轮胎和平底钢圈的组装设备的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种轮胎和平底钢圈的组装设备，包括盘状的抓手安装板和设置于抓手安装板端面上并环绕排布的多个抓手，多个抓手围成的抓手组的端部的外圆直径与平底钢圈的弹性锁圈的内径相同。可翻转的抓手张开过程抓手向外翻转将弹性锁圈撑开，撑开后的弹性锁圈由抓手送入到环形槽位置，并嵌入到平底钢圈的环形槽内，使得有胆轮胎安装钢圈方便、快速，降低平底钢圈和轮胎的安装难度。
【专利说明】轮胎和平底钢圈的组装设备
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车轮胎组装【技术领域】，更具体地说，涉及一种轮胎和平底钢圈的组装设备。
【背景技术】
[0002]轮辋的常见形式主要有平底轮辋和探槽轮辋两种，平底钢圈是平底轮辋的一种，由钢圈、挡圈和弹性锁圈结构组成，在安装轮胎时，先将轮胎套在钢圈上，而后套上挡圈，并将它向内推，直至越过钢圈上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。
[0003]现有装配过程是工人先把轮胎竖立起来套在钢圈上，装配时需要把轮胎的气门嘴和钢圈上开的口对应上，然后将平底钢圈放平，并将挡圈套设在平底钢圈上，挡圈放入后向平底钢圈的内部推动，直至挡圈越过钢圈上的环形槽，再将开口的弹性锁圈用撬棍撬动嵌入环形槽中。
[0004]在这个装配过程中主要是以工人操作为主，没有设备、工装辅助，操作极为不便，当装配弹性锁圈的时候使用撬棍容易损坏钢圈的表面。
[0005]因此，如何降低平底钢圈和轮胎的安装难度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0006]有鉴于此，本发明提供了一种轮胎和平底钢圈的组装设备，以实现降低平底钢圈和轮胎的安装难度。
[0007]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0008]一种轮胎和平底钢圈的组装设备，包括盘状的抓手安装板和设置于所述抓手安装板端面上并环绕排布的多个抓手，多个所述抓手围成的抓手组的端部的外圆直径与平底钢圈的弹性锁圈的内径相同；
[0009]所述抓手可沿所述抓手安装板的径向翻转的安装于所述抓手安装板上。
[0010]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，所述抓手安装板上设置有抓手安装座，所述抓手销装于所述抓手安装座内，所述抓手安装板和所述抓手之间还设置有对所述抓手弹性拉动的抓手复位件。
[0011]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，还包括弹性锁圈安装架，包括支腿和架设于所述支腿上的横梁，所述横梁上设置有与所述抓手安装板固接的连杆。
[0012]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，还包括设置于所述弹性锁圈安装架下方的平底钢圈工作架，其内设置有竖直方向工作的第一推动气缸，所述第一推动气缸的伸出端固接有第一气缸顶板，所述第一气缸顶板设置于所述抓手安装板的下方。
[0013]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，所述支腿包括支撑所述横梁两端的第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和所述第二支腿分别位于所述平底钢圈工作架的两侧并前后布置。[0014]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，所述平底钢圈工作架的支撑端面上设置有跨设于其宽度方向两侧的滚杠，所述第一推动气缸位于所述平底钢圈工作架中部，所述滚杠包括位于所述第一推动气缸两侧的小滚杠。
[0015]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，所述平底钢圈工作架前还设置有平底钢圈传送架，其中部设置有第二推动气缸，所述第二推动气缸的伸出端设置有第二气缸顶板，所述第二气缸顶板的支撑面沉于所述平底钢圈传送架的传送端面。
[0016]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，所述第二气缸顶板上开设有对应所述平底钢圈气孔位置的安装缺口。
[0017]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，所述平底钢圈传送架上设置有位于所述第二传动气缸两侧的传动小滚杠。
