天窗遮阳帘及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种天窗遮阳帘及具有该天窗遮阳帘的车辆。所述天窗遮阳帘包括导轨、遮阳帘、定位组件和卷轴，所述定位组件与所述导轨滑动配合，所述遮阳帘的一端与所述定位组件连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴相对于所述导轨位置固定且可绕所述卷轴自身的中轴线转动，所述天窗遮阳帘还包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件与所述定位组件连接，所述第二缓冲件设置于所述导轨中，并位于所述第一缓冲件的移动路径上。本实用新型提供的天窗遮阳帘及车辆，通过在定位组件及导轨上分别设置第一缓冲件和第二缓冲件，使得定位组件回到初始位置时，可以得到缓冲，不会发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响。
【专利说明】天窗遮阳帘及车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种天窗遮阳帘及具有该天窗遮阳帘的车辆。
【背景技术】
[0002]在车辆顶部开设天窗，可以改善车厢内的通风换气状况，保持车内新鲜空气的流通，同时还可以开阔视野，消除车厢内的压抑感。在开设天窗的车辆内一般都还配套设置有天窗遮阳帘，以在有些暴晒天气状况下防止太阳光直接射入车内。但是，现有的天窗遮阳帘在复位时，遮阳帘的定位组件容易与收纳遮阳帘的壳体或导轨发生撞击，产生异响，甚至可能导致天窗遮阳帘损坏。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提供一种可以防止定位组件复位时发生撞击的天窗遮阳帘及具有该天窗遮阳帘的车辆。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型实施例一方面提供一种天窗遮阳帘，其包括导轨、遮阳帘、定位组件和卷轴，所述定位组件与所述导轨滑动配合，所述遮阳帘的一端与所述定位组件连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴相对于所述导轨位置固定且可绕所述卷轴自身的中轴线转动，所述天窗遮阳帘还包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件与所述定位组件连接，所述第二缓冲件设置于所述导轨中，并位于所述第一缓冲件的移动路径上。
[0005]优选地，所述第一缓冲件包括第一缓冲件本体和第一缓冲块，所述第一缓冲件本体与所述定位组件固定连接，所述第一缓冲块连接在所述第一缓冲件本体靠近所述卷轴的一端，所述第一缓冲块由软性材料制成。
[0006]优选地，所述第一缓冲块的自由端呈弧形。
[0007]优选地，所述第一缓冲件本体呈中空结构。
[0008]优选地，所述第二缓冲件包括第二缓冲件本体和第二缓冲块，所述第二缓冲件本体固定于所述导轨上，所述第二缓冲块与所述第二缓冲件本体固定连接，所述第二缓冲块由软性材料制成，所述第二缓冲块的自由端与所述第一缓冲块的自由端彼此相对。
[0009]优选地，所述第二缓冲块的自由端呈弧形。
[0010]优选地，所述第二缓冲件本体上具有两个相对设置的卡臂，所述第二缓冲块上形成有两个卡槽，所述两个卡臂卡入所述两个卡槽中，以使所述第二缓冲块与所述第二缓冲件本体固定连接。
[0011]优选地，所述卷轴上设置有复位弹簧，复位弹簧为卷簧或扭簧。
[0012]本实用新型实施例另一方面还提供一种车辆，其设置有天窗，所述天窗的下方设置有上述任一实施例所述的天窗遮阳帘。
[0013]本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘及车辆，通过在定位组件及导轨上分别设置第一缓冲件和第二缓冲件，使得定位组件回到初始位置时，可以得到缓冲，不会发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘的局部结构示意图。
[0016]图3是本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘的另一视角结构示意图。
[0017]图4是图2中的第一缓冲件的结构示意图。
[0018]图5是图2中的第二缓冲件的结构示意图。
[0019]图6是图5中的第二缓冲件与导轨的连接关系示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]请参考图1至图6，本实用新型实施例提供一种天窗遮阳帘，其包括导轨16、遮阳帘13、定位组件12和卷轴11。导轨16固定在天窗的下方，用于对定位组件12进行导向。定位组件12与导轨16滑动配合，用于将遮阳帘13定位在所需位置。遮阳帘13由软性透气材料制成，大致呈长方形。遮阳帘13的一端与定位组件12连接，遮阳帘13的另一端与卷轴11连接。卷轴11可以为空心圆管，其两端部设置有转动轴，通过转动轴可转动地设置于天窗遮阳帘支架(图未示)上。卷轴11相对于导轨16位置固定，且可绕卷轴11自身的中轴线转动，以将遮阳帘13卷绕于其上。
[0022]该天窗遮阳帘还包括第一缓冲件14和第二缓冲件15，第一缓冲件14与定位组件12连接，第二缓冲件15设置于导轨16中，并位于第一缓冲件14的移动路径上，也即第一缓冲件14移动到一定位置时，会与第二缓冲件15碰撞。定位组件12的两侧分别设置有一个第一缓冲件14，其两侧的导轨16也对应地设置有第二缓冲件15。当定位组件12回复到初始位置(即遮阳帘13未打开的状态)时，第一缓冲件14与第二缓冲件15发生碰撞，使得定位组件12得以缓冲，从而避免与收纳遮阳帘13的壳体或导轨16发生撞击而产生异响。
