用于车辆的座椅及具有其的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车辆的座椅及具有其的车辆，所述座椅包括：座椅本体；控制装置和显示屏，所述显示屏设置在所述座椅本体上；碰撞传感器，所述碰撞传感器与所述控制装置电连接，在所述车辆发生碰撞时，所述碰撞传感器发出碰撞信号并传递至控制装置、所述控制装置控制显示屏从座椅本体上掉落。根据本实用新型的座椅可以有效保护后排乘客，避免在车辆发生碰撞时乘客的头部碰撞到显示屏。
【专利说明】
用于车辆的座椅及具有其的车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的座椅及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]乘员在乘坐后排座椅时往往有不系安全带的习惯，这对于乘员来说，是非常危险的。而高档车型上多配置后排娱乐显示屏，即在前排座椅背部配置一台显示屏，用于观看娱乐节目等。这样一来，在不系安全带的情况下，如果车辆发生碰撞，后排乘员的头部很容易撞到显示屏上，对头部造成伤害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的提出一种用于车辆的座椅，该座椅可以有效保护后排乘客，避免在车辆发生碰撞时乘客的头部碰撞到显示屏。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有该座椅的车辆。
[0005]根据本实用新型的用于车辆的座椅，包括:座椅本体;控制装置和显示屏，所述显示屏设置在所述座椅本体上;碰撞传感器，所述碰撞传感器与所述控制装置电连接，在所述车辆发生碰撞时，所述碰撞传感器发出碰撞信号并传递至控制装置、所述控制装置控制显示屏从座椅本体上掉落。
[0006]根据本实用新型的用于车辆的座椅，通过设置碰撞传感器和控制装置，可以使车辆在发生碰撞时，显示屏可以自动从座椅本体上掉落，避免了后排座椅的乘客头部碰撞到显示屏，为后排乘客提供了有效的保护。
[0007]根据本实用新型的用于车辆的座椅还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本实用新型的一个实施例，所述座椅本体上设有第一安装支架，所述显示屏上设置有第二安装支架，所述第一安装支架与所述第二安装支架配合以使所述显示屏安装在所述座椅本体上。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述第一安装支架和所述第二安装支架中的一个上设有安装槽，所述第一安装支架和所述第二安装支架中的另一个设有支脚，所述支脚伸入到所述安装槽内。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述支脚上设有固定孔，所述控制装置包括:固定销，所述固定销可移动地设置在所述安装槽上以穿过/脱离所述固定孔。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述固定销为两个，且两个所述固定销相对设置在所述安装槽的两个壁面上。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述固定孔为两个，且两个固定孔相对设置在所述支脚的两个外壁面上。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述控制装置包括:用于驱动所述固定销移动的驱动件。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述驱动件为电机。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述第一安装支架上还设有头枕柱安装孔，所述座椅本体的头枕柱穿过所述头枕柱安装孔以将所述第一安装支架固定在所述座椅本体上。
[0016]根据本实用新型的车辆包括上述的座椅，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的座椅，因此该车辆具有优良的安全性能，有效降低了车辆在发生碰撞时后排乘客受到的伤害。
[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本实用新型实施例的座椅的示意图；
[0020]图2是根据本实用新型实施例的座椅的局部放大图；
[0021]图3是根据本实用新型实施例的第一安装支架与第二安装支架配合的一个方向的示意图；
[0022]图4是根据本实用新型实施例的第一安装支架与第二安装支架配合的另一个方向的不意图；
[0023I图5是图4圈示A的局部放大示意图；
[0024]图6是根据本实用新型实施例的第一支架的示意图；
[0025]图7是根据本实用新型实施例的固定销工作的示意图。
[0026]附图标记:座椅100，座椅本体110，第一安装支架111，头枕柱安装孔101，显示屏120，第二安装支架121，安装槽131，支脚132，固定孔141，固定销142，碰撞传感器150。
【具体实施方式】
[0027]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]下面结合图1至图7对本实用新型实施例的用于车辆的座椅100进行详细描述。
[0032]根据本实用新型实施例的用于车辆的座椅100可以包括座椅本体110、控制装置(未不出)、显不屏120和碰撞传感器150。
[0033]其中，座椅本体110可以为前排座椅，显示屏120设置在座椅本体110上的与后排座椅正对的部分上。控制装置可以单独控制显示屏120的掉落，也可以为多个零部件的集成控制中心。例如，控制装置可以为行车电脑。
[0034]碰撞传感器150与控制装置电连接，在车辆发生碰撞时，碰撞传感器150发出碰撞信号并将碰撞信号传递至控制装置，控制装置控制显示屏120从座椅本体110上掉落。
[0035]例如，碰撞传感器150发出的碰撞信号可以同时传送到控制装置和气囊装置，在车辆发生碰撞时，气囊的点爆和显示屏120的掉落同时发生，保护了驾驶员和后排座椅的乘客。
[0036]由此，在车辆发生碰撞时，后排座椅乘客的头部向前移动的过程中不会碰撞到坚硬的显示屏120，进而有效保护了乘客，保障了后排乘客的安全。
[0037]根据本实用新型实施例的用于车辆的座椅100，通过设置碰撞传感器150和控制装置，在车辆发生碰撞时，显不屏120可以自动从座椅本体110上掉落，避免了后排座椅的乘客头部碰撞到显示屏120，为后排乘客提供了有效的保护。
[0038]在本实用新型的一个实施例中，如图1至图3所示，座椅本体110上设置有第一安装支架111，显示屏120上设置有第二安装支架121，第一安装支架111与第二安装支架121配合使用以使显示屏120固定在座椅本体110上。
[0039]当然，在车辆发生碰撞时，第一安装支架111与第二安装支架121会在控制装置的作用下彼此分离，避免后排座椅的乘客的头部碰撞到显示屏120。
