一种具有缓冲层的汽车安全带及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种具有缓冲层的汽车安全带及车辆，所述汽车安全带包括织带和设置于所述织带底部的蜂窝结构的缓冲层，所述缓冲层与所述织带形状相适配以固定连接在所述织带的内表面上。上述方案中在织带的内表面上形成了一个完整的缓冲层或是只在重要接触部位形成缓冲层，这样缓冲层能够在碰撞发生吸收一定的动能后发生变形，使得人体受到的压力大大缓解，减低受伤风险。
【专利说明】一种具有缓冲层的汽车安全带及车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是指一种具有缓冲层的汽车安全带及车辆。【背景技术】
[0002]近年来，随着经济的发展和社会的进步，私家车已经逐步进入家庭，同时因为交通事故引发的人员伤亡也急剧增加。其中，汽车安全带是当前车辆标准配置的安全产品，能够在汽车发生安全事故时保障乘员的安全。三点式汽车安全带总成都包括由织带制成的汽车安全带和卷收器，该卷收器能够限制汽车安全带的伸缩量以限制乘员的位置移动，防止乘员发生碰撞造成伤害。现有的汽车安全带大多采用由化纤材料制成的织带以保证汽车安全带具有足够的强度，但是在发生事故时，乘员在惯性作用下前冲时，很容易造成受到汽车安全带挤压导致骨骼和内脏受伤。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种既能保证汽车安全带的强度又能防止挤压乘员造成骨骼和内脏受伤的具有蜂窝结构缓冲层的汽车安全带及车辆。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型实施例提出了一种具有缓冲层的汽车安全带，包括织带和设置于所述织带底部的蜂窝结构的缓冲层，所述缓冲层与所述织带形状相适配以固定连接在所述织带的内表面上。
[0005]作为上述技术方案的优选，所述缓冲层与所述织带的长度相适配以在所述织带的内表面上形成一与所述织带长度相同的缓冲层。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述缓冲层包括两个或两个以上相互间隔设置的缓冲块，所述每一缓冲块的宽度均与所述织带形状相适配以固定在所述织带的内表面上。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述缓冲层具有一层的蜂窝结构。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述缓冲层具有两层或两层以上的蜂窝结构，且所述每一蜂窝结构的网格之间相互对齐。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述缓冲层具有两层或两层以上的蜂窝结构，且所述每一蜂窝结构的网格之间相互错开。
[0010]同时，本实用新型实施例还提出了一种车辆，包括如上所述的汽车安全带。
[0011]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，在织带的内表面上形成了一个完整的缓冲层或是只在重要接触部位形成缓冲层，这样缓冲层能够在碰撞发生吸收一定的动能后发生变形，使得人体受到的压力大大缓解，减低受伤风险。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的汽车安全带的结构示意图。
[0014]附图标记说明:[0015]1.织带；
[0016]2.缓冲层。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0018]本实用新型针对现有的汽车安全带在使用时容易导致乘员的骨骼和内脏受到挤压受伤的问题，提出了一种具有蜂窝结构缓冲层的汽车安全带，其结构如图1所示的，包括织带I和设置于所述织带底部的蜂窝结构的缓冲层2，所述缓冲层2与所述织带I形状相适配以固定连接在所述织带I的内表面上。如图1所示的，该缓冲层2具有至少一层由网格状材料形成的层状结构，以使得缓冲层能够在碰撞发生吸收一定的动能后发生变形，使得人体受到的压力大大缓解，减低受伤风险。其中，该蜂窝结构可以为单层或多层。当具有多层蜂窝结构时，各层的蜂窝结构之间相互对齐或相互错开。
[0019]具体的，该缓冲层2可以为一个整体覆盖在该织带I的内表面全部上。即:所述缓冲层与所述织带的长度相适配以在所述织带的内表面上形成一与所述织带长度相同的缓冲层。
[0020]该缓冲层2还可以为数个覆盖在该织带I的内表面上的缓冲块，这些缓冲块相互隔开，只设置在会影响乘员的位置:例如与乘员肩部、胸部、胯部相对应的位置。即:所述缓冲层包括两个或两个以上相互间隔设置的缓冲块，所述每一缓冲块的宽度均与所述织带形状相适配以固定在所述织带的内表面上。
[0021]同时，本实用新型实施例还提出了一种车辆，包括如上所述的汽车安全带。
[0022]上述方案中，在织带的内表面上形成了一个完整的缓冲层或是只在重要接触部位形成缓冲层，这样缓冲层能够在碰撞发生吸收一定的动能后发生变形，使得人体受到的压力大大缓解，减低受伤风险。
[0023]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种具有缓冲层的汽车安全带，包括织带，其特征在于，还包括设置于所述织带底部的蜂窝结构的缓冲层，所述缓冲层与所述织带形状相适配以固定连接在所述织带的内表面上。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲层的汽车安全带，其特征在于，所述缓冲层与所述织带的长度相适配以在所述织带的内表面上形成一与所述织带长度相同的缓冲层。
3.根据权利要求1所述的具有缓冲层的汽车安全带，其特征在于，所述缓冲层包括两个或两个以上相互间隔设置的缓冲块，每一缓冲块的宽度均与所述织带形状相适配以固定在所述织带的内表面上。
4.根据权利要求1、2或3所述的具有缓冲层的汽车安全带，其特征在于，所述缓冲层具有一层的蜂窝结构。
5.根据权利要求1、2或3所述的具有缓冲层的汽车安全带，其特征在于，所述缓冲层具有两层或两层以上的蜂窝结构，且所述每一蜂窝结构的网格之间相互对齐。
6.根据权利要求1、2或3所述的具有缓冲层的汽车安全带，其特征在于，所述缓冲层具有两层或两层以上的蜂窝结构，且所述每一蜂窝结构的网格之间相互错开。
7.—种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的汽车安全带。
【文档编号】B60R22/12GK203496837SQ201320580697
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】冯静, 付翠强, 吕崇建 申请人:北京汽车股份有限公司