[0018]优选地，在上述轮胎和平底钢圈的组装设备中，所述平底钢圈工作架后还设置有将组装后的平底钢圈传送出的传出架。
[0019]本发明提供的轮胎和平底钢圈的组装设备，包括盘状的抓手安装板和设置于抓手安装板端面上并环绕排布的多个抓手，多个抓手围成的抓手组的端部的外圆直径与平底钢圈的弹性锁圈的内径相同。抓手可沿抓手安装板的径向翻转的安装于抓手安装板上。平底钢圈在与轮胎组装时，将轮胎和挡圈套入到平底刚圈内后，需要压动挡圈贴紧轮胎以将平底钢圈的环形槽露出以安装弹性锁圈，由于弹性锁圈具有一定张紧力，将弹性锁圈放到挡圈上后，操作由抓手围成的抓手组端部的外圈与弹性锁圈相抵后，可翻转的抓手内侧受平底钢圈的抵紧而张开，张开过程抓手向外翻转将弹性锁圈撑开，撑开后的弹性锁圈由抓手送入到环形槽位置，并嵌入到平底钢圈的环形槽内，操作抓手与安装弹性锁圈的平底钢圈分开，即完成了弹性钢圈的安装，通过抓手结构将弹性锁圈撑开安装至平底钢圈内的安装方式，使得有胆轮胎安装钢圈方便、快速，降低平底钢圈和轮胎的安装难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本发明提供的轮胎和平底钢圈的组装设备的结构示意图；
[0022]图2为图1中弹性锁圈安装架的结构示意图；
[0023]图3为图2中抓手安装板部分的结构示意图；
[0024]图4为图1中弹性锁圈安装架的顶部结构示意图；
[0025]图5为图1中平底钢圈传送架的顶部结构示意图；
[0026]图6为图1中传出架的顶部结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]本发明公开了一种轮胎和平底钢圈的组装设备，降低了平底钢圈和轮胎的安装难度。
[0028]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]如图1-图3所示，图1为本发明提供的轮胎和平底钢圈的组装设备的结构示意图；图2为图1中弹性锁圈安装架的结构示意图；图3为图2中抓手安装板部分的结构示意图。
[0030]本发明提供了一种轮胎和平底钢圈的组装设备，包括盘状的抓手安装板14和设置于抓手安装板14端面上并环绕排布的多个抓手13，多个抓手13围成的抓手组的端部的外圆直径与平底钢圈的弹性锁圈的内径相同。抓手14可沿抓手安装板14的径向翻转的安装于抓手安装板14上。平底钢圈在与轮胎组装时，将轮胎和挡圈套入到平底刚圈内后，需要压动挡圈贴紧轮胎以将平底钢圈的环形槽露出以安装弹性锁圈，由于弹性锁圈具有一定张紧力，将弹性锁圈放到挡圈上后，操作由抓手围成的抓手组端部的外圈与弹性锁圈相抵后，可翻转的抓手内侧受平底钢圈的抵紧而张开，张开过程抓手13向外翻转将弹性锁圈撑开，撑开后的弹性锁圈由抓手13送入到环形槽位置，并嵌入到平底钢圈的环形槽内，操作抓手13与安装弹性锁圈的平底钢圈分开，即完成了弹性钢圈的安装，通过抓手结构将弹性锁圈撑开安装至平底钢圈内的安装方式，使得有胆轮胎安装钢圈方便、快速，降低平底钢圈和轮胎的安装难度。
[0031]在本发明一具体实施例中，抓手安装板14上设置有抓手安装座16，抓手13销装于抓手安装座16内，抓手安装板14和抓手13之间还设置有对抓手13弹性拉动的抓手复位件。抓手13通过抓手安装座16安装到抓手安装板14上，抓手13与抓手安装座16之间通过销轴可转动固接，抓手的转动方向沿抓手安装板的径向，以实现各个抓手13与弹性锁圈的内径相抵撑开功能，抓手安装板14上还设置对抓手弹性拉动的抓手复位件，抓手在正常状态下由抓手复位件拉紧，在安装弹性锁圈时，抓手的端部与弹性锁圈的内径相抵，平底钢圈的外缘与各个抓手13的内侧相抵，在平底钢圈逐渐靠近抓手13过程中，平底钢圈与抓手13的内侧相抵将各个抓手撑开，抓手撑开的过程同步将弹性锁圈撑开，同时抓手的端部沿平底钢圈的轴向下移，将弹性锁圈送至平底钢圈上环形槽位置，操作弹性锁圈嵌入环形槽内后，平底钢圈与抓手13远离后，抓手13受抓手复位件拉紧，回复至初始工作状态。设置弹性结构的抓手复位件对抓手13进行拉紧，使得每次平底钢圈的安装弹性锁圈时，平底钢圈可自动与抓手的内侧相抵，无需人工调节抓手和平底钢圈的位置。
[0032]具体地，抓手复位件可采用拉伸弹簧或弹片。
[0033]在本发明一具体实施例中，还包括弹性锁圈安装架，包括支腿11和架设于支腿11上的横梁12，横梁12上设置有与抓手安装板14固接的连杆15。抓手安装板14通过弹性锁圈安装架架持，弹性锁圈安装架包括由两个支腿和一个横梁12组成框状架持结构，横梁12上设置与抓手安装板14固接的连杆15，通过连杆15将抓手安装板14固定在竖直方向上的固定位置，在安装弹性锁圈时，将平底钢圈在竖直方向上上下移动与抓手安装板14配合完成弹性锁圈的安装工作。横梁12的下方为平底钢圈的操作空间，可设置用于将平底钢圈抬起的结构。具体地，支腿11采用膨胀螺栓固接于地面上，并通过螺栓与横梁12连接，抓手安装板14与连杆15采用焊接连接，保证二者的连接强度，最后将连杆通过螺栓安装于横梁12上，方便连接和拆卸维修。[0034]如图4所示，图4为图1中弹性锁圈安装架的顶部结构示意图。
