用于前保险杠的安装支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于前保险杠的安装支架，属于汽车配件技术领域。所述安装支架包括：支架本体、用于在Z向上对所述前保险杠限位卡接的卡接结构和用于所述安装支架的安装定位的定位孔，所述卡接结构Z向凸起设置在所述支架本体上；所述定位孔设置在所述支架本体上。本实用新型提供的一种用于前保险杠的安装支架，可以有效保证前保险杠与翼子板间隙匹配效果良好。
【专利说明】
用于前保险杠的安装支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于前保险杠的安装支架。
【背景技术】
[0002]通常，车辆具有安装于车身前侧和后侧的前保险杠和后保险杠。当车辆与另一车辆或固定物相撞时，前保险杠和后保险杠吸收冲击力以保证乘客的安全并使车身的变形最小化。
[0003]为保证前保险杠可以快速有效地安装到车身上，通常会采用在左/右翼子板上先安装一个可快速卡接的支架。为便于安装，目前的安装支架是采用Y向定位安装方式实现与车身的安装。这种安装支架结构使得保险杠在安装之后与翼子板存在有间隙，影响感观质量，且在长期使用过程中，产品存在一定的变形及老化，导致前保险杠与翼子板间隙匹配效果变差，感观质量较差，影响客户的满意度。
[0004]因此急需研制出一种能够保证前保险杠与翼子板间隙匹配效果良好的解决方案。【实用新型内容】
[0005]本实用新型的一个目的是提供一种用于前保险杠的安装支架，可以有效保证前保险杠与翼子板间隙匹配效果良好。
[0006]特别地，本实用新型提供了一种用于前保险杠的安装支架，能够安装在前保险杠和车身之间，所述安装支架具有X向、Y向及Z向，所述安装支架包括:
[0007]支架本体；
[0008]用于在所述Z向上对所述前保险杠限位卡接的卡接结构，所述卡接结构沿所述Z向凸起设置在所述支架本体上;和
[0009]用于所述安装支架的安装定位的定位孔，设置在所述支架本体上；
[0010]其中，所述X向、所述Y向及所述Z向为两两垂直，所述X向与所述Y向构成水平面。
[0011]进一步地，所述卡接结构包括卡扣支架和与所述卡扣支架固定连接的卡舌，所述卡扣支架固定连接在所述支架本体上，所述卡舌具有预定的可变形量。
[0012]进一步地，所述卡接结构在所述支架本体的一侧设置。
[0013]进一步地，所述卡接结构的数量为多个。
[0014]进一步地，所述定位孔包括用于所述安装支架的X向及Y向定位的预安装定位孔和用于所述安装支架的Z向定位的主定位孔。
[0015]进一步地，所述支架本体上还设置有用于所述安装支架与车身的固定连接的螺栓孔。
[0016]进一步地，所述安装支架采用塑料制成。
[0017]本实用新型提供的用于前保险杠的安装支架通过定位孔对所述安装支架的X向、Y向及Z向进行定位，通过支架本体上Z向凸起设置的卡接结构，在Z向上对所述前保险杠限位卡接，从而有效保证前保险杠与翼子板间隙匹配效果良好。
[0018]本实用新型提供的用于前保险杠的安装支架，使得翼子板不需要增加Z向安装孔，减少了一副冲孔模，节省了翼子板的开模费用;在装配成本方面，安装简单，装配时间短，提高总装车间流水线效率。
【附图说明】
[0019]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
[0020]图1是根据本实用新型一个实施例的用于前保险杠的安装支架的结构示意图；
[0021]图2是图1所示的安装支架安装在前保险杠时的装配俯视示意图；
[0022]图3是图1所示的安装支架安装在前保险杠时的装配仰视示意图；
[0023]图4是图3所示的安装支架A-A截面示意图；
[0024]图5是图3所示的安装支架B-B截面示意图。
[0025]图中各符号表示含义如下:
[0026]I前保险杠，
[0027]2 车身，
[0028]3支架本体，
[0029]4卡接结构，
[0030]41卡扣支架，42卡舌，
[0031]5定位孔，
[0032]51预安装定位孔，52主定位孔，
[0033]6螺栓孔。
【具体实施方式】
[0034]图1是根据本实用新型一个实施例的用于前保险杠的安装支架的结构示意图。图2是图1所示的安装支架装配俯视示意图。如图1所示，用于前保险杠的安装支架，能够安装在前保险杠I和车身2之间，所述安装支架具有X向、Y向及Z向，所述安装支架包括:支架本体3、卡接结构4和定位孔5，卡接结构4沿Z向凸起设置在支架本体3上，用于在Z向上对前保险杠I限位卡接，定位孔5设置在支架本体3上，用于前保险杠I的安装定位;其中，X向、Y向、Z向为两两垂直，X向与Y向构成水平面。
