置时，用户获得听觉提醒。本发明帮助用户找到喜好的座椅位置，在这种情况下，是喜好的前后位置。可以看出，本发明使用简单、便宜并且易于获得的部件达到该目的。对于已知的系统，需要为每种类型的座椅位置(靠背角度、腰部位置、座椅高度等)复制大多数部件。然而，不同于已知的系统，本发明部件的成本很低，因此，复制部件不会显著增加整个座椅10的成本。
在其他实施例中，可以使用不同形式的简单传感器。例如，感应装置可以是磁性传感器。在使用这种传感器的一个实施例中，电阻条26可以用导电片代替，并且接触器24可以配置为可沿导轨12移动，而不依赖基座部分14的移动。当磁性传感器与接触器24对齐时，形成回路，其包括磁性传感器、接触器24和导电片。在该实施例中，记忆装置可以沿导电片调节接触器24的位置。这甚至可以使用机械连杆等执行，这样可以省略电子记忆体。应当注意，在该实施例中，输出信号是在座椅10的特定位置处形成回路时仅有的输出，不是连续的而是可变的输出信号。可以省略比较器，并且输出信号用于直接驱动提醒。因此，由于可以省略电子记忆体和比较器部件，该实施例的配置更加简化。尽管上文已经描述了本发明的具体实施例，然而应当理解，对描述的实施例的改变仍然会落在本发明的范围内。
权利要求
1.一种车辆手动座椅，其特征在于，包括: 第一座椅部分； 可移动地连接至第一座椅部分的第二座椅部分； 感应装置，其适用于提供与第二座椅部分相对于第一座椅部分的至少一个位置对应的信号; 记忆装置，其用于储存至少一个代表第二座椅部分相对于第一座椅部分的喜好位置的值；以及 提醒装置，其用于在用户调节座椅位置时提醒用户由感应装置提供的信号值与所储存的值对应。
2.根据权利要求1所述的车辆手动座椅，其特征在于，提醒装置包括一个或多个听觉、视觉和触觉装置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆手动座椅，其特征在于，包括适用于比较信号值与所储存的值的比较器部件。
4.根据权利要求3所述的车辆手动座椅，其特征在于，比较器部件包括运算放大器比较器。
5.根据上述权利要求的任意一项所述的车辆手动座椅，其特征在于，感应装置包括含电阻部件和可相对于电阻部件移动的接触部件的电位计装置。
6.根据权利要求5所述的车辆手动座椅，其特征在于，在第一座椅部分提供接触部件和电阻部件的其中一个，在第二座椅部分提供接触部件和电子部件的另外一个。
7.根据上述权利要求的任意一项所述的车辆手动座椅，其特征在于，记忆装置至少包括第一用户控制装置，并且记忆装置适用于在操作第一用户控制装置时储存信号值。
8.根据上述权利要求的任意一项所述的车辆手动座椅，其特征在于，第一座椅部分包括导轨或枢轴销。
9.根据上述权利要求的任意一项所述的车辆手动座椅，其特征在于，感应装置包括磁性或光学传感器。
10.根据上述权利要求的任意一项所述的车辆手动座椅，其特征在于，感应装置包括可移动的机械止动部件，其适用于在止动部件移动至接合位置时限制第二座椅部分相对第一座椅部分的运动。
11.根据上述权利要求的任意一项所述的车辆手动座椅，其特征在于，包括可调节的偏置装置，其可操作用于将第二座椅部分相对于第一座椅部分朝向第二座椅部分的特定位置偏置。
12.根据权利要求11所述的车辆手动座椅，其特征在于，偏置装置包括具有可调节的弹簧预载的弹簧。
13.根据上述权利要求的任意一项所述的车辆手动座椅，其特征在于，记忆装置适用于储存多个值，每个值代表一个喜好位置。
14.根据上述权利要求的任意一项所述的车辆手动座椅，其特征在于，包括用于相对于第一座椅部分移动第二座椅部分的执行器，其中，车辆手动座椅可在自动模式和手动模式下操作，其中，在自动模式下执行器移动第二座椅部分，在手动模式下用户自由地移动第二座椅部分。
全文摘要
一种车辆手动座椅，包括第一座椅部分，可移动地连接至第一座椅部分的第二座椅部分；感应装置，其适用于提供与第二座椅部分相对于第一座椅部分的至少一个位置对应的信号；记忆装置，其用于储存至少一个代表第二座椅部分相对于第一座椅部分的喜好位置的值；以及提醒装置，其用于在用户调节座椅位置时提醒用户由感应装置提供的信号值与所储存的值对应。
文档编号B60N2/02GK103192744SQ201310001490
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月4日 优先权日2012年1月5日
发明者史蒂夫·戴维·弗莱明, 约翰·K·哈丁, 安迪·约翰·默里, 艾丽西娅·阿吉厄斯, 埃德·斯塔布斯 申请人:福特全球技术公司