[0035]在本发明一具体实施例中，还包括设置于弹性锁圈安装架下方的平底钢圈工作架，其内设置有竖直方向工作的第一推动气缸，第一推动气缸的伸出端固接有第一气缸顶板21，第一气缸顶板21设置于抓手安装板14的下方。由平底钢圈工作架实现对平底钢圈的举升靠近抓手安装板14进行弹性锁圈的安装，平底钢圈工作架上设置有第一推动气缸驱动的第一气缸顶板21，第一气缸顶板21的位置与抓手安装板14的位置相对，第一推动气缸的伸出端与第一气缸顶板固接，其伸出和收回的过程中推动第一气缸顶板靠近和远离抓手安装板。
[0036]在本发明一具体实施例中，平底钢圈工作架2的支撑端面上设置有跨设于其宽度方向两侧的滚杠(22、23)，第一推动气缸位于平底钢圈工作架中部，滚杠(22、23)包括位于第一推动气缸两侧的小滚杠23。平底钢圈由人工搬运较为困难，特别安装有胆轮胎后，更不利于人工对平底钢圈位置的移动，通过在平底钢圈工作架2的支撑端面上设置沿其宽度方向布置的滚杠22，便于人工将平底钢圈位置的移动，降低人工的操作难度，特别的，对于平底钢圈工作架2的中部为第一气缸顶板21的情况，将滚杠设置为位于第一推动气缸的两侧的长度较短的小滚杠23，进一步降低人工对于平底钢圈在平底钢圈工作架上的搬运工作。平底钢圈工作架上设置架持小滚杠23的支撑板24，滚杠由支撑座25提供转动支撑。支撑座25上设置转动轴承实现滚杠的滚动传动，并通过螺栓安装到平底钢圈工作架2上。
[0037]在本发明一具体实施例中，支腿11包括支撑横梁12两端的第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿分别位于平底钢圈工作架2的两侧并前后布置。弹性锁圈安装架I通过第一支腿和第二支腿对横梁12的架持保证其结构的稳定性，将第一支腿和第二支腿设置于平底钢圈工作架2的两侧，使得横梁12跨设于平底钢圈工作架2上，进一步的将第一支腿和第二支腿在平底钢圈工作架2的滚杠的滚动方向上前后布置，从而使得操作员可在平底钢圈工作架2的一侧对弹性锁圈的安装进行观察和调整，保证弹性锁圈安装工作的顺利进行。
[0038]如图5所示，图5为图1中平底钢圈传送架的顶部结构示意图。
[0039]在本发明一具体实施例中，平底钢圈工作架2前还设置有平底钢圈传送架3，其中部设置有第二推动气缸，第二推动气缸的伸出端设置有第二气缸顶板31，第二气缸顶板31的支撑面沉于平底钢圈传送架3的传送端面。平底钢圈在送入平底钢圈工作架2上进行弹性锁圈的安装前，首先需要将有胆轮胎安装到平底钢圈上。通过平底钢圈传送架3，首先将平底钢圈放置到平底钢圈传送架3上进行有胆轮胎的组装，平底钢圈传动架3的中部设置第二气缸顶板31，其由第二推动气缸驱动举升，第二气缸顶板31的支撑面沉于平底钢圈传送架3的传送端面，在放置平底钢圈时，第二推动气缸的伸出端推动第二气缸顶板3抬升至与平底钢圈传送架3的传送端面相平，待平底钢圈放置到第二气缸顶板31上后，第二推动气缸的伸出端下降带动平底钢圈下沉，此时安装有胆轮胎，由于平底钢圈的位置已经放低，利于人工的观察和将有胆轮胎安装到位，有胆轮胎与平底钢圈组装完成后，即可传送至平底钢圈安装架进行弹性锁圈的安装。
[0040]在本实施例中，第二气缸顶板31上开设有对应平底钢圈气孔位置的安装缺口 36。有胆轮胎上设置气门嘴，通过在第二气缸顶板31上开设安装缺口 36，避免有胆轮胎在与平底钢圈组装过程中，第二气缸顶板31对气门嘴造成损伤。[0041]在本发明一具体实施例中，平底钢圈传送架3上设置有位于第二传动气缸两侧的传动小滚杠33。同样地，平底钢圈传送架上设置滚杠(32、33)结构，降低平底钢圈的传送难度，第二传动气缸位于平底钢圈传送架的中间位置，通过设置位于第二传动气缸两侧的小滚杠33，便于平底钢圈的传动和人工的操作。平底钢圈传送架3上设置架持小滚杠33的支撑板34，和用于支撑滚杠的支撑座35。
[0042]如图6所示，图6为图1中传出架的顶部结构示意图。
[0043]在本发明一具体实施例中，平底钢圈工作架2后还设置有将组装后的平底钢圈传送出的传出架4。平底钢圈组装完成后，需要运送至预定存放位置，通过在平底钢圈工作架后设置传出架4导出，降低人工的操作难度。传出架4设置传动滚杠41，其由支撑座43支撑，支撑座43架持于传出架4的支撑板42上。
[0044]本发明提供的轮胎和平底钢圈的组装设备在使用时，通过半门吊或悬臂吊将平底钢圈吊放到平底钢圈传送架3上的第二气缸顶板31上，平底钢圈的开口向下放置，保证平底钢圈上的气门开口槽和的第二气缸顶板31的安装缺口 36位置一致，然后将有胆轮胎放置到平底钢圈传送架3上，保证有胆轮胎的气门嘴方向和平底钢圈的气门开口槽方向一致，尽量保证二者的同心布置。