[0035]具体地，安装支架，采用塑料制成，能够安装在前保险杠I和车身2之间，车身2可以是翼子板或者翼子板加强板，支架本体3大致呈长方形板状结构，支架本体3的形状与其需要连接的前保险杠I和车身2相匹配，其形状也可以具有一定的弯折或者变形。卡接结构4包括卡扣支架41和与卡扣支架41固定连接的卡舌42组成，卡扣支架41固定连接在支架本体3上并沿支架本体3的Z向凸起设置，卡舌42设置在卡扣支架41，卡舌42与卡扣支架41之间具有预定的可变形量，使得卡接结构4能够在Z向上对前保险杠I限位卡接。卡接结构4在支架本体3上的一侧设置，即卡接结构4的卡舌42朝向同一方向设置，以方便安装支架的卡接方便为宜。卡接结构4的数量可以是多个，其数量与车身(翼子板或者翼子板加强板)上的卡接口数量相匹配，以保证能够卡接牢固为宜。
[0036]另外地，支架本体3上的定位孔5包括预安装定位孔51和主定位孔52，预安装定位孔51呈十字形，用于安装支架的X向、Y向定位，主定位孔52呈方形，用于安装支架的Z向定位。支架本体3上还设置有螺栓孔6，用于安装支架与车身2的固定连接。
[0037]图3是图1所示的安装支架装配仰视示意图。图4是图3所示的安装支架A-A截面示意图。图5是图3所示的安装支架B-B截面示意图。如图3所示，前保险杠I上具有多个卡接孔，卡接结构4的卡舌42(参见图2)能够卡合在这些卡接孔中，实现在Z向上对前保险杠I的限位卡接固定。在安装支架装配在前保险杠I和车身2之间时，现将前保险杠I通过预安装定位孔51(参见图2)和车身2的翼子板或者翼子板加强板完成X向和Y向的定位，再通过主定位孔52和车身2的翼子板或者翼子板加强板进行预安装，同时实现对Z向的定位，通过螺栓将安装支架与车身2固定旋紧，然后将前保险杠I沿Y向拍入安装支架与车身2的翼子板或者翼子板加强板的间隙中，最后通过安装支架上的卡接结构4完成前保险杠I的安装。如图4所示，在安装过程中，如发现前保险杠I和车身2的翼子板或者翼子板加强板之间的配合面处出现间隙超差，可以通过对安装支架与前保险杠I的Z向限位面或者安装支架与车身的Z向限位面进行调整，从而快速解决前保险杠I和车身2的间隙问题。
[0038]在实际使用中，前保险杠I受重力影响会对安装支架产生较大的下压力，使安装支架产生旋转，导致前保险杠I和车身钣金间隙增大，而本实用新型的安装支架通过螺栓直接固定在保险杠与车身钣金的间隙方向(Ζ向)上，且卡接结构为Z向设置，保险杠即使受到重力影响，安装支架也可保证其与车身的间隙。
[0039]如图2所示，本实用新型提供的用于前保险杠I的安装支架通过预安装定位孔51对安装支架的X向、Y向进行定位，通过主定位孔52对安装支架的Z向进行定位，通过支架本体3上Z向凸起设置的卡接结构4，在Z向上对前保险杠限位卡接，从而有效保证前保险杠与翼子板间隙匹配效果良好。
[0040]本实用新型提供的用于前保险杠的安装支架，使得翼子板或者翼子板加强板不需要增加Z向安装孔，减少了一副冲孔模，节省了翼子板的开模费用;在装配成本方面，安装简单，装配时间短，提高总装车间流水线效率。
[0041]至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
【主权项】
1.一种用于前保险杠的安装支架，能够安装在前保险杠和车身之间，所述安装支架具有X向、Y向及Z向，其特征在于，所述安装支架包括: 支架本体； 用于在所述Z向上对所述前保险杠限位卡接的卡接结构，所述卡接结构沿所述Z向凸起设置在所述支架本体上;和 用于所述安装支架的安装定位的定位孔，设置在所述支架本体上； 其中，所述X向、所述Y向及所述Z向为两两垂直，所述X向与所述Y向构成水平面。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述卡接结构包括卡扣支架和与所述卡扣支架固定连接的卡舌，所述卡扣支架固定连接在所述支架本体上，所述卡舌具有预定的可变形量。3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述卡接结构在所述支架本体的一侧设置。4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述卡接结构的数量为多个。5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述定位孔包括用于所述安装支架的X向及Y向定位的预安装定位孔和用于所述安装支架的Z向定位的主定位孔。6.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支架本体上还设置有用于所述安装支架与车身的固定连接的螺栓孔。7.根据权利要求1-6中任一项所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架采用塑料制成。
【文档编号】B60R19/24GK205498854SQ201620179280
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】孙敬东, 葛振华
【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司