燃气轮发电机集成单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气轮发电机集成单元，包括：安装燃气轮发电机的箱体骨架，箱体骨架外安装有左侧门、右侧门、后门、前门和底板形成箱体结构，后门和前门的上部分为圆弧面且两者的重合处设有用于燃气轮排气的通孔，左侧门设置有左通风排孔，右侧门设置有右通风排孔和管路进出口，还包括隔热板，隔热板上设置有套在燃气轮发电机外的孔，隔热板将箱体结构隔成安装发电机的冷空腔和安装燃气轮的热空腔，底板上设置有与汽车动力舱固定的安装孔。所述后门、前门的底部铰接在底板上，顶部通过螺钉固定在所述箱体骨架上。本实用新型的有益效果是，将燃气轮发电机单元集成在一起，有效地解决高温、噪声问题，同时也为安装、维护提供了方便。
【专利说明】燃气轮发电机集成单元【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃气轮发电机集成单元，属于混合动力汽车领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车的不断增加，尤其是大中城市，汽车尾气的排放对环境产生了严重的污染，为了减少污染，出现了以燃气作为燃料动力的汽车，燃气轮发电机是燃气动力汽车必不可少的动力设备，然而，现有技术中，燃气轮发电机例如涡轮发电机安装到汽车的动力舱时，还需根据不同车型进行布置，而且部件繁多，分散在车上不同位置，不便于维护，另外，涡轮发电机工作时会产生噪音和大量的热量，噪声会影响乘客的乘车舒适度，也会对环境造成噪声污染，热量产生的高温直接影响周边其它零部件的正常工作和使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型根据以上不足，提供了一种燃气轮发电机集成单元，该集成单元将燃气轮发电机及相关的辅助系统整合集成在一起，有效地解决高温、噪声问题，同时也为维护提供了方便。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种燃气轮发电机集成单元，包括:安装燃气轮发电机的箱体骨架，箱体骨架外安装有左侧门、右侧门、后门、前门和底板形成箱体结构，后门和前门的上部分为圆弧面且两者的重合处设有用于燃气轮排气的通孔，左侧门设置有左通风排孔，右侧门设置有右通风排孔和管路进出口，还包括隔热板，隔热板上设置有套在燃气轮发电机外的孔，隔热板将箱体结构隔成安装发电机的冷空腔和安装燃气轮的热空腔，底板上设置有与汽车动力舱固定的安装孔。·
[0006]需要说明的是，燃气轮发电机由燃气轮和发电机组合而成，固定在箱体骨架上，气路、油路、点火系所有部件通过一支架整体可拆卸固定在冷空腔的底部的底板上。
[0007]为了维护方便，所述后门、前门的底部铰接在底板上，顶部通过螺钉固定在所述箱体骨架上。
[0008]为防止沙石、水、泥进入，所述左侧门左通风排孔的内侧安装有滤网。
[0009]为了达到更好的隔离效果，所述隔热板孔的周围设置有围板。
[0010]作为优选，所述燃气轮为涡轮机。
[0011]为了降低噪声，所述热空腔的腔壁上粘贴隔热消音棉，可粘贴在包裹热空腔的箱体结构和隔热板的壁上，但不包括右通风排孔和管路进出口。
[0012]本实用新型的有益效果是，将燃气轮发电机单元集成在一起，有效地解决高温、噪声问题，同时也为安装、维护提供了方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型应用时整体结构示意图。[0014]图2为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]现结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0016]如图所示，一种燃气轮发电机集成单元，包括:安装燃气轮发电机的箱体骨架3，箱体骨架3外安装有左侧门8、右侧门2、后门5、前门(为了视觉明了，图1、2中均省略了)和底板12形成箱体结构，后门5和前门的上部分为圆弧面且两者的重合处设有用于燃气轮41排气的通孔51，左侧门8设置有左通风排孔81，右侧门2设置有右通风排孔22和管路进出口 21，还包括隔热板6，隔热板6上设置有套在燃气轮发电机外的孔，隔热板6将箱体结构隔成安装发电机42的冷空腔A和安装燃气轮41的热空腔B，底板12上设置有与汽车动力舱固定的安装孔。
[0017]所述后门5、前门的底部铰接在底板12上，顶部通过螺钉固定在所述箱体骨架3上。
[0018]所述左侧门8左通风排孔81的内侧安装有滤网。
[0019]所述隔热板6孔的周围设置有围板61。
[0020]所述燃气轮为涡轮机。
[0021]所述热空腔B的腔壁上粘贴隔热消音棉。
[0022]底板12可直接固定在汽车动力舱，还可以与滑轨底板11以滚轮的形式配合，正常使用时，通过螺钉固定，使两者不会相对移动，可选用现有的滑轨滚轮成品，滑轨底板11安装在汽车动力舱内，维修时，拧松螺钉，底板12从滑轨底板11拉出。气路、油路、点火系所有部件7通过一支架整体可拆卸固定在冷空腔A的底部的底板上。
【权利要求】
1.一种燃气轮发电机集成单元，其特征是，包括:安装燃气轮发电机的箱体骨架(3)，箱体骨架(3 )外安装有左侧门(8 )、右侧门(2 )、后门(5 )、前门和底板(12 )形成箱体结构，后门(5)和前门的上部分为圆弧面且两者的重合处设有用于燃气轮(41)排气的通孔(51)，左侧门(8)设置有左通风排孔(81)，右侧门(2)设置有右通风排孔(22)和管路进出口(21)，还包括隔热板(6)，隔热板(6)上设置有套在燃气轮发电机外的孔，隔热板(6)将箱体结构隔成安装发电机(42)的冷空腔(A)和安装燃气轮(41)的热空腔(B)，底板(12)上设置有与汽车动力舱固定的安装孔。
2.如权利要求1所述的一种燃气轮发电机集成单元，其特征是，所述后门(5)、前门的底部铰接在底板(12)上，顶部通过螺钉固定在所述箱体骨架(3)上。
3.如权利要求1所述的一种燃气轮发电机集成单元，其特征是，所述左侧门(8)左通风排孔(81)的内侧安装有滤网。
4.如权利要求1所述的一种燃气轮发电机集成单元，其特征是，所述隔热板(6)孔的周围设置有围板(61)。
5.如权利要求1、2、3或4所述的一种燃气轮发电机集成单元，其特征是，所述燃气轮(41)为涡轮机。
6.如权利要求1、2、3或4所述的一种燃气轮发电机集成单元，其特征是，所述热空腔(B)的腔壁上粘贴隔热消音棉。
【文档编号】B60K25/00GK203640836SQ201320766816
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】林翰, 陶新武, 朱攀 申请人:杭州普拉格新能源汽车有限公司