一种能够监测乘坐者生理与心理状态的车辆座椅系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种能够监测乘座者生理、心理状态的方法、系统及设备，使车辆的座椅成为一种主动安全设备，并用于为车辆主动安全系统提供信息，提高行车安全性。所述设备包括座椅系统及其脑电监测单元、心电（或心率）监测单元、皮肤电监测单元、诱发电位监测单元，人机交互单元，控制驱动单元、信号传输模块及中心控制单元（模块）。在系统工作过程中，监测乘座者的生理状态、心理状态指标，并通过通信模块传输到座椅系统核心控制单元及整车总线，由核心控制单元对乘座者的心理、生理状态作出判断。相关功能和数据，为主动安全系统提供支持，一定程度上提高行车安全性。
【专利说明】 一种能够监测乘坐者生理与心理状态的车辆座椅系统
【技术领域】
[0001]本发明针对车辆行驶中的车辆和乘座者安全，提出了一种在本领域内新颖的主动安全方法，系统及相应的辅助措施。通过采用该方法，可以使座椅发展成一个具备主动安全功能的系统，可融入整车的主动安全体系中，并促进车辆的行车安全性大幅度提高。并且通过采取发明中所阐述的一系列辅助性的技术措施，可以组合更多的主动安全技术，并提高该方法的实际效果。
【背景技术】
[0002]车辆行驶中，司乘人员和乘客的状态对行车安全有很大影响，对宜所采取的安全措施也有影响。在这种背景下，设法获得司乘人员和乘客的状态是一项很重要的目标。
[0003]车辆主动安全技术的发展，需要对司乘人员和乘客的状态提供监测。
[0004]通过合理简便的技术措施，为车辆的主动安全系统提供控制所需的输入变量，是车辆电子控制系统的重要任务。
【发明内容】
[0005]通过座椅对乘座者的生理、心理状态进行监测，如说明书附图1和图2。
[0006]监测项目包括:脑电、心电(或心率)皮肤电、诱发电位以及通过以上参数计算得到的多项评价指标的参数，如说明书附图3。
[0007]通过无线或有线的方式，将信号传输到座椅控制系统和整车控制系统中，并实现人机交互，如说明书附图4。
[0008]由座椅系统控制单元对信号作出处理和判断，传输给其他设备，并针对性的采取技术措施，如说明书附图5。
【专利附图】
【附图说明】
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明生理监测子系统的功能框图。
图2是本发明的心理监测子系统的功能框图。
图3是本发明控制通信单元结合生理监测和心理监测提取评价参数的功能框图。
图4是本发明的控制通信单元同整车、座椅子系统及乘坐者之间信息交流的框图。
图5是本发明的座椅系统功能框图。
图6是本发明座椅控制通信模块软件主要流程的框图。
【具体实施方式】
[0009]座椅系统设置针对脑电的电子测量功能及相应装置。
[0010]座椅系统设置针对皮肤电的电子测量功能及相应装置。
[0011]座椅系统设置针对心电(或心率)的电子测量功能及相应装置。
[0012]座椅系统设置针对诱发电位的电子测量功能和及相应装置。
[0013]通过有线或无线通信方式将测量数据和信号传输到座椅系统控制单元和整车。
[0014]通过有线或无线方式将座椅系统控制单元的指令和数据传输到各子系统。
[0015]控制中使用机构驱动、电子驱动、液压驱动或电磁驱动。
[0016]座椅控制单元承担对子系统所采集、传送信息的运算、处理、存储、利用等功能，如说明书附图6。利用数据和数学模型对乘座者的生理、心理状态开展计算、识别，对子系统实施适当控制。
【权利要求】
1.将生理、心理监测功能集成到座椅中，使座椅成为一个具备主动安全功能的系统，同其他设备共同构建车辆的主动安全体系，大大提高车辆的安全性。
2.按权利要求1，将脑电监测装置设置在座椅系统中，实现对乘坐者的脑电监测的功倉泛。
3.按权利要求1，将心电(或心率)监测装置设置在座椅系统中，实现对乘坐者的心电(或心率)监测的功能。
4.按权利要求1，将皮肤电监测装置设置在座椅系统中，实现对乘坐者的皮肤电监测的功能。
5.按权利要求1，将适当的输入信号和控制措施设置在座椅系统中，实现同乘坐者的人机交互。
6.按权利要求1，设置有线和无线通信装置，实现监测信号、人机交互信号和控制信号的顺畅传输。
7.按权利要求1，2，5和6，将诱发电位测量装置设置在座椅系统中，实现对乘坐者的诱发电位测量功能。
8.按权利要求1-7，设置座椅系统控制单元，实现对子系统的控制、信息的采集处理存储和应用。
9.按权利要求1-8，通过嵌入式系统软硬件实现对乘座者心理、生理状态的信息处理、模式识别和相关的集中控制功能。
【文档编号】B60R16/02GK104385951SQ201410311502
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】段鸿杰, 贾志勇, 袁贵栋, 李红彦, 印建平, 庄月皎, 崔洪斌, 刘恩福, 李熙山, 贺杰 申请人:河北科技大学