[0040]进一步地，第一安装支架111和第二安装支架121中的一个上设置有安装槽131，第一安装支架111和第二安装支架121中的另一个设有支脚132，支脚132伸入到安装槽131内。
[0041]换言之，当第一安装支架111上设置有安装槽131时，第二安装支架121上设置有支脚132;当第一安装支架111上设置有支脚132时，第二安装支架121上设置有安装槽131。
[0042]支脚132伸入到安装槽131中且彼此配合，以使得第一安装支架111与第二安装支架121固定在一起，进而将显示屏120固定在座椅本体110上。
[0043]在本实用新型的具体示例中，如图4至图5所示，第一安装支架111上设置有安装槽131，第二安装支架121上设置有支脚132。当然，可以理解的是，上述第一安装支架111和第二安装支架121的结构只是本实用新型的一个具体实施例，并不是对第一安装支架111和第二安装支架121的结构的限定。例如，第一安装支架111和第二安装支架121也可以采用其他固定的方式。
[0044]更进一步地，支脚132上设有固定孔141，控制装置包括固定销142，固定销142可移动地设置在安装槽131上以穿过/脱离固定孔141。
[0045]当固定销142穿过固定孔141时，支脚132固定在安装槽131中，第一安装支架111和第二安装支架121固定在一起，显示屏120固定在座椅本体110上；当固定销142脱离固定孔141时，支脚132从安装槽131中脱离，第一安装支架111和第二安装支架121彼此脱离，显示屏120从座椅本体110上掉落。
[0046]具体地，如图6和图7所示，固定销142为两个，且两个固定销142相对设置在安装槽131的两个壁面上。由此，两个固定销142可以同时从固定孔141中脱离，提高了固定销142脱离固定孔141的速度，使得显示屏120的掉落更加及时，进一步提高了后排乘客的安全性。
[0047]固定孔141也可以为两个，两个固定孔141相对设置在支脚132的两个壁面上;且两个固定销142与两个固定孔141一一对应。
[0048]当然，可以理解的是，两个固定孔141也可以彼此连通，两个固定销142可以从固定孔141的两侧同时伸入到固定孔141中。
[0049]在本实用新型的一些实施例中，控制装置包括用于驱动固定销142移动的驱动件。该驱动件可以驱动固定销142伸入到固定孔141中，也可以驱动固定销142从固定孔141中脱离。可选地，驱动件为电机。
[0050]根据本实用新型的一些实施例，如图6所示，第一安装支架111上还设置有头枕柱安装孔101，座椅本体110的头枕柱穿过头枕柱安装孔101以将第一安装支架111固定在座椅本体110上。
[0051 ]下面简单描述本实用新型实施例的座椅100的工作过程。
[0052]第一安装支架111套设在头枕柱上，第一安装支架111上设有安装槽131，安装槽131的相对的两个壁面上分别设置有固定销142;显示屏120上的支脚132上设置有一个固定孔141，显示屏120的支脚132的自由端伸入到安装槽131中，安装槽131上的两个固定销142同时伸入到固定孔141中以使显示屏120固定在座椅本体110上。
[0053]在车辆发生碰撞时，碰撞传感器150发出的碰撞信号被控制装置接收，电机驱动固定销142从固定孔141中脱离，显示屏120在自身重力的作用下掉落。进而避免了乘客的头部碰撞到显示屏120，有效保障了后排乘客的安全。
[0054]下面简单描述本实用新型实施例的车辆。
[0055]根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的座椅100，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的座椅100，因此该车辆具有优良的安全性能，有效降低了车辆在发生碰撞时后排乘客受到的伤害。
[0056]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0057]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0058]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种用于车辆的座椅，其特征在于，包括: 座椅本体； 控制装置和显示屏，所述显示屏设置在所述座椅本体上； 碰撞传感器，所述碰撞传感器与所述控制装置电连接，在所述车辆发生碰撞时，所述碰撞传感器发出碰撞信号并传递至控制装置、所述控制装置控制显示屏从座椅本体上掉落。2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述座椅本体上设有第一安装支架，所述显示屏上设置有第二安装支架，所述第一安装支架与所述第二安装支架配合以使所述显示屏安装在所述座椅本体上。3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述第一安装支架和所述第二安装支架中的一个上设有安装槽，所述第一安装支架和所述第二安装支架中的另一个设有支脚，所述支脚伸入到所述安装槽内。4.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述支脚上设有固定孔， 所述控制装置包括:固定销，所述固定销可移动地设置在所述安装槽上以穿过/脱离所述固定孔。5.根据权利要求4所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述固定销为两个，且两个所述固定销相对设置在所述安装槽的两个壁面上。6.根据权利要求5所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述固定孔为两个，且两个固定孔相对设置在所述支脚的两个外壁面上。7.根据权利要求4-6中任一项所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述控制装置包括:用于驱动所述固定销移动的驱动件。8.根据权利要求7所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述驱动件为电机。9.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅，其特征在于，所述第一安装支架上还设有头枕柱安装孔，所述座椅本体的头枕柱穿过所述头枕柱安装孔以将所述第一安装支架固定在所述座椅本体上。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的座椅。
【文档编号】B60R21/0136GK205498865SQ201620184473
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】朱浩明, 李巍巍, 张鑫
【申请人】北京汽车股份有限公司