[0023]请参考图4，在一优选实施例中，第一缓冲件14包括第一缓冲件本体141和第一缓冲块142，第一缓冲件本体141与定位组件12固定连接，第一缓冲块142连接在第一缓冲件本体141靠近卷轴11的一端。第一缓冲块142由软性材料(例如橡胶、热塑性弹性体)制成。在本实施例中，该第一缓冲块142由三元乙丙橡胶(EPDM)制成。进一步优选地，第一缓冲块142的自由端(即未与第一缓冲件本体141连接的一端)呈弧形，且其中开设有第一通孔142。由于第一通孔142的存在，当第一缓冲块142的自由端受到撞击时，会发生弹性变形，从而起到缓冲作用。第一缓冲件本体141还可以优选为中空结构，从而进一步增强第一缓冲件14的缓冲能力。
[0024]请参考图5和图6，在一优选实施例中，第二缓冲件15包括第二缓冲件本体151和第二缓冲块154。第二缓冲件本体151固定于导轨16上，第二缓冲块154与第二缓冲件本体151固定连接。第二缓冲块154的自由端(即未与第二缓冲件本体151连接的一端)与第一缓冲块142的自由端彼此相对。第二缓冲块154由软性材料(例如橡胶、热塑性弹性体)制成。在本实施例中，该第二缓冲块154由三元乙丙橡胶(EPDM)制成。进一步优选地，第二缓冲块154的自由端呈弧形，且其中开设有第二通孔155。由于第二通孔155的存在，当第二缓冲块154的自由端受到撞击时，会发生弹性变形，从而起到缓冲作用。第二缓冲件本体151上还可以开设有第三通孔152，由此进一步增强第二缓冲件15的缓冲能力。第一通孔143、第二通孔155和第三通孔152的轴向彼此平行。
[0025]在进一步的优选实施例中，第二缓冲件本体151上具有两个相对设置的卡臂153，第二缓冲块154上形成有两个卡槽，两个卡臂153卡入两个卡槽中，以使第二缓冲块154与第二缓冲件本体151固定连接。需要说明的是，第一缓冲块142与第一缓冲件本体141以及第二缓冲块154与第二缓冲件本体151均可以为可拆卸连接，以便当第一缓冲块142和第二缓冲块154因老化或撞击失效时，可以进行更换。
[0026]请参考图3，在一优选实施例中，定位组件12上设置有锁扣121，当定位组件12移动至所需位置时，通过锁扣121锁紧，从而使遮阳帘13定位。定位组件12上还设置有把手122，以方便使用者通过拉动该把手122使定位组件12带动遮阳帘13展开或缩回。
[0027]在一优选实施例中，卷轴11上设置有复位弹簧，复位弹簧为卷簧或扭簧。用于当定位组件12上的锁扣121解锁时，通过复位弹簧的弹性力作用驱动卷轴11转动，使遮阳帘13缩回。复位弹簧可以为卷簧或扭簧。复位弹簧的具体安装方式为本领域技术人员的惯常选择，此处不再赘述。
[0028]本实用新型实施例另一方面还提供一种车辆，其设置有天窗，天窗的下方设置有上述任一实施例所述的天窗遮阳帘。该车辆的其他结构均为现有结构，此处不再赘述。
[0029]本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘及车辆，通过在定位组件及导轨上分别设置第一缓冲件和第二缓冲件，使得定位组件回到初始位置时，可以得到缓冲，不会发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种天窗遮阳帘，其包括导轨、遮阳帘、定位组件和卷轴，所述定位组件与所述导轨滑动配合，所述遮阳帘的一端与所述定位组件连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴相对于所述导轨位置固定且可绕所述卷轴自身的中轴线转动，其特征在于，还包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件与所述定位组件连接，所述第二缓冲件设置于所述导轨中，并位于所述第一缓冲件的移动路径上。
2.根据权利要求1所述的天窗遮阳帘，其特征在于，所述第一缓冲件包括第一缓冲件本体和第一缓冲块，所述第一缓冲件本体与所述定位组件固定连接，所述第一缓冲块连接在所述第一缓冲件本体靠近所述卷轴的一端，所述第一缓冲块由软性材料制成。
3.根据权利要求2所述的天窗遮阳帘，其特征在于，所述第一缓冲块的自由端呈弧形。
4.根据权利要求2所述的天窗遮阳帘，其特征在于，所述第一缓冲件本体呈中空结构。
5.根据权利要求2所述的天窗遮阳帘，其特征在于，所述第二缓冲件包括第二缓冲件本体和第二缓冲块，所述第二缓冲件本体固定于所述导轨上，所述第二缓冲块与所述第二缓冲件本体固定连接，所述第二缓冲块由软性材料制成，所述第二缓冲块的自由端与所述第一缓冲块的自由端彼此相对。
6.根据权利要求5所述的天窗遮阳帘，其特征在于，所述第二缓冲块的自由端呈弧形。
7.根据权利要求5所述的天窗遮阳帘，其特征在于，所述第二缓冲件本体上具有两个相对设置的卡臂，所述第二缓冲块上形成有两个卡槽，所述两个卡臂卡入所述两个卡槽中，以使所述第二缓冲块与所述第二缓冲件本体固定连接。
8.根据权利要求1至7任一项所述的天窗遮阳帘，其特征在于，所述卷轴上设置有复位弹簧，复位弹簧为卷簧或扭簧。
9.一种车辆，其设置有天窗，其特征在于，所述天窗的下方设置有根据权利要求1至8任一项所述的天窗遮阳帘。
【文档编号】B60J3/00GK203511233SQ201320656783
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】刘君 申请人:昆山誉球模塑有限公司