汽车通道总成部件的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车通道总成部件，包括有通道壳体，壳体内表面为内凹槽式结构，壳体两端外表面设置有突起结构，其中右边的突起结构为手刹安装点，壳体上设置有多个安装孔，壳体周围设置有法兰边，其中所述的手刹安装点表面涂有密封胶。本实用新型结构简单，通过在该处安装点的位置涂密封胶来保证密封性，实现了该处不漏水及防止灰尘进入。
【专利说明】汽车通道总成部件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及到一种汽车通道总成部件。
【背景技术】
[0002]汽车通道部件常用于汽车底盘传动装置中，对传动轴及各连接件起到保护作用。通道总成的特点为:通道和手刹支架贴合处是手刹安装点，该处安装手刹，在做整车路试实验时出现密封性不强，导致水流从手刹安装处进水和灰尘。
[0003]针对通道总成的特点，在产品工艺无法保证零贴合的条件下，必须采用一种更经济的方式来解决通道与手刹支架的贴合，保证该处的密封性，解决该处不漏水及灰尘进入，从而保证整车的路试试验通过。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对上述存在的技术不足，提供一种结构简单，带有涂密封胶的方式，能够解决通道总成涉水密封性的汽车通道总成部件。
[0005]本实用新型的目的实现由以下方面构成:汽车通道总成部件，包括有通道壳体，壳体内表面为内凹槽式结构，壳体两端外表面设置有突起结构，其中右边的突起结构为手刹安装点，壳体上设置有多个安装孔，壳体周围设置有法兰边，其特征在于:所述的手刹安装点表面涂有密封胶，所述的手刹安装点为带有内凹结构的突起，密封胶涂满堆积在内凹结构处。
[0006]本实用新型的原理是通过在手刹安装点涂密封胶，并同时在与之对应的安装支架上也涂上密封胶，保证该处的密封性，解决该处不漏水及灰尘进入，从而保证整车的路试试验通过。
[0007]本实用新型的有益效果是:结构简单，在产品工艺无法保证零贴合的条件下，通过在该处安装点的位置涂密封胶来保证密封性，实现了该处不漏水及防止灰尘进入，从而保证了整车的路试试验的通过。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例主视图；
[0009]图2是图1的俯视图；
[0010]图3是图1中手刹安装点的局部放大图；
[0011]图中:1-壳体，2-手刹安装点。
【具体实施方式】
[0012]为更好理解本实用新型的技术，下面结合附图和实施例进行说明。以下实施例描述仅为示范性和解释性，不对本实用新型保护范围有任何限制作用。
[0013]如图1-图3所示的汽车通道总成部件，包括有通道壳体I，壳体I内表面为内凹槽式结构，壳体I两端外表面设置有突起结构，其中右边的突起结构为手刹安装点2，壳体I上设置有多个安装孔，壳体I周围设置有法兰边，其中所述的手刹安装点2表面涂有密封胶。
[0014]在本实施例中，所述的手刹安装点2为带有内凹结构的突起，密封胶涂满堆积在内凹结构处。
[0015]本实用新型实施例是通过在手刹安装点2涂密封胶，并同时在与之对应的安装支架上也涂上密封胶，保证该处的密封性，解决该处不漏水及灰尘进入，从而保证整车的路试试验通过。
[0016]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.汽车通道总成部件，其特征在于:包括有通道壳体，壳体内表面为内凹槽式结构，壳体两端外表面设置有突起结构，其中右边的突起结构为手刹安装点，壳体上设置有多个安装孔，壳体周围设置有法兰边，所述的手刹安装点表面涂有密封胶，所述的手刹安装点为带有内凹结构的突起，密封胶涂满堆积在内凹结构处。
【文档编号】B60T7/10GK203623647SQ201320653322
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】骆继军, 王义斌, 杨俊成, 杨黄锐, 魏勇波, 侯文涛 申请人:东风（武汉）汽车零部件有限公司