[0045]然后开启第二推动气缸，推动第二推动气缸顶板31向上运动，把平底钢圈顶入有胆轮胎中，同时把有胆轮胎的气门嘴放入平底钢圈的开口槽内，受二者之间的挤压摩擦力，
二者装配在一起。
[0046]然后将装配有胆轮胎的平底钢圈推动到平底钢圈安装架2上，将平底钢圈的中心与第一气缸顶板21的中心重合布置，将挡圈套装到平底钢圈上，并向平底钢圈内推动，直至越过平底钢圈上的环形槽，再将开口的弹性锁圈放在挡圈上，开启第一推动气缸推动平底钢圈向上运动靠近弹性锁圈安装架1，直至弹性锁圈与抓手13相抵，继续上升平底钢圈，抓手13受挤压向外翻转，迫使弹性锁圈开口张开嵌入环形槽中，反向开启第一推动气缸，轮胎装配完成。
[0047]然后将装配好的轮胎推动至传出架，并用半门吊吊走，即完成了轮胎弹性锁圈的装配。
[0048]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0049]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，包括盘状的抓手安装板(14)和设置于所述抓手安装板(14)端面上并环绕排布的多个抓手(13)，多个所述抓手(13)围成的抓手组的端部的外圆直径与平底钢圈的弹性锁圈的内径相同； 所述抓手(13)可沿所述抓手安装板(14)的径向翻转的安装于所述抓手安装板(14)上。
2.根据权利要求1所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，所述抓手安装板(14)上设置有抓手安装座(16)，所述抓手(13)销装于所述抓手安装座(16)内，所述抓手安装板(14)和所述抓手(13)之间还设置有对所述抓手弹性拉动的抓手复位件。
3.根据权利要求2所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，还包括弹性锁圈安装架(I)，包括支腿(11)和架设于所述支腿上(11)的横梁(12 )，所述横梁(12)上设置有与所述抓手安装板(14)固接的连杆(15)。
4.根据权利要求3所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，还包括设置于所述弹性锁圈安装架(I)下方的平底钢圈工作架(2)，其内设置有竖直方向工作的第一推动气缸，所述第一推动气缸的伸出端固接有第一气缸顶板(21)，所述第一气缸顶板(21)设置于所述抓手安装板(14)的下方。
5.根据权利要求4所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，所述支腿(11)包括支撑所述横梁(12)两端的第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和所述第二支腿分别位于所述平底钢圈工作架(2)的两侧并前后布置。
6.根据权利要求4所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，所述平底钢圈工作架(2)的支撑端面上设置有跨设于其宽度方向两侧的滚杠(22、23)，所述第一推动气缸位于所述平底钢圈工作架(2)中部，所述滚杠(22、23)包括位于所述第一推动气缸两侧的小滚杠(23)。
7.根据权利要求4所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，所述平底钢圈工作架(2)前还设置有平底钢圈传送架(3)，其中部设置有第二推动气缸，所述第二推动气缸的伸出端设置有第二气缸顶板(31)，所述第二气缸顶板(31)的支撑面沉于所述平底钢圈传送架(3)的传送端面。
8.根据权利要求7所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，所述第二气缸顶板(31)上开设有对应所述平底钢圈气孔位置的安装缺口(36)。
9.根据权利要求7所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，所述平底钢圈传送架(3)上设置有位于所述第二传动气缸两侧的传动小滚杠。
10.根据权利要求4所述的轮胎和平底钢圈的组装设备，其特征在于，所述平底钢圈工作架(3)后还设置有将组装后的平底钢圈传送出的传出架(4)。
【文档编号】B60C25/132GK103832229SQ201410104147
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】唐开国, 王瑀烽, 曹克邦, 刘程 申请人:安徽星马专用汽车有限公司